Hots Rods De Lo Mejor
A continuacion les cuento un poco de como se fue creando esta locura de modificar los autos a ese extremo!
son normalmente los coches americanos con grandes motores modificados para la velocidad lineal. El origen del término "hot rod" no está claro. Una explicación es que el término es una contracción de "roadster caliente", es decir, un roadster que fue modificado para la velocidad. Otro posible origen incluye modificaciones o sustituciones del árbol de levas (s), a veces conocido como un "palo" o "vara". Un árbol de levas diseñado para producir más energía a veces se llama una "pértiga" o un "hot rod". Roadsters eran los coches de elección por ser la luz. El término se hizo común en la década de 1930 o 1940 como el nombre de un coche que había sido "saltó" por la modificación del motor de varias formas para lograr un mayor rendimiento.
A finales de los años 1950 1930
El término parece primero haber aparecido a finales de 1930 en el sur de California, donde la gente correr sus autos modificados en las camas enormes y vacíos lagos secos al noreste de Los Ángeles, bajo las reglas del Sur de California Timing Association (SCTA). El aumento de la actividad en popularidad después de la Segunda Guerra Mundial, sobre todo en California debido a que muchos soldados que regresan recibieron capacitación técnica en el servicio. Muchos fueron preparados por Bootleggers en respuesta a la prohibición para que puedan evitar los agentes de rentas ("Revenooers", algunos vehículos de la policía también fueron modificados en respuesta
Los primeros fueron los hot rods coches viejos (con más frecuencia Ford, típicamente Modelo Ts, 1928-31 Modelo As, o 1932-34 Modelo B), modificada para reducir el peso. Las modificaciones típicas eran eliminación de capotas, capós, parachoques, parabrisas, y / o defensas; cuerpo canalizar el, y la modificación del motor mediante la regulación y / o la sustitución con un tipo más potente. Speedster era un nombre común para el coche modificado. Ruedas y neumáticos se han cambiado para mejor tracción y manejo. "Hot Rod" a veces era un término utilizado en la década de 1950 como un término despectivo para cualquier coche que no encajaba en la corriente principal. Modificaciones rodders calientes 'se han considerado para mejorar la apariencia, así, que conduce a mostrar los coches en la década de 1960 para replicar estas mismas modificaciones junto con un trabajo de pintura característico.
Swaps de motor suelen participar de montar el motor Ford de cabeza plana, o "Flatty", en un chasis diferente, el "caballo de 60" en un jeep era una opción popular en los años 40. Después de la aparición de los 255 cu en (4,2 l) V8, debido a la intercambiabilidad, la instalación de la manivela Mercury más largo en la carrera de 239 fue una actualización popular entre rodders calientes, tanto como los 400 pulgadas cúbicas (6,6 l) de manivela en la pequeña bloques se convertiría. De hecho, en la década de 1950, el bloque de cabeza plana estaba equipado muchas veces con cigüeñales de hasta 4,125 en (104,8 mm) Carrera, a veces más. Además, en la década de 1950 rodders rutinariamente les aburre por 0,1875 en (4,76 mm) (a 3.375 en (85,7 mm)), debido a la tendencia de los bloques de roer, como resultado de un sobrecalentamiento, un problema perenne, esto ya no se recomienda
En los años 50 y 60, el Flatty. fue suplantado por el hemi temprano. En la década de 1970, el Chevy de bloque pequeño fue la opción más común, y desde los años 80, los 350 pulgadas cúbicas (5,7 l) Chevy ha sido casi omnipresente.
A finales de los años 1950 1930
El término parece primero haber aparecido a finales de 1930 en el sur de California, donde la gente correr sus autos modificados en las camas enormes y vacíos lagos secos al noreste de Los Ángeles, bajo las reglas del Sur de California Timing Association (SCTA). El aumento de la actividad en popularidad después de la Segunda Guerra Mundial, sobre todo en California debido a que muchos soldados que regresan recibieron capacitación técnica en el servicio. Muchos fueron preparados por Bootleggers en respuesta a la prohibición para que puedan evitar los agentes de rentas ("Revenooers", algunos vehículos de la policía también fueron modificados en respuesta
Los primeros fueron los hot rods coches viejos (con más frecuencia Ford, típicamente Modelo Ts, 1928-31 Modelo As, o 1932-34 Modelo B), modificada para reducir el peso. Las modificaciones típicas eran eliminación de capotas, capós, parachoques, parabrisas, y / o defensas; cuerpo canalizar el, y la modificación del motor mediante la regulación y / o la sustitución con un tipo más potente. Speedster era un nombre común para el coche modificado. Ruedas y neumáticos se han cambiado para mejor tracción y manejo. "Hot Rod" a veces era un término utilizado en la década de 1950 como un término despectivo para cualquier coche que no encajaba en la corriente principal. Modificaciones rodders calientes 'se han considerado para mejorar la apariencia, así, que conduce a mostrar los coches en la década de 1960 para replicar estas mismas modificaciones junto con un trabajo de pintura característico.
Swaps de motor suelen participar de montar el motor Ford de cabeza plana, o "Flatty", en un chasis diferente, el "caballo de 60" en un jeep era una opción popular en los años 40. Después de la aparición de los 255 cu en (4,2 l) V8, debido a la intercambiabilidad, la instalación de la manivela Mercury más largo en la carrera de 239 fue una actualización popular entre rodders calientes, tanto como los 400 pulgadas cúbicas (6,6 l) de manivela en la pequeña bloques se convertiría. De hecho, en la década de 1950, el bloque de cabeza plana estaba equipado muchas veces con cigüeñales de hasta 4,125 en (104,8 mm) Carrera, a veces más. Además, en la década de 1950 rodders rutinariamente les aburre por 0,1875 en (4,76 mm) (a 3.375 en (85,7 mm)), debido a la tendencia de los bloques de roer, como resultado de un sobrecalentamiento, un problema perenne, esto ya no se recomienda
En los años 50 y 60, el Flatty. fue suplantado por el hemi temprano. En la década de 1970, el Chevy de bloque pequeño fue la opción más común, y desde los años 80, los 350 pulgadas cúbicas (5,7 l) Chevy ha sido casi omnipresente.Y Bien amigos esto es todo les deseo lo mejor! disfruten de las imagenes que son buenas y ayudarian con puntos o comentarios