Es bastante llamativo que a día de hoy, nada menos que dos años después de que Aston Martin lanzara el One-77 hablamos de pruebas realizadas sobre este superdeportivo, quizás no tanto si tenemos en cuenta que la prueba realizada por los chicos de EVO, Harry Metcalfe a la cabeza, es la primer que se realiza sobre este modelo debido a que durante su lanzamiento, Aston Martin por motivos no desvelados, no quiso que nadie probara este superdeportivo tan exclusivo
Como se suele decir, cuando hay voluntad hay camino, y sin lugar a dudas los chicos de EVO ponen muchas ganas, le pese a quien le pese, en este caso a Aston Martin. Lo que finalmente han conseguido los chicos de EVO, aun no se sabe muy bien cómo, es convencer a un propietario de que les preste el coche, una ardua tarea, sobre todo si tenemos en cuenta que cada una de las 77 unidades se vendieron a nada menos que 1.5 millones de euros.
Esta nueva obra de arte tiene una mecánica V12 de 7,3 l de cilindrada con una potencia que supera los 700 CV, una cifra que intimida al más osado, más aún cuando todavía no se conocen exactamente los datos definitivos. Se trata de una evolución del conocido propulsor que ya montan el Vantage, el DBS, o el DB9, pero con una cilindrada y potencia mucho más elevada y, sobre todo, con un peso un 25 % menor. Otra característica es que este motor se ubica 100mm más cerca del suelo que cualquier Aston Martin con una mecánica de 12 cilindros, manteniendo su disposición central-delantera. Las prestaciones que se anuncian están al alcance de muy pocos; de 0 a 100 Km/h en 3,5 segundos, con una velocidad punta superior a 325 Km/h.
Sin más te dejo con la prueba realizada por Harry Metcalfe, un verdadero entusiasta de este tipo de vehículo que posee en su garaje nada menos que un Pagani Zonda así como un Ferrari 550 Maranello por lo que está más que acostumbrado a ese ‘extra’ que pueden ofrecer esta clase de vehículos. Sin lugar a dudas merece la pena ver la prueba, sobre todo si, tal y como comenta Harry, el Aston Martin One-77 es seis veces más exclusivo por unidades fabricadas que un Bugatti Veyron.
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