Como solucionar problemas de arranque motor endura-de(escort,fiesta, courier diesel) He vivido tan sufridamente el problema que tienen estos autos diesel mencionados que quisiera hacer algunos aportes sobre mi propia experiencia personal respecto al arranque en frío en épocas invernales. Van a darles miles de consejos sobre como solucionar este problema y a pesar de que muchos tienen buenísimas intenciones, el problema sigue. Pasaron dos largos inviernos anteriores para poder realmente comenzar a descifrar este entuerto. Empiezo por explicarles la razón de porque estos vehículos mencionados comienzan a tener problemas de arranque a bajas temperaturas: Los burros originales de arranque que Ford les colocó a estos automóviles son un poco chicos y cuando el motor esta muy nuevo no producen ningún problema; pero cuando empiezan a perder mínima compresión (a sólo entre 80000 y 100000 KM) ponerlos en marcha con temperaturas cercanas a 0º se convierte en un problema. Con repecto al burro chico les comento que para aumentar su fuerza originalmente Ford le agregó una especie de reductora, pero la misma le restó vueltas de giro con lo cual el motor muchas veces no arranca.
Consejos para superar el problema:1º El burro tiene que estar siempre 100 x 100 por lo cual yo siempre lo hago mirar por un capacitado electricista entre marzo y abril(Argentina=otoño)
2º: La batería debe ser de calidad comprobada (75 amperes reforzada)
3º: Fundamental: no uses las bujías de precalentamiento indicadas por manual para este auto, utiliza las correspondientes a Peugeot 504 y la capacidad de arranque aumentará un 50%. Compra una marca reconocida aunque sea cara(yo por ejemplo uso Beru, $42 a la fecha, aquí en Rosario)
4º: Deben acompañar a estos factores un cuidado general obvio del auto, léanse limpieza o recambio de inyectores, sistema eléctrico en buen estado,etc.
5º:Si el día es muy frío te aconsejo ponerlo en marcha de esta manera: Precalienta unos quince segundos, no le des bola al indicador. El punto justo, si escuchas con un poco de atencion, es cuando corta el relé del precalentador(se escucha un suave "ting" metalico cuando esto sucede) y ahí le das arranque sólo por unos pocos segundos. Si aún así no arranca repite la operación, que a la segunda vez arranca enseguida. ¡Por favor no le des a la llave por mas de unos pocos segundos! Esto evitará el desgaste prematuro del burro y que se acumule mucho gas oil en los precalentadores.
6º: Utiliza aceite semi-sintético para diesel, esto le propone menor fricción al motor y por ende un más facil arranque. Nada de aceites para motores con mucho consumo, como moligraf o similares. Yo uso Selenia(de Fiat) en tambor(en un negocio honrado) a 30$ el litro
Bueno espero que ha ustedes le funcione como a mí, que tengo un escort 1.8 diesel con bastante desgaste de motor y mucho consumo de aceite. Las soluciones no son muy baratas, pero evitan muchos problemas. También tengo conocimiento que existe un burro para estos autos con mas potencia(importado) pero es caro y aún no lo pruebo porque lo que les dije me funciona. Solo les pido algun comentario o agradecimiento para saber que ayudé a alguien, Chau