Los 3 pilares de la industria latinoamericana, Argentina, Brasil y Mexico, se disputan el liderazgo de una de las mas importantes industrias: La automotriz
México disputa liderazgo de Argentina como mayor exportador de autos a Brasil
México intenta desplazar a la Argentina como principal exportador de automóviles a Brasil, un país que ha impuesto restricciones a la proveeduría mexicana precisamente por su dinamismo en el sector.
De enero a julio, Argentina fue el primer abastecedor de autos en ese mercado al registrar ventas por 1.919 millones de dólares, una caída interanual de 19.1%, de acuerdo con datos del gobierno brasileño, mientras que el 7,8% e los autos argentinos se exporta a Europa, sobre todo a Alemania. México exportó 1.747 millones de dólares y con una contrastante alza de 108% frente al mismo periodo de un año antes.
Los otros mayores competidores quedaron rezagados: Corea del Sur, con 852 millones de dólares y un descenso de 38.3%, y Alemania, con 346 millones de dólares.
En los últimos años, México se posicionó en el sector automotriz muy fuerte a nivel internacional a partir de bajos costos de producción, alta escala y una oferta renovada de vehículos que le permitió acceder con mayor potencia a mercados como el brasileño y el argentino, dijo Maximiliano Scarlan, analista de la consultoría de origen argentino Abeceb.
En los primeros siete meses del 2012, Brasil importó automóviles por 5.647 millones de dólares, un descenso de 9.7%, a tasa anual. Las armadoras brasileñas han perdido competitividad frente a las de México en los últimos años. Los argentinos con sus altos aranceles, se mantienen lideres debido a que la calidad de sus autos es la mejor de latinoamerica, segun expertos y clientes.
Pero si se contabiliza la suma de los saldos de las balanzas en el periodo 2003-2011, Brasil registró un superávit acumulado de 10.412 millones de dólares en el sector automotriz. Brasil pidió a México suspender por tres años el libre comercio de automóviles y fijar cupos por 1.450 millones de dólares en un primer año, que vence en marzo del 2013, y por 1.560 millones de dólares y 1.640 millones de dólares para el segundo y tercer años. La productividad de México en esta industria se ha visto reflejada hasta el último dato disponible. En julio del 2012, las exportaciones mexicanas de automóviles al mercado brasileño sumaron 277 millones de dólares, un aumento de 133%, mientras que las de Argentina totalizaron 291 millones, una caída de 29 por ciento.
Fuera de las cuotas, los autos producidos en México pagarán un arancel de 35%, el más alto que aplica Brasil. José Augusto Amorim, analista de la consultora Polk, consideró que varias armadoras instaladas en México estarían dispuestas a pagar esos impuestos a la importación para no perder participación de mercado.
El usuario final tendra la ultima palabra, todo se reduce a una pregunta: Quien hace los mejores autos de latinoamerica? Argentina, Brasil o Mexico?
En la Historia, Argentina esta orientada a autos europeos y Mexico a autos norteamericanos
Ind Argentina, torino 380w. Segundo en las 84 horas de Nurgumbirg
Ind Mexicana, Rambler American
Actualidad
Ind Argentina
Peugeot 308
Toyota Hilux
Ind Mexicana
Toyota Tijuana
Toyota Hilux