El Peugeot 3008 es un modelo muy compacto y funcional que espera ser comercializado a fines de este año. Es el primer candidato para la integración de la tecnología “HYbrid4” en un futuro, que consiste dos motores para impulsar la tracción trasera y delantera; un motor a combustible para la delantera y uno eléctrico para la trasera. Dispone de gran cantidad de nuevos sistemas diseñados por Peugeot:
Head Up Display: este tiene la función de proyectar al parabrisas información relacionada al viaje.
Dynamic Rolling Control: Es un nuevo sistema que disminuye total o parcialmente el balanceo de auto, coordinando los amortiguadores. Este solo viene con las versiones mayores a 150 CV.
Distance Alert: es un radar que nos informa si estamos muy cerca de otro vehículo, que como bien se sabe es esencial para evitar accidentes.
Automatic Electric Parking Brake: es un mecanismo que ajusta el freno de mano del vehículo.
Grip Control: un mecanismo de control de tracción, que ofrece diferentes opciones, Standard, Nieve, Todo terreno y Arena.
WIP (World in Peugeot): un sistema multimedia, que varia, el más sencillo es el que trae CD/MP3, seis altavoces y conexión externa; y la otra opción que trae GPS, manos libres, USB, LCD de 7”, etc.
La motorización es de gasolina y diesel.
La gasolina va desde 1.6 VTI de 120 CV, hasta 1.6 THP de 150, con consumos estimados de 6.14 l/100 km (165 gr/km de CO2) para los de 120 CV, y 6.5 l/100 km (176 gr/km) para el otro, con cajas de cambio manual de 5 y 6 marchas.
Los diesel serán de 1.6 HDI de 110 CV, con consumo de 5.1 l/100 km (137 gr/km de CO2); y los 2.0 HDI de 150 y 163 CV, 5.4 l/100 km (146 gr/km de CO2) en el 150 CV, y de 6.55 l/100 km (176 gr/km) para el de 163 CV.
En todas las versiones está disponible los neumáticos M+S Michelin Latitude.
Texto extraido de: Autos a fondo
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