La historia del Chevrolet Impala es una de las más importantes del automovilismo mundial. Este carro surgió a fines de los años 50’ y tuvo su época dorada en los años 60’ donde se convirtió en coche de América. El Chevrolet Impala ha sido y es el sueño de muchos fanáticos de los carros.
El Chevrolet Impala es uno de esos modelos que son parte de la historia importante del sector automotriz mundial. Todos lo conocen y han deseado manejar uno alguna vez, pero pocos han vivido en los años 60’ para vivir la esplendorosa época en la cual era record de ventas.
El Impala comenzó a producirse en 1956 por parte del fabricante norteamericano Chevrolet. Luego de una etapa de pruebas y presentaciones, salió a la venta en el otoño de 1957 y el éxito fue instantáneo.
En aquel entonces el Chevrolet Bel Air era la princesa del fabricante, pero llegó el Impala y como un huracán arrasó con este y todo lo que en su camino se interpusiera.
El primer modelo fue entonces el 1958, si bien salió en 1957, y era coupé y descapotable. Su imagen deportiva fue furor y el Chevrolet Impala sin darse cuenta comenzaba a erigirse en un mito que durará eternamente. Potencia, amplitud, comodidad, estilo, agilidad y excelentes prestaciones, hacían del Impala la sensación automotriz de la década.
Ese primer modelo fue dotado con un motor V-8 de 348 pulgadas cúbicas y un sistema de suspensión Air Level, lo cual lo convertía en un carro insuperable para la competencia.
Como si fuera poco todos los años se ofrecía una versión mejorada. El modelo 1959 sufrió importantes cambios con el fin de que el carro poseyera mayor velocidad, agilidad y estilo modernista.
Para 1961 nuevamente se decide que el Chevrolet Impala debía presentar importantes modificaciones y por consiguiente se le quitan las tradicionales aletas posteriores y se le implementó un renovado tablero de instrumentos. Las tradicionales 6 luces traseras se mantuvieron y son una marca registrada de este carro de ensueños.
Pero la mayor innovación del año 61’ estuvo marcada por el lanzamiento de un Chevrolet Impala Super Sport (SS) que incluía batería, amortiguadores, frenos y resortes más resistentes, así como una Post Tracción. Todos los modelos de Impala podían ser pedidos en formato SS y el volumen de ventas demostró que Chevrolet había confeccionado un nuevo acierto.
Posteriormente las versiones Impala SS vendrían únicamente en versiones coupé y descapotable.
Características del Chevrolet Impala SS
Hasta el lanzamiento del Impala SS la Chevrolet disponía únicamente del modelo Chevy Corvette como carro deportivo, pero ahora todo cambiaría. Las motorizaciones del Chevrolet Impala SS eran:
• V8 348Ci de alto rendimiento
• V8 409Ci.
Venian equipados con
• dirección asistida
• frenos de poder
• amortiguadores resistentes
• resortes resistentes
• baterías resistentes
Las ventas demostraron rápidamente que la nueva versión SS de Impala había sido un verdadero éxito para Chevrolet. El primer año se vendieron menos de 500 modelos, pero al siguiente se alcanzó la cifra de 100.000.
Para el año 1963 se había convertido en al carro de América y su máximo competidor (Ford Galaxy) era doblegado en ventas.
En 1964 nuevamente el fabricante decidiría realizar importantes cambios que harían cambiar su fisonomía notoriamente. Se le acoplaron paragolpes de mayor grosor, generando que pareciese mas bajo y pesado. También se le incorporó reloj eléctrico, volante especial y una luz de freno de seguridad.
Fotos de Chevrolet Impala por años:
1957-1958 primera generación Chevrolet Impala Convertible Coupe
Impala Hardtop Sport Coupe
1959-1960 segunda generación Impala Hardtop Sport Coupe
Chevrolet Impala Convertible Coupe
Impala Hardtop Sport Sedan
1961-1964 tercera generación Impala Hardtop Coupe
Chevrolet Impala Convertible Coupe
Impala SS Hardtop Sport Coupe
Impala SS Hardtop Sport Coupe
Impala SS Sport Coupe
Impala SS Convertible Coupe
Impala SS Convertible Coupe de fabrica con una rara cubierta en las llamtas
1965-1970 cuarta generación Chevrolet Impala Caprice 4-Door Hardtop
Impala SS Convertible
Impala Sport Coupe
1971-1976 quinta generación Chevrolet Impala Convertible Coupe
Impala Custom Coupe. "Dog dish" las copas eran estándar, pero rara vez se especificaba, la mayoría de los compradores que optan por las cubiertas de la rueda tenían costo extra.
Impala Sport Coupe Spirit of America Limited edition
Impala 4-Door Sedan
1977-1985 sexta generación Impala Coupe
Chevrolet Impala 4dr Sedan
1994-1996 séptima generación Impala SS 4dr Sedan
Chevrolet Impala SS 4dr Sedan
Impala SS 4Dr. Sedan
2000-2005 octava generación Chevrolet Impala LS
Impala 4dr Sedan
Impala 9C1 4dr Sedan
2006- presente novena generación Chevrolet Impala Lt 4dr Sedan
Impala SS 4dr Sedan
Impala 4 dr Sedan Police Cruiser
Impala LT 4 dr Sedan E85 FlexFuel
Impala LT 4 Dr Sedan Interior
2014-____ décima generación
El Impala se espera que sea actualizada para el año modelo 2014, con ventas previstas para comenzar en el primer trimestre de 2013. La décima generación de Impala se espera que sea más grande y de lujo más que el modelo actual (uso compartido de la extendida Epsilon II plataforma con el próximo Cadillac XTS) para reducir la superposición entre el precio de Impala y Malibú, similar a la forma en que el Ford Taurus y Ford Fusion se colocan en la alineación de Ford.
Seguridad
En el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras pruebas de choque, el Impala se le da un total de "aceptable" para la puntuación de las colisiones de impacto frontal y una "buena" para los efectos secundarios. Airbags laterales de cortina son estándar en las filas delanteras y traseras, airbags laterales de tronco que antes no se convirtió en estándar en todos los niveles de equipamiento a partir del año modelo 2009, GM hizo algunas mejoras estructurales menores en el Impala, a partir de diciembre de 2009;. Modelos fabricados después de que recibió una "buena" en el IIHS prueba de choque frontal offset.
En septiembre de 2009, el equipo de investigación de una estación de noticias locales en Rhode Island descubrió que los clientes de GM de la flota que compró el Impala 2006 a 2009 fueron capaces de compras en las bolsas de aire laterales tipo cortina para eliminar un ahorro de $ 175 por vehículo. Debido a que estas flotas suelen vender sus coches después de 2-3 años de uso, muchos de los impalas que se construyeron sin cortinas laterales han pasado a convertirse en vehículos de propiedad privada, sin embargo, los actuales propietarios no pueden determinar fácilmente que sus coches no estaban equipados con una característica de seguridad que de otra forma sería normal.
Otro riesgo potencial de seguridad, que afectan Impala del año modelo 2007 y 2008, es prematuro de los neumáticos traseros desgaste causado por defectos en los componentes de la suspensión trasera. Vehículos de la policía se han actualizado para corregir este defecto y las fuerzas del orden se vieron compensadas por los gastos incurridos para la sustitución de los neumáticos, pero los vehículos civiles no fueron retirados del mercado. Como resultado, los propietarios de Impala han puesto en marcha una demanda colectiva en contra de General Motors.
Yo les puedo asegurar que este el mi modelo favorito del Chevrolet Impala vean el vídeo: