hola gente como les va?
hoy queria acercarles una nota que encontre mirando algunas fotos, de un ford ka denominado "ST"
OJO, esta en europa, y tiene el diseño que va a llegar a argentina en el proximo año, pero con ciertas modificaciones que le hacen ganar mi respeto, sin mas preambulo, la nota:
Cuando os hablamos del nuevo Ford Ka, ya os adelantábamos que Ford podría lanzar una versión más deportiva, el Ka ST. Parece que la marca del óvalo podría ya estar bien inmersa en el desarrollo de la versión más picante del urbano, una versión que sobresale de entre las versiones más tranquilas mediante un completo kit aerodinámico, nuevas llantas, asientos deportivos, instrumentación diferenciada y logotipos con las letras ST por toda la carrocería.
Como no podía ser de otra manera, la pintura tipo ST, blanca con franjas azules no desentona para nada en el Ka y en mi opinión le quedaría de maravilla. Bajo la piel, ya sabemos que el Ka se basa en el urbano de éxito Fiat 500. La versión Abarth del mismo posee un motor 1.4 T-Jet de 135 CV, el mismo que acabaría bajo el capó del Ka, otorgando unas excelentes prestaciones y dinamismo a un coche que no llega a pesar ni siquiera una tonelada.
Los 100 km/h llegarán en menos de 8 segundos y la velocidad máxima superará los 200 km/h, aún así su consumo de combustible no superará los 5 l/100 km y sus emisiones de CO2 rondarán los 150 g/km. Si el proyecto recibe luz verde por parte de los ejecutivos de Ford en 2010 podría estar entre nosotros un duro competidor para su compañero de chasis y para el Renault Twingo RS, cuyo motor atmosférico de 1.6 litros entrega unos muy cercanos 133 CV.
ya que estamos, ponemos a sus competidores
RENAULT TWINGO RS
Podría decirse que el Twingo RS es uno de esos juguetes divertidos para pasar el fin de semana por ahí, tener sensaciones al pisar su acelerador y aparcar rápidamente en pequeños huecos. Aunque quizás esa sea una definición bastante corta de la creación más “pequeña” de Renault Sport.
Las sensaciones de deportivad innatas del Twingo RS no vienen dadas únicamente por la capacidad de su motor de explosión, sino también por una conveniente preparación en tema de estabilidad y seguridad. El control de estabilidad ESP viene conveniente configurado para una conducción más “amena”, si bien puede desconectarse totalmente. Lo que no se puede “desconectar” es la suspensión MacPherson con brazo de aluminio y barra de torsión que pega literalmente al RS al suelo.
Exteriormente, ofrece un juego de “maquetado” de la carrocería con frontal y trasera exclusivos, nuevo alerón y las pegatinas definitorias del modelo, incorporando además unas llantas de aleación de 17” con neumáticos 195/40 (opcionalmente de 16”). Ya en el interior, el formato de colocación del salpicadero permanece invariable aunque con una tonalidad más oscura, con palanca de cambios a juego y pedales con aspecto metalizado entre otros elementos.
El relativo bajo peso del mini francés permite descubrir que 133 Cv pueden ser muchos en lugar de parecer algo cortos, sobre todo hablando de un motor gasolina de únicamente 1.6 litros de cilindrada. Es por ello quizás que describe un par máximo de 160 Nm a 4.400 vueltas, que parece algo limitado al estar acostumbrados a cifras mayores en relación con la potencia como ocurre con los bloques turbodiésel. La potencia máxima además es ofrecida unas revoluciones altas, concretamente 6.750.
Está más que claro que el competidor directo del RS es el Fiat 500 Abarth, que a falta de conocer más detalles podría encontrarse en una situación de ventaja. Eso si es que finalmente Renault no lanza un pequeño kit de aumento de prestaciones, algo que hasta hace poco se rumoreaba.
FIAT 500 ABARTH
Fiat realiza siempre una tarea perfecta en el camuflaje de sus modelos, porque al igual que sucedió con el Grande Punto Abarth las fotos espía del Fiat 500 Abarth no se parecen en absoluto a las primeras imágenes oficiales que ahora os mostramos. Aunque mejor, porque el resultado de la preparación es, nuevamente, de gran calidad aunque tendremos que esperar hasta el Salón de Ginebra para conocer más en profundo sus detalles.
Detalles como por ejemplo la motorización que montará. Se ha especulado con diversas opciones y de nuevo tenemos que seguir especulando. Comparando con la versión Abarth del Grande Punto, parece lógico que se incorpore un motor de 1.4 litros T-jet con algo menos de caballaje, concretamente 135 CV. Desarrolla además un alto par máximo, 206 Nm a 3.000 revoluciones, y su consumo medio no es disparatado, en torno a los 6.5 litros/100 km.
Atendiendo al diseño hay poco que decir. De nuevo se incorpora el color blanco con las líneas rojas características de los últimos modelos de Abarth junto a las llantas de aleación, ampliación de las protecciones delantera y traseras, spoiler trasero, etc. No hay imágenes del interior pero podemos suponer que al menos algún tipo de cambio en el salpicadero y asientos deportivos aparecerán en esta versión.
http://www.diariomotor.com/2008/09/07/ford-ka-st-recreacion/
http://www.diariomotor.com/2008/3/4/renault-twingo-rs-mas-imagenes-y-mas-datos/
http://www.diariomotor.com/2008/2/18/fiat-500-abarth-fotos-oficiales-antes-de-ginebra/
hoy queria acercarles una nota que encontre mirando algunas fotos, de un ford ka denominado "ST"
OJO, esta en europa, y tiene el diseño que va a llegar a argentina en el proximo año, pero con ciertas modificaciones que le hacen ganar mi respeto, sin mas preambulo, la nota:
Cuando os hablamos del nuevo Ford Ka, ya os adelantábamos que Ford podría lanzar una versión más deportiva, el Ka ST. Parece que la marca del óvalo podría ya estar bien inmersa en el desarrollo de la versión más picante del urbano, una versión que sobresale de entre las versiones más tranquilas mediante un completo kit aerodinámico, nuevas llantas, asientos deportivos, instrumentación diferenciada y logotipos con las letras ST por toda la carrocería.
Como no podía ser de otra manera, la pintura tipo ST, blanca con franjas azules no desentona para nada en el Ka y en mi opinión le quedaría de maravilla. Bajo la piel, ya sabemos que el Ka se basa en el urbano de éxito Fiat 500. La versión Abarth del mismo posee un motor 1.4 T-Jet de 135 CV, el mismo que acabaría bajo el capó del Ka, otorgando unas excelentes prestaciones y dinamismo a un coche que no llega a pesar ni siquiera una tonelada.
Los 100 km/h llegarán en menos de 8 segundos y la velocidad máxima superará los 200 km/h, aún así su consumo de combustible no superará los 5 l/100 km y sus emisiones de CO2 rondarán los 150 g/km. Si el proyecto recibe luz verde por parte de los ejecutivos de Ford en 2010 podría estar entre nosotros un duro competidor para su compañero de chasis y para el Renault Twingo RS, cuyo motor atmosférico de 1.6 litros entrega unos muy cercanos 133 CV.
ya que estamos, ponemos a sus competidores
RENAULT TWINGO RS
Podría decirse que el Twingo RS es uno de esos juguetes divertidos para pasar el fin de semana por ahí, tener sensaciones al pisar su acelerador y aparcar rápidamente en pequeños huecos. Aunque quizás esa sea una definición bastante corta de la creación más “pequeña” de Renault Sport.
Las sensaciones de deportivad innatas del Twingo RS no vienen dadas únicamente por la capacidad de su motor de explosión, sino también por una conveniente preparación en tema de estabilidad y seguridad. El control de estabilidad ESP viene conveniente configurado para una conducción más “amena”, si bien puede desconectarse totalmente. Lo que no se puede “desconectar” es la suspensión MacPherson con brazo de aluminio y barra de torsión que pega literalmente al RS al suelo.
Exteriormente, ofrece un juego de “maquetado” de la carrocería con frontal y trasera exclusivos, nuevo alerón y las pegatinas definitorias del modelo, incorporando además unas llantas de aleación de 17” con neumáticos 195/40 (opcionalmente de 16”). Ya en el interior, el formato de colocación del salpicadero permanece invariable aunque con una tonalidad más oscura, con palanca de cambios a juego y pedales con aspecto metalizado entre otros elementos.
El relativo bajo peso del mini francés permite descubrir que 133 Cv pueden ser muchos en lugar de parecer algo cortos, sobre todo hablando de un motor gasolina de únicamente 1.6 litros de cilindrada. Es por ello quizás que describe un par máximo de 160 Nm a 4.400 vueltas, que parece algo limitado al estar acostumbrados a cifras mayores en relación con la potencia como ocurre con los bloques turbodiésel. La potencia máxima además es ofrecida unas revoluciones altas, concretamente 6.750.
Está más que claro que el competidor directo del RS es el Fiat 500 Abarth, que a falta de conocer más detalles podría encontrarse en una situación de ventaja. Eso si es que finalmente Renault no lanza un pequeño kit de aumento de prestaciones, algo que hasta hace poco se rumoreaba.
FIAT 500 ABARTH
Fiat realiza siempre una tarea perfecta en el camuflaje de sus modelos, porque al igual que sucedió con el Grande Punto Abarth las fotos espía del Fiat 500 Abarth no se parecen en absoluto a las primeras imágenes oficiales que ahora os mostramos. Aunque mejor, porque el resultado de la preparación es, nuevamente, de gran calidad aunque tendremos que esperar hasta el Salón de Ginebra para conocer más en profundo sus detalles.
Detalles como por ejemplo la motorización que montará. Se ha especulado con diversas opciones y de nuevo tenemos que seguir especulando. Comparando con la versión Abarth del Grande Punto, parece lógico que se incorpore un motor de 1.4 litros T-jet con algo menos de caballaje, concretamente 135 CV. Desarrolla además un alto par máximo, 206 Nm a 3.000 revoluciones, y su consumo medio no es disparatado, en torno a los 6.5 litros/100 km.
Atendiendo al diseño hay poco que decir. De nuevo se incorpora el color blanco con las líneas rojas características de los últimos modelos de Abarth junto a las llantas de aleación, ampliación de las protecciones delantera y traseras, spoiler trasero, etc. No hay imágenes del interior pero podemos suponer que al menos algún tipo de cambio en el salpicadero y asientos deportivos aparecerán en esta versión.
http://www.diariomotor.com/2008/09/07/ford-ka-st-recreacion/
http://www.diariomotor.com/2008/3/4/renault-twingo-rs-mas-imagenes-y-mas-datos/
http://www.diariomotor.com/2008/2/18/fiat-500-abarth-fotos-oficiales-antes-de-ginebra/