Cómo recuperar unas pastillas de freno contaminadas

aqui un buen tutorial de como recuperar las pastillas de freno que han sido manchadas digamos con aceite o algun otro componente. Introduccion. Los frenos de disco hidráulico han sido uno de los sistemas más eficaces y utilizados en el mundo de las bicicletas, ya sea por su gran potencia al momento de frenar y una gran optimizacion de esfuerzo que ejerce al detener una bicicleta. Sin embargo, unas pastillas de freno sucias o contaminadas pueden ocasionar un serio problema a cualquier ciclista, ya que al momento de frenar, y estamos en un cerro digamos, el ciclista puede sufrir consecuencia alguna, la limpieza es una parte fundamental para el correcto funcionamiento del freno. Primer paso: desmontar (Desarmar) y limpiar nuestros componentes Las causas, por presencia de suciedad en las pastillas, son multiples, entre ellas tenemos a la fuga de aceite en la horquilla saliendo de la suspension, la misma fuga pero en el liquido de las mangueras que conecta la manilla con la zapata del freno o por un simple descuido al momento de cambiar los ejes en una rueda. A continuacion veremos algunos metodos muy faciles para recuperar esas pastillas sucias. Antes de intentar recuperar unas pastillas de freno contaminadas, lo primero es sacar (Desmontar) la rueda donde estan las pastillas afectadas y extraer las pastillas. una vez echo esto, procederemos a la parte principal de la limpieza en el cual es eliminar los resto de lubricante en los discos y las pinzas de freno. Los Discos o Rotor, a diferencia de las pastillas, no absorben aceite. Sin embargo, con el calor generado por la frenada y la suciedad acumulada, puede formarse una gran cantidad de grasa que queda incrustada en la superficie del disco (Rotor). ademas esta cantidad de aceite quemado, por lo general se acumulan en los orificios de ventilacion de los discos o rotor. volviendo a contaminar o ensuciar otras pastillas de freno limpias o acabadas de limpiar. En lo referente a las pinzas de freno, la suciedad y la grasa también quedan atrapadas en su interior con idénticas consecuencias para las pastillas. Para limpiar muy eficazmente los discos y las pinzas de freno, lo mas recomendable es utilizar alcohol, o algún producto específico para la limpieza. Usando una generosa cantidad de alcohol, un paño suave y un cepillo de dientes o igual. podremos realizar una limpieza exhaustiva y completamente satisfactoria de los discos y pinzas del freno de disco de nuestra bicicleta. dejándola a punto para instalar nuevamente unas pastillas de freno en condiciones óptimas. ¿Cómo recuperar unas pastillas de freno contaminadas? Una vez tenemos las pinzas y los discos de nuestra bicicleta libres de grasa y cualquier otro tipo de suciedades. aqui ya podremos intentar recuperar las pastillas, y ahora vamos a intentar por que a pesar de todos los metodos que veremos a continuación suelen ser bastante fiables.unas pastillas de freno que hayan sufrido una contaminación prolongada y en las que la superficie de frenado ya esté completamente impregnada de lubricante pueden resultar francamente difíciles de recuperar y la mejor opción es cambiarlas por otras (Sustituirla) ya que generalmente ahi ya no queda nada mas por hacer. Metodo 1: La limpieza Esto es muy simple... y es una limpieza más o menos profunda de las pastillas. este metodo muchas veces es valido, y aun si las pastillas se han ensuciado un poco. el aceite todavía no ha sido absorbido por las mismas. Antes de ejecutar la limpieza, lo más efectivo es aplicar un poco de papel absorbente sobre las pastillas para eliminar todos los residuos existentes en la medida de lo posible. Después, al igual que hemos hecho con las pinzas y los discos (rotor). utilizaremos alcohol, y con ayuda de un cepillo,el desengrasante elegido y agua abundante, podremos eliminar los restos de residuos que hayan podido quedar incrustados sobre la superficicie de las pastillas. Si la contaminación era muy leve, nuestras pastillas de freno estarán listas nuevamente para ser montadas en nuestra bicicleta. Método 2: El fuego Puede sonar un poco bárbaro, pero en realidad el fuego es un gran aliado a la hora de limpiar las pastillas de freno. Increible no?, si lo pensamos bien, la mayoría de aceites lubricantes están compuestos de hidrocarburos y son un excelente combustible. La pastilla de freno está fabricada en un material refractario de alta resistencia al calor, por lo que al final este método resulta altamente eficaz. Sin embargo, el calor de una llama es muy alto, y no se recomienda utilizar este método con pastillas orgánicas. La resina que forma el revestimiento de este tipo de pastillas tiende a cristalizarse a temperaturas elevadas y provoca que este revestimiento se endurezca, con la consiguiente pérdida de potencia de frenado. Este método de recuperación de pastillas mediante el fuego es más recomendable en pastillas semi-metálicas y metálicas. Este segundo método es muy simple. Para ello, debemos agarrar la pastilla de freno con algún tipo de herramienta que impida que nos quememos las manos (pinzas, alicates o similar) y aproximar la superficie de frenado hacia una llama, como pueden ser los fogones de nuestra propia cocina o, en caso de emergencia, la llama de un mechero. Realizando 3 o 4 pasadas sobre el fuego de no más de un par de segundos para evitar el sobrecalentamiento y un exceso de restos vitrificados en la pastilla, el posible aceite contaminante debería estar quemado completamente. Una vez pasadas por el fuego, es más que probable que se forme una pequeña costra de material brillante sobre la superficie de las pastillas. Con una hoja de papel de lija de grano fino (120 o similar) apoyada sobre una superficie completamente plana, procederemos a aplicar movimientos circulares apoyando la pastilla sobre la lija sin realizar ninguna presión, hasta que la capa brillante de la superficie de frenado se elimine por completo. Una vez hecho ésto, ya tendremos nuestras pastillas de freno listas para trabajar de nuevo. Metodo 3: La Lija Normalmente los restos de lubricante y/o aceites son absorbidos por las capas más superficiales de las pastillas de freno, por lo que al eliminar estas capas las pastillas suelen quedar nuevamente listas para ser utilizadas sin ningún otro problema. Con un pequeño lijado de la superficie de las pastillas conseguiremos eliminar las capas contaminadas que son las causantes de la mayoría de problemas, siendo este método el más eficaz para las pastillas de freno orgánicas y el mismo método utilizado tras el proceso de quemado de los restos contaminantes. Para pulir la superficie de unas pastillas de freno de forma óptima y uniforme, colocaremos un papel de lija de grano fino (120 o similar) sobre una superficie completamente plana y con la cara abrasiva mirando hacia nosotros. Después, con la pastilla apoyada sobre el papel de lija, realizaremos movimientos circulares con ayuda de nuestros dedos, sin realizar mucha presión ya que el papel de lija consume muy rápidamente la superficie de frenado de las mismas. Con un poco de paciencia, conseguiremos eliminar completamente cualquier resto de contaminación dejando nuestras pastillas en perfectas condiciones de uso. Una vez recuperadas nuestras pastillas, solamente debemos comprobar que nuestros frenos se encuentran en perfecto estado. Con las pastillas montadas y la bicicleta a punto, bastará con dejar a punto nuestras pastillas de freno recién estrenadas nuevamente para asegurarnos que nuestros frenos continúan siendo igual de fiables, con el fin de evitar un susto no necesario.