Circuito: Yas Marina
Web oficial:
Dirección. P.O. Box 13000,1 Abu Dhabi - UAE
Teléfono +971 (0) 2 4460 384
Fundado en 2009
GPs disputados 3
Aforo: 47.093 espectadores
HORARIOS PARA EL GRAN PREMIO
Viernes, 2 de Noviembre
Libres 1 06:00 - 07:30
Libres 2 10:00 - 11:30
Sábado, 3 de Noviembre
Libres 3 07:00 - 08:00
Sesión de Clasificación 10:00
Domingo, 4 de Novimbre
Carrera 10:00
Horarios en otros paises
DATOS DEL CIRCUITO
Vueltas a completar: 55
Longitud del trazado: 5,554 Km.
Distancia de carrera: 305,355 Km.
Curvas: 21 (12 Izqda. - 9 Dcha.)
Carga aerodinámica: ALTA
Desgaste de frenos: ALTO
Desgaste de neumáticos: MEDIO
Agarre: ALTO
Consumo por vuelta: 2,9 Kg. por vuelta (aprox.)
Cambios por vuelta: 60
Acelerador al máximo: 59% de la vuelta
Aceleración máxima: 14,1 segs. / 1140 mts.
Zona DRS: POR DETERMINAR
Compuestos: Blandos (AMARILLO) y Medio (BLANCO)
Velocidad media: 199 Km/h.
Velocidad punta: 322 Km/h.
Velocidad media: 188,5 Km/h.
Vel. media paso por curva: 109 Km/h
Datos Pit-Stop: 360 mts. / 100 Km/h / 22 segs. + parada
Record de vuelta: 1:40.279 - Sebastian Vettel (2009)
PODIO 2011
1 - Lewis HAMILTON
2 - Fernando ALONSO
3 - Jenson BUTTON
Pole 2010: Sebastian Vettel - 1:38.481
YAS MARINA A FONDO
- Yas Marina, 5'554 kilómetros. Distancia de carrera: 55 vueltas = 308,361 kilómetros. 21 curvas en total. Velocidad media: 197 km/h. Un circuito al lado del mar que alberga su tercer gran premio de F1.
- Reglaje aerodinámico: carga media/alta. Velocidad máxima: 320 km/h (con el DRS activado), 307 km/h sin él.
- Acelerador a fondo: 60% de la vuelta (alto). Combustible total necesario para la carrera: 151,25 kilos (alto). Consumo de combustible: 2,75 kg por vuelta (alto)
- Desgaste de los frenos: medio. Zonas de frenada: 12. Tiempo frenando: 16% de la vuelta.
- Tiempo perdido en una parada en boxes: 16 segundos
- Total de tiempo necesario para una parada en boxes: 21,2 segundos.
- Efecto del combustible: (coste de tiempo por vuelta por cada diez kilos de combustible cargado): 0,4 segundos (alto)
El Gran Premio de Abu Dhabi es la única carrera de Fórmula 1 que se inicia de día y finaliza de noche. El Yas Marina es un circuito diseñado por Hermann Tilke con dos largas rectas y algunas curvas cerradas, y que hace que la pista pase por debajo del Yas Hotel y rodee el puerto. El Yas Marina Circuit posee seis curvas que se toman a una velocidad inferior a los 100 km/h, solo Mónaco, Singapur y Valencia tienen más. Históricamente, adelantar ha sido un problema en este trazado.
La carrera de la pasada temporada mostró lo crítica que puede ser la estrategia de carrera y como una errónea llamada a boxes puede costar el campeonato del mundo. Después de un error estratégico por parte del equipo Ferrari y tras el pit stop, Fernando Alonso salió por detrás de un monoplaza más lento y que no pudo adelantar.
Así que la carrera de Abu Dhabi de este año será la prueba de fuego definitiva para comprobar que el alerón trasero y los neumáticos Pirelli ofrecen mayores oportunidades de adelantamiento, como ya han demostrado en anteriores pruebas. En el circuito habrá dos zonas de DRS.: con la larga recta y la horquilla posterior, adelantar a monoplazas más lentos no debería ser un problema.
Después de la prueba de 2010, los organizadores del Yas Marina Circuit iban a realizar cambios en el circuito para mejorar los adelantamientos, pero con el éxito del DRS y los neumáticos Pirelli decidieron no hacerlo.
Vencedores:
2011: L. Hamilton (McLaren)
2010: S. Vettel (Red Bull)
2009: S. Vettel (Red Bull)
Historia del Gran Premio de Abu Dhabi
2010: La categoría reina tuvo un nuevo Campeón, el más joven de la historia: Sebastian Vettel. El alemán sumó 25 puntos decisivos al hacerse con la victoria en el último Gran Premio de la temporada, puntos que le sirvieron para superar a Fernando Alonso y a Mark Webber en la clasificación general. Vettel no pudo evitar echarse a llorar de felicidad en el podio, donde Lewis Hamilton y Jenson Button le acompañaron.
Fernando Alonso era el favorito al título, pero una estrategia errónea acabó con sus opciones. Ferrari quiso copiar los movimientos de Red Bull, que se equivocó al hacer entrar a Webber prematuramente al box. Ferrari, obviamente, hizo lo mismo con sus pilotos, y el asturiano volvería a pista por detrás de Vitaly Petrov, que aquél día se reivindicó al volante del Renault.
El Gran Premio empezó con un accidente en la primera vuelta, cuando Michael Schumacher y Vitantonio Liuzzi colisionaron frontalmente en la primera chicane. El alemán había hecho un trompo y el piloto de Force India no pudo evitarlo. Como consecuencia, ambos tuvieron que dar por acabada sus respectivas temporadas. Éste fue el cuarto abandono del italiano en los últimos cinco Grandes Premios. Por su lado, Jaime Alguersuari despidió la temporada con una gran novena posición, por delante de nuevo de su compañero. El catalán contuvo los ataques de Felipe Massa en las últimas vueltas.
Éste fue el último Gran Premio en la F1 en calidad de piloto titular de Lucas di Grassi (que pasaría a ser probador de Pirelli), de Nico Hulkenberg (que pasaría a ser probador de Force India), de Bruno Senna (que pasaría a ser probador de Renault) y de Christian Klien.
TRAZADO DEL CIRCUITO
Velocidades del Circuito
IMAGEN AEREA DEL CIRCUITO
VUELTA ON BOARD
PREVISIÓN METEOROLÓGICA
Saludos
