Lexus RX 450h 2011
La gama del SUV híbrido japonés recibe ligerísimos cambios para 2011. Técnicamente destaca la incorporación de suspensión neumática al catálogo de opciones disponibles en el acabado Luxury. En cuanto a la estética, toda la gama se ofrece ahora con diez colores a elegir, con la incorporación de los tonos Negro Starlight y Beige Arena. El motor disminuye sus emisiones contaminantes, sin ninguna variación más.
La nueva suspensión neumática de aire dispone de cuatro reglajes distintos en función de la conducción y una función de autonivelación hace que se ajuste en función de los ocupantes y del peso de la carga del maletero. En el modo Hi la altura sube 30 mm y es ideal para conducción off-road. Para una conducción más deportiva y dinámica hay que seleccionar el modo Lo, con el que el tren delantero disminuye la altura 20 mm y el trasero 5 mm. En la selección N el coche se comporta de forma neutra, pero cuando superamos los 110 km/h cambia automáticamente a modo Lo para mejorar su estabilidad y aerodinámica. La última posibilidad, denominada Loading, permite bajar la altura del coche en 30 mm para poder acceder mejor al maletero a la hora de realizar la carga o descarga del equipaje.
Fuente http://www.cochesdevalencia.es/index.php/Lexus/RX/Lexus-RX-450h-2011.php
La gama del SUV híbrido japonés recibe ligerísimos cambios para 2011. Técnicamente destaca la incorporación de suspensión neumática al catálogo de opciones disponibles en el acabado Luxury. En cuanto a la estética, toda la gama se ofrece ahora con diez colores a elegir, con la incorporación de los tonos Negro Starlight y Beige Arena. El motor disminuye sus emisiones contaminantes, sin ninguna variación más.
La nueva suspensión neumática de aire dispone de cuatro reglajes distintos en función de la conducción y una función de autonivelación hace que se ajuste en función de los ocupantes y del peso de la carga del maletero. En el modo Hi la altura sube 30 mm y es ideal para conducción off-road. Para una conducción más deportiva y dinámica hay que seleccionar el modo Lo, con el que el tren delantero disminuye la altura 20 mm y el trasero 5 mm. En la selección N el coche se comporta de forma neutra, pero cuando superamos los 110 km/h cambia automáticamente a modo Lo para mejorar su estabilidad y aerodinámica. La última posibilidad, denominada Loading, permite bajar la altura del coche en 30 mm para poder acceder mejor al maletero a la hora de realizar la carga o descarga del equipaje.
Fuente http://www.cochesdevalencia.es/index.php/Lexus/RX/Lexus-RX-450h-2011.php