hola amigos de T! en este post les dejo una lista de los 10 carros mas caros que hay:
1°)
Esta versión considerada como la ultima para ser puesta en producción, cuenta con un kit aerodinámico mejorado; 1.200 CV (883 kW) y 1.500 Newton metros (1.100 pies · lbf) par motor. Tiene una velocidad máxima de 431,072 km/h (267.856 mph), por lo que es el coche de producción para carretera mas rápido hasta el momento, a pesar de estar su velocidad limitada electrónicamente a 257.91 mph (415,07 km/h) para proteger los neumáticos que a mayor velocidad podrían desintegrarse. Los cinco primeros ejemplares de una producción sin previo aviso estarán listos para su debut en color negro mate y combinación de colores naranja, llamados éstos Record Edición. Fue lanzado al público en el Pebble Beach Concours d'Elegance en agosto de 2010.
El Super Sport se presentó en el episodio 5 de la temporada 15 de Top Gear , donde el presentador James May intentó establecer un nuevo récord de velocidad, logrando 413 km/h y así exponiendo brevemente una nueva marca de velocidad para un automóvil de producción. Sin embargo más adelante en el día, uno de los pilotos de pruebas de Bugatti ( Pierre Henri Raphanel ) rompió el récord anterior de May, reclamando el nuevo récord por medio de carreras en ambas direcciones (May consiguió su récord en una sola dirección) y el registro de ambas carreras para Henri Raphael sería de una velocidad media de 431 km/h. El automóvil dio la vuelta al circuito de pruebas de Top Gear encabezando la tabla de líderes de vuelta con un tiempo de 1:16.8, batiendo el récord establecido previamente de 1:17.1 por el Gumpert Apollo Sport .
fotos:
2°)
Su motor 6.0 V12 aumenta hasta los 700 cv a 9.000 rpm, una velocidad de giro altísima que no podría haber sido alcanzada sin las modificaciones realizadas al motor por el equipo de investigación de Ferrari.
La aerodinámica ha sido uno de los aspectos más trabajados, llegando incluso a incluir algún elemento nunca visto en Ferrari como esas pequeñas aletas en el pilar C. Las modificaciones hacen que la fuerza aerodinámica sea de 280 kg a 200 km/h, y 630 kg a 300 km/h, para asegurarse que el coche no salga volando.
Se ha incorporado un nuevo sistema llamado Actiflow que lleva el aire desde la parte inferior del coche hacia unas salidas situadas en la parte trasera, para mejorar así esta fuerza aerodinámica.
No tenemos claro si esas salidas de aire a las que se refiere Ferrari son las laterales o bien son los tubos que sustituyen a las luces traseras, que por cierto nos recuerdan que se trata de un coche no homologado para calle, si es que acaso nos quedaba alguna duda.
El Ferrari 599XX unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos específicamente diseñados, con unos frenos cubiertos a modo de “tapacubos interno”, que tienen la doble función de refrigerar los frenos y reducir el impacto aerodinámico.
3.- Zenvo ST1: (1.104CV) 1,8 millones de dólares (1,38 millones de euros)
El Zenvo ST1 es un coche deportivo de motor central a las cuatro ruedas Sus de 9,5 x 19 vienen con 255/35 y 380 mm . En el eje trasero 12,5 x 20 " con llantas 335/30 y 355 mm de discos. Pinzas de 6 pistones.El Zenvo ST1 tiene un motor V8 con una cilindrada de 7.000 cc sobrealimentación, que tiene una potencia de 810 kW (1.104 CV). Su par máximo es de 1430 Nm. La potencia se transmite a través de una transmisión manual de 6 velocidades.
Potencia: 810 kW (1.104 CV) a 6.900 rpmPar máximo 1430 Nm a 4.500 rpmVelocidad máxima: 8.200 rpmTransmisión manual de 8 velocidadesAceleración de 0 a 100 km / h: 3,0 segundosVelocidad máxima: 375 kilómetros / h (limitada electrónicamente)
El chasis está hecho principalmente de plástico reforzado con fibra de carbono. Se lleva a cabo por un marco de acero tubular en forma. El ST1 tiene puertas de tijera.
El Koenigsegg Agera (que quiere decir “acción” en sueco) es un automóvil superdeportivo biplaza, que es producido por el fabricante sueco Koenigsegg desde el 2011 . Esta marca sueca diseña automóviles exclusivos. El Koenigsegg Agera debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 1 coincidiendo con el 15° aniversario de la empresa. 2 Koenigsegg produce autos casi de manera artesanal. Es por eso que los automóviles de Koenigsegg son tan exclusivos como las marcas Ferrari o Lamborghini de acuerdo a la revista Forbes
Rendimiento
Aceleración: 0-100 km/h (0-62 mp/h) 2.7 segundos, 0-200 km/h 8.0 sec, 0-300-0 km/h: 13.5 SegundosMáxima velocidad: 400+ km/h (245+ mph)Distancia de frenado: 30.5 (100-0 km/h)Fuerzas G laterals: 1.6 GRendimiento de combustible: En carretra 12.5 l/100km, Combinado 16 l/100kmRelación Peso-Potencia: 1.42 kg/hpDistribución de peso: 45% en frente, 55% atrásMotor
Koenigsegg de aluminio V8, 4 válvulas por cilindro, árbol de levas dobleCilindrada: 4700 ccRelación de compresión: 8.9:1Sistema secuencial inyección multipunto.Doble turbocargador, 1.5 bar de presión.Lubrición por cárter secoPotencia: 940 HP a 6900 RPMTorque: 1000 Nm de 2680 a 6170 rpmMax Torque: 1200 Nm a 5100 rpmMúltiple de admisión de fibra de carbono con ductos optimizados.Múltiple de escape, con colector, de acero inoxidable, con soldadura TIG (tugsten inert gas), recubiertos de cerámica.Niveles de emisión: Euro IVPeso de motor: 173 kgCapacidad de combustible
70 litrosTransmisión
Caja transversal de 6 velocidades, con los cambios en el volanteDiferencial sensible de deslizamiento limitado.Embrague: Dual Plate, 240 mm de diámetro.Llantas
Koenigsegg con forjado de aleación.
Frontales: 19” x 9.5”Traseros: 20” x 12.5”Neumáticos
Michelin Pilot Sport 2
Unidireccionales y con patrón asimétrico.Frontales: 255/35 – 19”Traseros: 335/30 – 20”
El Aston Martin One-77 1 2 es un coche deportivo de Aston Martin , que apareció por primera vez en el Salón de París de 2008. El coche no ha sido revelado, literalmente, sin embargo, como seguía siendo su mayor parte, en todo el show. La producción estará limitada a 77 unidades con entrega a partir de octubre de 2009 .
El One-77 contará con un completo chasis monocasco de fibra de carbono , la carrocería de aluminio y un motor de 7,3 litros V12 de más de 760 CV (520 kW ). La velocidad máxima fue estimada en 202 mph (330 km/h), pero las pruebas reales en diciembre 2009 mostraron una cifra de 220,007 mph (354,067 km/h), con un tiempo de 0-60 mph (0-100km/h) en aproximadamente 3,5 segundos.
Motor: V12Cilindrada total: 7.300 cm3Potencia máxima: 760 CV (520 kW) a 8500 rpm Velocidad máxima: 330 km/h Aceleración 0-100 km/h: en menos de 3,5 segundosPeso en seco: 1.500 kg
CombustibleGasolina Cilindrada (cc)5.980Potencia máxima (Cv / r.p.m.)612 / 4.800Par motor máximo (Nm/r.p.m)1000/4.000TracciónTraseraLargo (milímetros)6.165Ancho (milímetros)1.980Alto (milímetros)1.573Maletero (litros)n.dVelocidad Máxima (km/h)250Aceleración de 0-100 km/h (seg)5,2Consumo medio (l/100 km)16,4Emisiones Co2 (gr/Km)n.d
Posición del motorDelantero-Longitudinal DistribuciónÁrbol de levas en cada culataNúmero de cilindros12 en VVálvulas por cilindro3Cilindrada5.980 ccPotencia máxima640 Cv / 4.800 r.p.m.Par motor máximo1000 Nm / 2.000 - 4.000 r.p.m.Diámetro x Carrera82,6 mm x 93 mmRelación de compresión9.0 : 1AlimentaciónInyección indirecta. Turbocompresor. Intercooler.Caja de cambiosAutomático 5 velocidadesTracciónTrasera
Suspensión delanteraIndependiente. Paralelogramo deformable. Resorte neumático. Barra estabilizadora.Suspensión traseraIndependiente. Paralelogramo deformable. Resorte neumático. Barra estabilizadora.Frenos delanterosDiscos ventilados de 376 mmFrenos traserosDiscos ventilados de 355 mmNeumáticos275/45 R 20Llantas8,5 x 20Diámetro de giro14,82 mLargo6.165 mmAncho1.980 mmAlto1.573 mmDistancia entre ejes3.827 mmVía delantera1.675 mmVía trasera1.695 mmPeso2.855 kgCapacidad maleteron.dDepósito combustible110 litros
Velocidad máxima250 km/hAceleración de 0-100 km/h5,2 segundosConsumo urbanon.dConsumo interurbanon.dConsumo medio16,4 litros/100 kmEmisiones Co2n.dCombustibleGasolina
El Pagani Huayra es un automóvil super deportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani . El nombre proviene de Huayra Tata, nombre del dios de los vientos y los huracanes en el sureste peruano y Bolivia. La abertura de sus puertas es del tipo “alas de gaviota”(del Mercedez Benz SLS).Se construye sobre dos semi-chasis, delantero y trasero, fabricados en cromo-molibdeno (con un peso final de 1.350 kilogramos), que le brindan mayor resistencia, permitiendo ahorrar peso. El coche conserva las características líneas de su antecesor, el Pagani Zonda , pero viene mucho más estilizado y trabajado estéticamente. Su motor es un Mercedes-Benz AMG, un 12 cilindros en V a 60º turbo de 6 litros, capaz de proporcionarle 700 CV de potencia y 1000Nm de par. Su creador, Horacio Pagani, ha confesado que él hubiera preferido un motor atmosférico, pero que las duras restricciones medioambientales de la Unión Europea obligaron a pensar en otro tipo de soluciones que permitirán homologar el vehículo. La caja de cambios es de doble embrague y 7 velocidades. El Huayra, debido a su peso, consigue acelerar de 0 a 100 en 2,5 segundos. 2 Alcanza una velocidad punta de 380 km/h. El interior del coche es sumamente lujoso, tal como se esperaría en un modelo de semejante valor, aún así, no puede esconderse que se trata de un automóvil fabricado para las pistas de carrera.
el primer Hennessey Venom GT de producción (sólo habíamos vistos modelos pre-series), un superdeportivo producido por Hennessey Performance Engineering que promete batir todos los récord de velocidad para un vehículo de producción, dejando a grandes como el Bugatti Veyron o el 9ffGT9-R en la cuneta. Aún tiene que demostrarlo, dicho sea de paso. El caso es que el preparador texano ya ha publicado una completa galería de datos oficiales, y lo que es más importante, una miriada de datos técnicos que satisfacerán nuestro apetito de información numérica.
En primer lugar, algunos recordatorios, el coche se monta y fabrica en Silverstone (Inglaterra). Se ha diseñado en Estados Unidos, pero del continente americano sólo se importa el motor 6.2 V8 LS9 de origen General Motors. El coche de partida no es otro que el pequeño Lotus Elise, con un chasis de batalla extendida, sumido en un conjunto de carrocería y bastidor construidos en aluminio y fibra de carbono para la máxima ligereza posible. La carrocería ha sido muy ensanchada y la aerodinámica muy estudiada por CFDpara que el coche no despegue al alcanzar los 418 km/h.
Sin más dilación, toda la información técnica, acompañada con imágenes tomadas en un aeródromo británico, de espectacular cromática e iluminación. Es conveniente puntualizar que los datos se corresponden a la versión de potencia intermedia (1.000 CV) con datos tomados en banco de potencia.
Propulsor
Motor: General Motors 6.2 LS9 V8Bloque: aluminioCilindrada: 6.161 ccColocación: central-traseraRelación de compresión: 8.8:1Dos válvulas por cilindro (OHV, overhead valve)Inyección electrónica multipuntoPotencia: 1.030 CV a 6.500 rpmPar máximo: 1.317 Nm a 4.200 rpmPotencia específica: 166 CV/litroTransmisión
Tracción traseraCaja de cambios Ricardo manual de seis velocidadesDesarrollos: 1ª (109.4 km/h), 2ª (167.4 km/h), 3ª (233.3 km/h), 4ª (305.8 km/h), 5ª (373.3 km/h), 6ª (418.4 km/h)
Frenos
Discos carbonocerámicos de 380 mm de diámetroPinzas Brembo de seis pistonesPrestaciones
0 a 100 km/h: 2.9 segundos0 a 200 km/h: 7.0 segundos0 a 300 km/h: 14.9 segundos
Dimensiones y otros datos
Aerodinámica activaCoeficiente aerodinámico: alerón plegado 0.36, desplegado 0.43Suspensión ajustable KW Variant 3, hasta en 60 mm de alturaLongitud: 4.65 metrosAncho: 1.96 metrosBatalla: 2.800 mmAncho de vías: 1.612 mm delante, 1.640 mm detrásPeso en vacío: 1.147 kg (1.220 kg en orden de marcha)Control de tracción programableDepósito de gasolina de 70 litrosDistribución de pesos: 33-67 en vacío, 44-56 en orden de marchaNeumáticos: Michelin Sport PS2, 335/30 R20 detrás, 235/30 R20 delante
Shelby SuperCars hizo evolucionar su Ultimate Aero y acaba de presentar lo que será un hito más en su carrera al construir un super coche que irá tan rápido, que hasta a los más temerarios amantes de la velocidad les temblará la valentía al pisar a fondo el acelerador. El encargado de la proeza es el SSC Tuatara, que logra una velocidad, por ahora teórica, de unos 442.5 km/h. Con esta velocidad desbanca, en los papeles, al actual coche más rápido, pero para que el record cuente, tendrá que demostrarlo en las calle.Shelby SuperCars hizo evolucionar su Ultimate Aero y acaba de presentar lo que será un hito más en su carrera al construir un super coche que irá tan rápido, que hasta a los más temerarios amantes de la velocidad les temblará la valentía al pisar a fondo el acelerador. El encargado de la proeza es el SSC Tuatara, que logra una velocidad, por ahora teórica, de unos 442.5 km/h. Con esta velocidad desbanca, en los papeles, al actual coche más rápido, pero para que el record cuente, tendrá que demostrarlo en las calle.
Espero les gusten los carros
1°)
Bugatti Veyron Super Sport:
(1.200CV) 2,6 millones de dólares (2 millones de euros).
Esta versión considerada como la ultima para ser puesta en producción, cuenta con un kit aerodinámico mejorado; 1.200 CV (883 kW) y 1.500 Newton metros (1.100 pies · lbf) par motor. Tiene una velocidad máxima de 431,072 km/h (267.856 mph), por lo que es el coche de producción para carretera mas rápido hasta el momento, a pesar de estar su velocidad limitada electrónicamente a 257.91 mph (415,07 km/h) para proteger los neumáticos que a mayor velocidad podrían desintegrarse. Los cinco primeros ejemplares de una producción sin previo aviso estarán listos para su debut en color negro mate y combinación de colores naranja, llamados éstos Record Edición. Fue lanzado al público en el Pebble Beach Concours d'Elegance en agosto de 2010.
El Super Sport se presentó en el episodio 5 de la temporada 15 de Top Gear , donde el presentador James May intentó establecer un nuevo récord de velocidad, logrando 413 km/h y así exponiendo brevemente una nueva marca de velocidad para un automóvil de producción. Sin embargo más adelante en el día, uno de los pilotos de pruebas de Bugatti ( Pierre Henri Raphanel ) rompió el récord anterior de May, reclamando el nuevo récord por medio de carreras en ambas direcciones (May consiguió su récord en una sola dirección) y el registro de ambas carreras para Henri Raphael sería de una velocidad media de 431 km/h. El automóvil dio la vuelta al circuito de pruebas de Top Gear encabezando la tabla de líderes de vuelta con un tiempo de 1:16.8, batiendo el récord establecido previamente de 1:17.1 por el Gumpert Apollo Sport .
fotos:
2°)
Ferrari 599xx:
(700CV) 2 millones de dólares (1,53 millones de euros)
Su motor 6.0 V12 aumenta hasta los 700 cv a 9.000 rpm, una velocidad de giro altísima que no podría haber sido alcanzada sin las modificaciones realizadas al motor por el equipo de investigación de Ferrari.
La aerodinámica ha sido uno de los aspectos más trabajados, llegando incluso a incluir algún elemento nunca visto en Ferrari como esas pequeñas aletas en el pilar C. Las modificaciones hacen que la fuerza aerodinámica sea de 280 kg a 200 km/h, y 630 kg a 300 km/h, para asegurarse que el coche no salga volando.
Se ha incorporado un nuevo sistema llamado Actiflow que lleva el aire desde la parte inferior del coche hacia unas salidas situadas en la parte trasera, para mejorar así esta fuerza aerodinámica.
No tenemos claro si esas salidas de aire a las que se refiere Ferrari son las laterales o bien son los tubos que sustituyen a las luces traseras, que por cierto nos recuerdan que se trata de un coche no homologado para calle, si es que acaso nos quedaba alguna duda.
El Ferrari 599XX unas llantas de 19 pulgadas con neumáticos específicamente diseñados, con unos frenos cubiertos a modo de “tapacubos interno”, que tienen la doble función de refrigerar los frenos y reducir el impacto aerodinámico.
3.- Zenvo ST1: (1.104CV) 1,8 millones de dólares (1,38 millones de euros)
El Zenvo ST1 es un coche deportivo de motor central a las cuatro ruedas Sus de 9,5 x 19 vienen con 255/35 y 380 mm . En el eje trasero 12,5 x 20 " con llantas 335/30 y 355 mm de discos. Pinzas de 6 pistones.El Zenvo ST1 tiene un motor V8 con una cilindrada de 7.000 cc sobrealimentación, que tiene una potencia de 810 kW (1.104 CV). Su par máximo es de 1430 Nm. La potencia se transmite a través de una transmisión manual de 6 velocidades.
Potencia: 810 kW (1.104 CV) a 6.900 rpmPar máximo 1430 Nm a 4.500 rpmVelocidad máxima: 8.200 rpmTransmisión manual de 8 velocidadesAceleración de 0 a 100 km / h: 3,0 segundosVelocidad máxima: 375 kilómetros / h (limitada electrónicamente)
El chasis está hecho principalmente de plástico reforzado con fibra de carbono. Se lleva a cabo por un marco de acero tubular en forma. El ST1 tiene puertas de tijera.
4.- Koenigsegg Agera R: (1.115CV) 1,7 millones de dólares (1,3 millones de euros)
El Koenigsegg Agera (que quiere decir “acción” en sueco) es un automóvil superdeportivo biplaza, que es producido por el fabricante sueco Koenigsegg desde el 2011 . Esta marca sueca diseña automóviles exclusivos. El Koenigsegg Agera debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 1 coincidiendo con el 15° aniversario de la empresa. 2 Koenigsegg produce autos casi de manera artesanal. Es por eso que los automóviles de Koenigsegg son tan exclusivos como las marcas Ferrari o Lamborghini de acuerdo a la revista Forbes
Rendimiento
Aceleración: 0-100 km/h (0-62 mp/h) 2.7 segundos, 0-200 km/h 8.0 sec, 0-300-0 km/h: 13.5 SegundosMáxima velocidad: 400+ km/h (245+ mph)Distancia de frenado: 30.5 (100-0 km/h)Fuerzas G laterals: 1.6 GRendimiento de combustible: En carretra 12.5 l/100km, Combinado 16 l/100kmRelación Peso-Potencia: 1.42 kg/hpDistribución de peso: 45% en frente, 55% atrásMotor
Koenigsegg de aluminio V8, 4 válvulas por cilindro, árbol de levas dobleCilindrada: 4700 ccRelación de compresión: 8.9:1Sistema secuencial inyección multipunto.Doble turbocargador, 1.5 bar de presión.Lubrición por cárter secoPotencia: 940 HP a 6900 RPMTorque: 1000 Nm de 2680 a 6170 rpmMax Torque: 1200 Nm a 5100 rpmMúltiple de admisión de fibra de carbono con ductos optimizados.Múltiple de escape, con colector, de acero inoxidable, con soldadura TIG (tugsten inert gas), recubiertos de cerámica.Niveles de emisión: Euro IVPeso de motor: 173 kgCapacidad de combustible
70 litrosTransmisión
Caja transversal de 6 velocidades, con los cambios en el volanteDiferencial sensible de deslizamiento limitado.Embrague: Dual Plate, 240 mm de diámetro.Llantas
Koenigsegg con forjado de aleación.
Frontales: 19” x 9.5”Traseros: 20” x 12.5”Neumáticos
Michelin Pilot Sport 2
Unidireccionales y con patrón asimétrico.Frontales: 255/35 – 19”Traseros: 335/30 – 20”
5.-
Aston Martin
One-77: (760CV) 1,4 millones de dólares (1,07 millones de euros)
El Aston Martin One-77 1 2 es un coche deportivo de Aston Martin , que apareció por primera vez en el Salón de París de 2008. El coche no ha sido revelado, literalmente, sin embargo, como seguía siendo su mayor parte, en todo el show. La producción estará limitada a 77 unidades con entrega a partir de octubre de 2009 .
El One-77 contará con un completo chasis monocasco de fibra de carbono , la carrocería de aluminio y un motor de 7,3 litros V12 de más de 760 CV (520 kW ). La velocidad máxima fue estimada en 202 mph (330 km/h), pero las pruebas reales en diciembre 2009 mostraron una cifra de 220,007 mph (354,067 km/h), con un tiempo de 0-60 mph (0-100km/h) en aproximadamente 3,5 segundos.
Motor: V12Cilindrada total: 7.300 cm3Potencia máxima: 760 CV (520 kW) a 8500 rpm Velocidad máxima: 330 km/h Aceleración 0-100 km/h: en menos de 3,5 segundosPeso en seco: 1.500 kg
6.- Maybach Landaulet: (612CV) 1,4 millones de dólares (1,07 millones de euros)
Características técnicas (resumen)
CombustibleGasolina Cilindrada (cc)5.980Potencia máxima (Cv / r.p.m.)612 / 4.800Par motor máximo (Nm/r.p.m)1000/4.000TracciónTraseraLargo (milímetros)6.165Ancho (milímetros)1.980Alto (milímetros)1.573Maletero (litros)n.dVelocidad Máxima (km/h)250Aceleración de 0-100 km/h (seg)5,2Consumo medio (l/100 km)16,4Emisiones Co2 (gr/Km)n.d
Características técnicas
Posición del motorDelantero-Longitudinal DistribuciónÁrbol de levas en cada culataNúmero de cilindros12 en VVálvulas por cilindro3Cilindrada5.980 ccPotencia máxima640 Cv / 4.800 r.p.m.Par motor máximo1000 Nm / 2.000 - 4.000 r.p.m.Diámetro x Carrera82,6 mm x 93 mmRelación de compresión9.0 : 1AlimentaciónInyección indirecta. Turbocompresor. Intercooler.Caja de cambiosAutomático 5 velocidadesTracciónTrasera
--- CICLO ---
Suspensión delanteraIndependiente. Paralelogramo deformable. Resorte neumático. Barra estabilizadora.Suspensión traseraIndependiente. Paralelogramo deformable. Resorte neumático. Barra estabilizadora.Frenos delanterosDiscos ventilados de 376 mmFrenos traserosDiscos ventilados de 355 mmNeumáticos275/45 R 20Llantas8,5 x 20Diámetro de giro14,82 mLargo6.165 mmAncho1.980 mmAlto1.573 mmDistancia entre ejes3.827 mmVía delantera1.675 mmVía trasera1.695 mmPeso2.855 kgCapacidad maleteron.dDepósito combustible110 litros
--- PRESTACIONES ---
Velocidad máxima250 km/hAceleración de 0-100 km/h5,2 segundosConsumo urbanon.dConsumo interurbanon.dConsumo medio16,4 litros/100 kmEmisiones Co2n.dCombustibleGasolina
7.- Pagani Huayra: (700CV) 1,3 millones de dólares (1 millón de euros)
El Pagani Huayra es un automóvil super deportivo producido por la empresa automovilística italiana Pagani . El nombre proviene de Huayra Tata, nombre del dios de los vientos y los huracanes en el sureste peruano y Bolivia. La abertura de sus puertas es del tipo “alas de gaviota”(del Mercedez Benz SLS).Se construye sobre dos semi-chasis, delantero y trasero, fabricados en cromo-molibdeno (con un peso final de 1.350 kilogramos), que le brindan mayor resistencia, permitiendo ahorrar peso. El coche conserva las características líneas de su antecesor, el Pagani Zonda , pero viene mucho más estilizado y trabajado estéticamente. Su motor es un Mercedes-Benz AMG, un 12 cilindros en V a 60º turbo de 6 litros, capaz de proporcionarle 700 CV de potencia y 1000Nm de par. Su creador, Horacio Pagani, ha confesado que él hubiera preferido un motor atmosférico, pero que las duras restricciones medioambientales de la Unión Europea obligaron a pensar en otro tipo de soluciones que permitirán homologar el vehículo. La caja de cambios es de doble embrague y 7 velocidades. El Huayra, debido a su peso, consigue acelerar de 0 a 100 en 2,5 segundos. 2 Alcanza una velocidad punta de 380 km/h. El interior del coche es sumamente lujoso, tal como se esperaría en un modelo de semejante valor, aún así, no puede esconderse que se trata de un automóvil fabricado para las pistas de carrera.
8.- Hennessey Venom GT: (1.200CV) 1 millón de dólares (769.000 euros)
el primer Hennessey Venom GT de producción (sólo habíamos vistos modelos pre-series), un superdeportivo producido por Hennessey Performance Engineering que promete batir todos los récord de velocidad para un vehículo de producción, dejando a grandes como el Bugatti Veyron o el 9ffGT9-R en la cuneta. Aún tiene que demostrarlo, dicho sea de paso. El caso es que el preparador texano ya ha publicado una completa galería de datos oficiales, y lo que es más importante, una miriada de datos técnicos que satisfacerán nuestro apetito de información numérica.
En primer lugar, algunos recordatorios, el coche se monta y fabrica en Silverstone (Inglaterra). Se ha diseñado en Estados Unidos, pero del continente americano sólo se importa el motor 6.2 V8 LS9 de origen General Motors. El coche de partida no es otro que el pequeño Lotus Elise, con un chasis de batalla extendida, sumido en un conjunto de carrocería y bastidor construidos en aluminio y fibra de carbono para la máxima ligereza posible. La carrocería ha sido muy ensanchada y la aerodinámica muy estudiada por CFDpara que el coche no despegue al alcanzar los 418 km/h.
Sin más dilación, toda la información técnica, acompañada con imágenes tomadas en un aeródromo británico, de espectacular cromática e iluminación. Es conveniente puntualizar que los datos se corresponden a la versión de potencia intermedia (1.000 CV) con datos tomados en banco de potencia.
Propulsor
Motor: General Motors 6.2 LS9 V8Bloque: aluminioCilindrada: 6.161 ccColocación: central-traseraRelación de compresión: 8.8:1Dos válvulas por cilindro (OHV, overhead valve)Inyección electrónica multipuntoPotencia: 1.030 CV a 6.500 rpmPar máximo: 1.317 Nm a 4.200 rpmPotencia específica: 166 CV/litroTransmisión
Tracción traseraCaja de cambios Ricardo manual de seis velocidadesDesarrollos: 1ª (109.4 km/h), 2ª (167.4 km/h), 3ª (233.3 km/h), 4ª (305.8 km/h), 5ª (373.3 km/h), 6ª (418.4 km/h)
Frenos
Discos carbonocerámicos de 380 mm de diámetroPinzas Brembo de seis pistonesPrestaciones
0 a 100 km/h: 2.9 segundos0 a 200 km/h: 7.0 segundos0 a 300 km/h: 14.9 segundos
Dimensiones y otros datos
Aerodinámica activaCoeficiente aerodinámico: alerón plegado 0.36, desplegado 0.43Suspensión ajustable KW Variant 3, hasta en 60 mm de alturaLongitud: 4.65 metrosAncho: 1.96 metrosBatalla: 2.800 mmAncho de vías: 1.612 mm delante, 1.640 mm detrásPeso en vacío: 1.147 kg (1.220 kg en orden de marcha)Control de tracción programableDepósito de gasolina de 70 litrosDistribución de pesos: 33-67 en vacío, 44-56 en orden de marchaNeumáticos: Michelin Sport PS2, 335/30 R20 detrás, 235/30 R20 delante
9.- SSC Tuatara: (1.350CV) 970.000 dólares (746.000 euros)
Shelby SuperCars hizo evolucionar su Ultimate Aero y acaba de presentar lo que será un hito más en su carrera al construir un super coche que irá tan rápido, que hasta a los más temerarios amantes de la velocidad les temblará la valentía al pisar a fondo el acelerador. El encargado de la proeza es el SSC Tuatara, que logra una velocidad, por ahora teórica, de unos 442.5 km/h. Con esta velocidad desbanca, en los papeles, al actual coche más rápido, pero para que el record cuente, tendrá que demostrarlo en las calle.Shelby SuperCars hizo evolucionar su Ultimate Aero y acaba de presentar lo que será un hito más en su carrera al construir un super coche que irá tan rápido, que hasta a los más temerarios amantes de la velocidad les temblará la valentía al pisar a fondo el acelerador. El encargado de la proeza es el SSC Tuatara, que logra una velocidad, por ahora teórica, de unos 442.5 km/h. Con esta velocidad desbanca, en los papeles, al actual coche más rápido, pero para que el record cuente, tendrá que demostrarlo en las calle.
10.-
Porsche
918 Spyder: (500CV) 845.000 dólares (650.000 euros)
El Porsche 918 (conocido internamente como Proyecto XG10) es un
automóvil superdeportivo
con
motor central
, siendo el 918 Spyder la version homogenizada para carretera y el 918 RSR como
automóvil para competiciones
, ambos diseñado por
Porsche
en
Stuttgart
.
El prototipo de
automóvil deportivo
del 918 Spyder fue presentado por primera vez en la edición número 80 del
Salón del Automóvil de Ginebra
en marzo de 2010.
Espero les gusten los carros
