Bienvenidos >>¡¡¡Taringueros!!!<<
Si tu vehículo descarga la batería durante el tiempo en que se encuentra apagado, por ejemplo durante la noche, probablemente tiene una fuga de corriente.
Antes de comenzar a rastrearla, conviene primero descartar que la batería se encuentre agotada, para descartar que el problema sea a causa de la batería, primero realizaremos la prueba de desconectar el polo negativo de la batería durante la noche. Si a la mañana al conectar el polo negativo nuevamente, la batería no perdió carga, el problema es que la batería está siendo descargada por algún dispositivo eléctrico del vehiculo (fuga de energía).
Como encuentro la fuga de energía?, determinando si algún componente o circuito de mi Eco está causando que se descargue la batería, cuando todo está apagado.
Antes de comenzar a rastrearla, conviene primero descartar que la batería se encuentre agotada, para descartar que el problema sea a causa de la batería, primero realizaremos la prueba de desconectar el polo negativo de la batería durante la noche. Si a la mañana al conectar el polo negativo nuevamente, la batería no perdió carga, el problema es que la batería está siendo descargada por algún dispositivo eléctrico del vehiculo (fuga de energía).
Como encuentro la fuga de energía?, determinando si algún componente o circuito de mi Eco está causando que se descargue la batería, cuando todo está apagado.
Procedimiento para encontrar una fuga de energía
Seguí estas instrucciones para encontrar la perdida de corriente usando una lámpara de prueba:
1.Asegúrate que todas las luces, accesorios y encendido están apagados.
2.Revisa todas las puertas para asegurarte que las luces interiores (habitáculo, baúl y guantera) están apagadas.
3.Desconecta el cable negativo de la batería.
4.Conecta la lámpara de prueba al extremo del cable desconectado de la batería y al borne de la misma.
5.La lámpara de prueba no debe encender, o debe prender muy débilmente. Si la lámpara enciende normalmente la batería se quedara sin carga en varias horas (tenes una fuga de energía).
1.Asegúrate que todas las luces, accesorios y encendido están apagados.
2.Revisa todas las puertas para asegurarte que las luces interiores (habitáculo, baúl y guantera) están apagadas.
3.Desconecta el cable negativo de la batería.
4.Conecta la lámpara de prueba al extremo del cable desconectado de la batería y al borne de la misma.
5.La lámpara de prueba no debe encender, o debe prender muy débilmente. Si la lámpara enciende normalmente la batería se quedara sin carga en varias horas (tenes una fuga de energía).
Prueba para encontrar la fuga
Un extremo de la lámpara (caimán) se conecta a la terminal de la batería y el otro extremo de la lámpara al cable desconectado de la batería (punta de la lámpara de prueba). Se puede utilizar cualquier cable pero se recomienda emplear el cable negativo de la batería para evitar la posibilidad de una chispa entre la carrocería y el terminal positivo de la batería. Muchos componentes electrónicos consumen una pequeña cantidad de corriente de la batería continuamente con el encendido / apagado, por esta razón, es normal que la lámpara se encienda muy débilmente.
Componentes que pueden generar un pequeño consumo:
1)Reloj digital
2)Radio
1)Reloj digital
2)Radio
sintonizados electrónicamente por memoria de estación y circuitos de reloj (si el vehículo los tiene) debe asegurarse antes de desconectar la batería, que cuenta con el código del sistema de audio ya que en algunos vehículos al desconectar la batería y reconectarla nuevamente es solicitado este código de acceso.
3)Computadora
de control del motor (si la tiene), a través de ligera fuga por los diodos
4)Alternador
a través de una fuga en los diodos.
Como Encontrar la pérdida de energía?
Ahora debes desconectar de un fusible a la vez, en la caja de fusibles que se encuentra debajo del volante, hasta que se apague la luz. Si la lámpara de prueba se apaga después de desconectar un fusible, la fuente de la fuga se localiza en ese circuito en particular (fíjate en el manual del usuario que alimenta ese circuito).
Una vez detectado el circuito donde se produce la fuga de corriente, volve a conectar el fusible y continúa desconectado cada componente incluido en ese circuito en particular, hasta que se apague la lámpara de prueba, identificando de esta forma la fuente de la fuga en un componente en particular.
Una vez detectado el circuito donde se produce la fuga de corriente, volve a conectar el fusible y continúa desconectado cada componente incluido en ese circuito en particular, hasta que se apague la lámpara de prueba, identificando de esta forma la fuente de la fuga en un componente en particular.
Qué debo hacer si la fuga de energía continua aún después que todos los fusibles han sido desconectados?
Si todos los-fusibles han sido desconectados y la fuga persiste. La razón de la misma seguramente debe estar entre la batería y la caja de fusibles. La fuga más común localizada bajo el capot, por lo general es a causa del mal funcionamiento del alternador.
Para confirmarlo desconecta los cables del alternador y volve a probar, si la lámpara de prueba se apaga, el problema es un (os) diodo (s) defectuosos del alternador.
Para confirmarlo desconecta los cables del alternador y volve a probar, si la lámpara de prueba se apaga, el problema es un (os) diodo (s) defectuosos del alternador.
Les cuento mi experiencia, como ejemplo:
Un día intento arrancar mi auto, una Ford Eco Sport por la mañana y me encuentro que la batería se descargó completamente, lo primero que pienso es que la batería se había agotado y la cambio.
Me vuelve a pasar, al principio cada 2 o 3 días y posteriormente todos los días.
Llevo la Eco al Electricista más respetado de la Ciudad donde vivo, quien después de revisarla me indica que no encuentra ningún problema eléctrico.
Como la Eco continua con la misma falla, decido llevarla a un concesionario oficial, me piden que la deje 3 días y que la vaya a buscar, la voy a retirar y nuevamente me indican que no encuentran ningún problema.
Como la falla continua, recurro al Ford Ecosport Club, donde varios foreros me asesoran sobre cómo podía yo mismo encontrar el problema.
Realice el procedimiento que les detalle arriba y encontré que al sacar el fusible del Aire Acondicionado, se apaga la lamparita. Me fije en el manual, el cual me indico que existe otra caja con Reles al lado del radiador y en la misma existe un rele que comanda el aire acondicionado.
Con el fusible de este circuito conectado, quite el rele y se apagó la lámpara.
Saque el rele del desempañador trasero, el cual se encuentra en la caja de fusible y reles de abajo el volante y lo puse en lugar del rele del AA (Cajita que está en el compartimiento del motor al lado del radiador).
Todo funciono perfecto y nunca más la Eco hizo la falla, problema solucionado
Ahora debo ocuparme de comprar otro rele para reponer el del desempañador trasero.
Espero que les sea de utilidad, saludos.
Me vuelve a pasar, al principio cada 2 o 3 días y posteriormente todos los días.
Llevo la Eco al Electricista más respetado de la Ciudad donde vivo, quien después de revisarla me indica que no encuentra ningún problema eléctrico.
Como la Eco continua con la misma falla, decido llevarla a un concesionario oficial, me piden que la deje 3 días y que la vaya a buscar, la voy a retirar y nuevamente me indican que no encuentran ningún problema.
Como la falla continua, recurro al Ford Ecosport Club, donde varios foreros me asesoran sobre cómo podía yo mismo encontrar el problema.
Realice el procedimiento que les detalle arriba y encontré que al sacar el fusible del Aire Acondicionado, se apaga la lamparita. Me fije en el manual, el cual me indico que existe otra caja con Reles al lado del radiador y en la misma existe un rele que comanda el aire acondicionado.
Con el fusible de este circuito conectado, quite el rele y se apagó la lámpara.
Saque el rele del desempañador trasero, el cual se encuentra en la caja de fusible y reles de abajo el volante y lo puse en lugar del rele del AA (Cajita que está en el compartimiento del motor al lado del radiador).
Todo funciono perfecto y nunca más la Eco hizo la falla, problema solucionado
Ahora debo ocuparme de comprar otro rele para reponer el del desempañador trasero.
Espero que les sea de utilidad, saludos.