Hola taringueros hoy voy a describirles como se debe ablandar un motor "mosquito" (bici moto)
Hace como un mes que me compre uno de esos kit que vienen para armar en mi caso en el de VELOMOTOR y la verdad que cada ves me responde mas !! CONSEJO....poner otra bujía la japonesa NGK es buenisima Al principio no tenia salida prácticamente le faltaba potencia y mucha y fumaba un montonazo la cuestión era la siguiente la estaba achanchando (por andar muy lento). Ahora sigue en ablande pero anda mucho mucho mejor.
LAS CLAVES SON rimero que nada usar un aceite realmente bueno yo use el CASTROL 2 TIEMPOS ACTEVO que tiene refrigerante y me resulta EXCELENTE (foto) ( jamas usar aceite mineral, ya vi a uno que se le rayo todo el cilindro por usarlo NO ES JODA) USAR NAFTA SUPER PREFERENTE SINO PUEDE SER NORMAL
SIEMPRE calentar el motor antes de salirESCUCHAR AL MOTOR ( siempre esta comentando como se siente ) jeje APRETAR EL ACELERADOR SUAVEMENTE ( si lo aprietas mucho no vas a lograr otra cosa que ahogar el motor y ensuciar la bujía )
PRIMER Y SEGUNDO TANQUE: hacerlo tranquilo 30KM/H a lo máximo como mucho. Hay que tener en cuenta que si fallara algo hay que poder reaccionar ! ! ! !
TERCER TANQUE: hacer aceleraciones mas bruscas ( ayudarse pedaleando ) y una ves que llegas a una buena velocidad mantenerla por un rato 5 minutos o menos, bajar la velocidad unos minutos y volver a acelerar otros 5 minutos (nunca pero nunca forsar al motor) el motor debe ir "cómodo" si no logras una buena velocidad no te preocupes poco a poco vas a ver como el motor va ir respondiendo cada ves mas. Otra cosa que hago es acelerar el motor estando embragado cuando estoy en algún semáforo por ejemplo o antes de salir.
CUARTO TANQUE EN ADELANTE : ÚSALA COMO LA VAS A USAR SIEMPRE tampoco te abuses no andes mas de 10 minutos a máxima velocidad por que sigue acomodándose todo ! ! ( si andas suave toda la vida va andar suave )
PROXIMAMENTE SUBIRE VIDEOS
GRACIAS A TODOS LOS USUARIOS DE TARINGA QUE SIEMPRE LE PONEN LA MEJOR
Hace como un mes que me compre uno de esos kit que vienen para armar en mi caso en el de VELOMOTOR y la verdad que cada ves me responde mas !! CONSEJO....poner otra bujía la japonesa NGK es buenisima Al principio no tenia salida prácticamente le faltaba potencia y mucha y fumaba un montonazo la cuestión era la siguiente la estaba achanchando (por andar muy lento). Ahora sigue en ablande pero anda mucho mucho mejor.
LAS CLAVES SON rimero que nada usar un aceite realmente bueno yo use el CASTROL 2 TIEMPOS ACTEVO que tiene refrigerante y me resulta EXCELENTE (foto) ( jamas usar aceite mineral, ya vi a uno que se le rayo todo el cilindro por usarlo NO ES JODA) USAR NAFTA SUPER PREFERENTE SINO PUEDE SER NORMAL
SIEMPRE calentar el motor antes de salirESCUCHAR AL MOTOR ( siempre esta comentando como se siente ) jeje APRETAR EL ACELERADOR SUAVEMENTE ( si lo aprietas mucho no vas a lograr otra cosa que ahogar el motor y ensuciar la bujía )
PRIMER Y SEGUNDO TANQUE: hacerlo tranquilo 30KM/H a lo máximo como mucho. Hay que tener en cuenta que si fallara algo hay que poder reaccionar ! ! ! !
TERCER TANQUE: hacer aceleraciones mas bruscas ( ayudarse pedaleando ) y una ves que llegas a una buena velocidad mantenerla por un rato 5 minutos o menos, bajar la velocidad unos minutos y volver a acelerar otros 5 minutos (nunca pero nunca forsar al motor) el motor debe ir "cómodo" si no logras una buena velocidad no te preocupes poco a poco vas a ver como el motor va ir respondiendo cada ves mas. Otra cosa que hago es acelerar el motor estando embragado cuando estoy en algún semáforo por ejemplo o antes de salir.
CUARTO TANQUE EN ADELANTE : ÚSALA COMO LA VAS A USAR SIEMPRE tampoco te abuses no andes mas de 10 minutos a máxima velocidad por que sigue acomodándose todo ! ! ( si andas suave toda la vida va andar suave )
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