hola amigos taringeros en este primer post les voy a enseñar a preparar mas o menos lo mas comun q se puede aser en un motor de 110cc
lo primero qe ay qe hacer es poner un carburador de cg 125cc con el kit de prf de amision o uno casero despues ya empesamos mas adentro del motor con la tapa de cilindro la limamos en admision para qe qede a la misma medida qe el tubo de admision sino no sirve de mucho cabiar el tubo y el carburador por unos mas grandes,,,,...... asemos lo mismo en el escape pero le damos 2 milimetros mas en admision .. despues podemos poner una leva prf qe ya viene con el cruse o mandamos a rellenar la nuestra (la leva es una de las cosas mas importantes del motor)
luego podemos poner un embrage de mano y o cambiar los discos por unos de cg bueno despues una relacion liviana no muy larga tampoco yo recomiendo qe se haorren la plata qe van a gastar en preparar y traten de comprar un ybr o un titan esos si son maquina, che espero qe les haya gustado dejen algun comentario o den puntos
lo primero qe ay qe hacer es poner un carburador de cg 125cc con el kit de prf de amision o uno casero despues ya empesamos mas adentro del motor con la tapa de cilindro la limamos en admision para qe qede a la misma medida qe el tubo de admision sino no sirve de mucho cabiar el tubo y el carburador por unos mas grandes,,,,...... asemos lo mismo en el escape pero le damos 2 milimetros mas en admision .. despues podemos poner una leva prf qe ya viene con el cruse o mandamos a rellenar la nuestra (la leva es una de las cosas mas importantes del motor)
luego podemos poner un embrage de mano y o cambiar los discos por unos de cg bueno despues una relacion liviana no muy larga tampoco yo recomiendo qe se haorren la plata qe van a gastar en preparar y traten de comprar un ybr o un titan esos si son maquina, che espero qe les haya gustado dejen algun comentario o den puntos