Hola,Taringeros! Acá les explico cómo cuidar el embrague de nuestro auto,que tenga más larga vida útil!
Los 6 enemigos del embrague,que tú los causarás.
-Llevarlo pisado el pedal del embrague mientras circulas.
-Hacer salidas al estilo Fast and Furious, hacerse el fachero frente a multimillonarios con sus autos caros,soltando de golpe el embrague.
-Pisar mientras acelerás.
-Dejarlo pisado mientras estás parado,un semaforo por ejemplo.
-En una cuesta (repecho) ,aguantar el coche con el embrague (en lugar de poner punto muerto y freno de mano vamos)
Y también acá les explico las causas del embrague:
Los cambios no entran:
• Uso de un cambio alto a baja velocidad.
• Rebajes abruptos
• Desajuste entre el motor y la marcha.
• Aplicación incorrecta.
• Falta de lubricación del eje piloto.
• El disco ha sido forzado durante la instalación.
• Poca lubricación en el eje piloto.
• Falta de sellado de la caja seca.
• Vehículo parado durante mucho tiempo.
• Exceso de desplazamiento del cojinete del embrague.
• Pie que ha sido sacado rápidamente del embrague.
• Golpe durante la instalación.
• Exceso de desplazamiento del cojinete del embrague.
• Dejar el pie apoyado sobre el pedal de embrague.
Si tu auto patina:
• Volante en mal estado o con profundidad incorrecta.
• Contaminación con aceite o grasa.
• Uso inadecuado.
• Volante en mal estado.
• Rebajes abruptos.
• Fin de la vida útil.
El auto vibra y patina excesivamente:
• Exceso de lubricación en el eje piloto.
• Contaminación por centrifugado.
• Pérdida de lubricación.
• Deformación provocada en la instalación.
Trepidacíon:
• Contaminación con aceite o grasa.
• Volante en mal estado.
• Uso inadecuado.
El auto hace ruido seco y húmedo:
• Pérdida acentuada del cojinete del embrague.
• Exceso de desplazamiento del cojinete del embrague.
• Daño durante la instalación.
• Tubo guía con pérdida excesiva.
• Uso inadecuado, conductor con pie apoyado en el pedal de embrague.
• Montaje inadecuado con la ayuda del destornillador.
• Uso inadecuado, quedarse con el pie apoyado sobre el pedal de embrague.
• Ajuste incorrecto, falta de juego entre el resorte de la membrana y el cojinete.
• Desajuste del tubo guía.
• Horquilla de desembrague desgastada en su punto de contacto.
• Exceso de desplazamiento.
• Tubo guía desajustado.
• Uso inadecuado.
Ruidos en la caja de transmisión:
• Eje piloto con pérdida excesiva.
• Uso de un cambio alto a baja velocidad.
• Reducciones abruptas.
Si hacés todo esto,asegúrate de tener un buen fajo de billetes jeje.
Por favor,pongan puntos,se lo agradecería.
Saludos
Los 6 enemigos del embrague,que tú los causarás.
-Llevarlo pisado el pedal del embrague mientras circulas.
-Hacer salidas al estilo Fast and Furious, hacerse el fachero frente a multimillonarios con sus autos caros,soltando de golpe el embrague.
-Pisar mientras acelerás.
-Dejarlo pisado mientras estás parado,un semaforo por ejemplo.
-En una cuesta (repecho) ,aguantar el coche con el embrague (en lugar de poner punto muerto y freno de mano vamos)
Y también acá les explico las causas del embrague:
Los cambios no entran:
• Uso de un cambio alto a baja velocidad.
• Rebajes abruptos
• Desajuste entre el motor y la marcha.
• Aplicación incorrecta.
• Falta de lubricación del eje piloto.
• El disco ha sido forzado durante la instalación.
• Poca lubricación en el eje piloto.
• Falta de sellado de la caja seca.
• Vehículo parado durante mucho tiempo.
• Exceso de desplazamiento del cojinete del embrague.
• Pie que ha sido sacado rápidamente del embrague.
• Golpe durante la instalación.
• Exceso de desplazamiento del cojinete del embrague.
• Dejar el pie apoyado sobre el pedal de embrague.
Si tu auto patina:
• Volante en mal estado o con profundidad incorrecta.
• Contaminación con aceite o grasa.
• Uso inadecuado.
• Volante en mal estado.
• Rebajes abruptos.
• Fin de la vida útil.
El auto vibra y patina excesivamente:
• Exceso de lubricación en el eje piloto.
• Contaminación por centrifugado.
• Pérdida de lubricación.
• Deformación provocada en la instalación.
Trepidacíon:
• Contaminación con aceite o grasa.
• Volante en mal estado.
• Uso inadecuado.
El auto hace ruido seco y húmedo:
• Pérdida acentuada del cojinete del embrague.
• Exceso de desplazamiento del cojinete del embrague.
• Daño durante la instalación.
• Tubo guía con pérdida excesiva.
• Uso inadecuado, conductor con pie apoyado en el pedal de embrague.
• Montaje inadecuado con la ayuda del destornillador.
• Uso inadecuado, quedarse con el pie apoyado sobre el pedal de embrague.
• Ajuste incorrecto, falta de juego entre el resorte de la membrana y el cojinete.
• Desajuste del tubo guía.
• Horquilla de desembrague desgastada en su punto de contacto.
• Exceso de desplazamiento.
• Tubo guía desajustado.
• Uso inadecuado.
Ruidos en la caja de transmisión:
• Eje piloto con pérdida excesiva.
• Uso de un cambio alto a baja velocidad.
• Reducciones abruptas.
Si hacés todo esto,asegúrate de tener un buen fajo de billetes jeje.
Por favor,pongan puntos,se lo agradecería.
Saludos