Mi Renault Fuego Gtx Parte II

Hola muchachos, actualizo un poco lo que le hice a mi coupe y lo que me paso. Yo esperaba hacer el 2do post haciendo la pintura o el turbo pero tuve problemas, me hecharon del laburo, estuve un tiempo laburando un poco con mi viejo, y en ese tiempo hice otras mejoras y me di el gusto de poder conseguir otras cositas para la coupe- La goma del marco del aleron se despego del vidrio entonces con el agua se puede llegar a pudrir el alma de fierro que tiene y que no se consigue y si se consigue vale fortuna, entonces lo que hice fue limpiar bien la zona donde se despego y pegarlo con faxtix negro, prensarlo con maderas y prensas de carpintero asi se adhiere bien la goma al vidrio y que no permita el paso del agua, y de paso para no tener mas problemas lo hize al rededor de todo el marco y bien prolijo poniendo cinta de papel en la partes que no queria que se pegue la silicona Le cambie el carburador y le puse un Webber 36-36 simultaneo, es un poco mas grande que el webber original (32-32) asi caminaba un poco mas.... Llegue a conseguir las molduras que me faltaban del paragolpe delantero, y se las mande a un fibrero a arreglar y a copiar Y como estaba al pedo le mande a hacer estas patentes para alguna que otra expo Pinte las cubiertas para ver como quedaban y no quedaron tan mal Le puse el tablero de las versiones 2,2 que traen el medidor de presion de aceite Como tenia GRANDES PROBLEMAS DE ELECTRICIDAD me puse a resolverlo, desarme todo pero como no soy electricista algunas cosas no las pude solucionar entonces se la lleve al mejor electricista de la zona Le compre las opticas nuevas no originales y consegui un faro de giro original nuevo Tambien consegui el control original de las puertas, lo que me costo conseguir esto no se dan una idea Y para ratonearme mas la cabeza me compre el centro de volante del 11 TURBO y las insignias Entrandola a mi casa se me prendio fuego el plastico del cebador por culpa de un cable suelto que hizo contacto y como tenia el tablero medio desarmado llegue a sacar el instrumental y apagarlo rapido con el mata fuego, tuve que desarmar todo rapido y limpiarlo ya que el polvillo arruina todo Dentro de lo malo que me habia pasado tuve la suerte de conseguir la bochita de cambios original, que dentro de poco mandare a retapizar Y por ultimo consegui copias del KIT BERTA filtro de aire y spoyler que se vendian en la epoca. Con este Filtro de aire diseñado por BERTA se gana 7HP. Lo que hice con el spoyler fue adaptarlo a un paragolpe de fibra de vidrio que habia comprado, para no tener que agujerear el original. Y con este spoyler tambien diseñado por BERTA se gana 7km/h mas de velocidad final ya que mejora la aerodinamica. Ahora la semana que viene ya entra al chapista para sacar todos los detalles de chapa que tiene asi despues se viene la pintura. Saludos y espero que les haya gustado. Esta fotito es un photoshop que me hizo un pibe, la verdad me volo la cabeza, muy bueno. Al que le intereso el tema del Kit Berta http://www.testdelayer.com.ar/pruebas/renault-fuego-berta.htm