El 356 ha definido tanto a Porsche, como creo ningún otro modelo lo haya hecho a un fabricante. Un diseño y planteamiento mecánico que ha perdurado hasta nuestros días (salvando las distancias) y ha hecho que variaciones estéticas y sobretodo mecánicas de posteriores modelos, sean consideradas por los puristas de la marca como hijos 'naturales' a pesar de los pesares.
El Dr.Ferdinand Porsche a pesar de ser conocido por sus automóviles desde los '50, desarrollaba trabajos de consultoría desde los años '30: un vehículo eléctrico, trabajos con la Austro-Daimler para los Mercedes-Benz de Competición, el creador del Auto-Union GP y del Volkswagen Escarabajo.
Crea artesanalmente sus propios automóviles para competición, hasta que en 1948 partiendo del motor boxer del VW refrigerado por aire y sus esquemas de suspensión, nace el 356, por ahora con carrocería abierta y que con el motor de 1,1l de sólo 40CV llega a alcanzar los 130km/h.
Posteriormente se va incrementando la cilindrada: 1,3l. y 44CV, 1,5l. y 70CV en 1951, llegando a ganar en varias competiciones dentro de su clase desde 1951 al 1955.
Del 1952 al 1954 gana la Carrera Panamericana en Mexico, originaria de la denominación 'Carrera' a sus vehículos más potentes desde 1955.
Aparece el 356A, con parabrisas curvado sin partir, llantas de mayor radio, nuevos paragolpes más algunos cambios interiores, y el tren trasero mejorado haciéndolo menos saltarín...
Un chasis ligero y rígido, una carrocería de diseño muy aerodinámico, unido a un motor boxer de 4 o más cilindros y obtenemos el Porsche, por definición.
fuente de la info
1948 Porsche Gmund 356
1948 Porsche 356
1949 Porsche 356/2 Gmund
1950 Porsche 356
1951 Porsche Sauter Roadster 356
1952 Heuer 356 American Roadster
1952 Porsche 356 American Roadster
1952 Porsche 356
1953 Porsche 356
1954 Porsche 356 Speedster
1955 Porsche 356
1956 Porsche 356A
1956 Porsche 356
1957 Porsche 356A 1500 GS-GT Carrera Sunroof Coupe
1957 Porsche 356 Carrera 1500 GS/Carrera
1957 Porsche 356 A
1957 Porsche 356
1958 Porsche 356A
1958 Porsche 356 Coupe Green Hornet
1958 Porsche 356B
El Dr.Ferdinand Porsche a pesar de ser conocido por sus automóviles desde los '50, desarrollaba trabajos de consultoría desde los años '30: un vehículo eléctrico, trabajos con la Austro-Daimler para los Mercedes-Benz de Competición, el creador del Auto-Union GP y del Volkswagen Escarabajo.
Crea artesanalmente sus propios automóviles para competición, hasta que en 1948 partiendo del motor boxer del VW refrigerado por aire y sus esquemas de suspensión, nace el 356, por ahora con carrocería abierta y que con el motor de 1,1l de sólo 40CV llega a alcanzar los 130km/h.
Posteriormente se va incrementando la cilindrada: 1,3l. y 44CV, 1,5l. y 70CV en 1951, llegando a ganar en varias competiciones dentro de su clase desde 1951 al 1955.
Del 1952 al 1954 gana la Carrera Panamericana en Mexico, originaria de la denominación 'Carrera' a sus vehículos más potentes desde 1955.
Aparece el 356A, con parabrisas curvado sin partir, llantas de mayor radio, nuevos paragolpes más algunos cambios interiores, y el tren trasero mejorado haciéndolo menos saltarín...
Un chasis ligero y rígido, una carrocería de diseño muy aerodinámico, unido a un motor boxer de 4 o más cilindros y obtenemos el Porsche, por definición.
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1948 Porsche Gmund 356
1948 Porsche 356
1949 Porsche 356/2 Gmund
1950 Porsche 356
1951 Porsche Sauter Roadster 356
1952 Heuer 356 American Roadster
1952 Porsche 356 American Roadster
1952 Porsche 356
1953 Porsche 356
1954 Porsche 356 Speedster
1955 Porsche 356
1956 Porsche 356A
1956 Porsche 356
1957 Porsche 356A 1500 GS-GT Carrera Sunroof Coupe
1957 Porsche 356 Carrera 1500 GS/Carrera
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1958 Porsche 356A
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