No creo que haga falta explicar..
Sin dudas son todas hermosas
Y tambien muy rapidas
Yamaha R1
MotorDOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas Exup, refrigeración líquida, cigueñal Crossplane
Cilindrada998 cc
Diámetro de carrera78 x 52,2 mm x 4
Compresión12,3 : 1
Potencia 182 CV
Par 11.8 kgm
AlimentaciónInyección electronica
EncendidoElectrónico digital CDI, doble bujía
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en baño de aceite
CambioDe 6 relaciones
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisDoble viga en aluminio
BasculanteDoble brazo en fundición de aluminio
Geometría24° y 102 mm
Suspensión delanteraHorquilla invertida con barras 43/120 mm multiajustable
Suspensión traseraSistema progresivo con amortiguador 120 mm, multiajustable
Freno delantero2 discos de 310 mm, pinza radial de 6 pist.
Freno trasero1 disco de 220 mm, pinza 2 pistones
Neumáticos120/70 ZR17” y 190/55 ZR17”
Peso en vacío 206 kg
Largo total 2.070 mm
Distancia entre ejes 1.415 mm
Altura asiento 835 mm
Depósito gasolina 18 l
Fotos:
link:
Honda CBR 1000rr
MotorDOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas refrigeración líquida
Cilindrada999 cc
Diámetro de carrera76 x 55,1 mm
Compresión12.3:1
Potencia 178 CV
Par 11.4 kgm
AlimentaciónInyección electrónica PGM-DSFI, 46 mm
EncendidoElectrónico digital CDI
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en baño de aceite
CambioDe 6 relaciones
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisDoble viga en aluminio
BasculanteDoble brazo en aluminio
Geometría23° y 96 mm de avance
Suspensión delanteraHorquilla invertida 43/120 mm, ajustable en precarga, compresión y extensión
Suspensión traseraPro-Link con amortiguador de 135 mm, ajustable en 10 posiciones en precarga y ajusttable compresión y extensión
Freno delantero2 discos de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones, C-ABS
Freno traseroDisco de 220 mm, 1 pistón, C-ABS
Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/50 ZR 17"
Peso en vacío 210 kg
Largo total 2.080 mm
Distancia entre ejes 1.410 mm
Altura asiento 820 mm
Depósito gasolina 17.7 l
Fotos:
Argentino probando su cbr
link:
Suzuki GSX-R1000 mi favorita
Longitud total:
Distancia entre ejes:
Peso en orden de marcha*:2045 mm
1405 mm
203 Kg
Ancho total:
Altura desde el suelo:
Depósito de gasolina:710 mm
130 mm
17,5 l
Altura total:
Altura del asiento:
1.130 mm
810 mm
*Incluye gasolina, lubricantes, refrigerante, fluido de batería y todo el equipamiento estándar para el uso normal del vehículo (herramientas incluidas).
Tipo de motor :
4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC
Diámetro x carrera:
74,5 x 57,3 mm
Cilindrada:
999 cc
Encendido:
Electrónico CDI
Transmisión:
Toma constante de 6 velocidades
Relación de compresión
12,8:1
Alimentación
Inyección electrónica
Capacidad Aceite
3,6 L
Sistema de Lubricación
Cárter Húmedo
Sistema de arranque
Eléctrico
Cambio
6 velocidades, toma constante
Relación primera velociad
1,617 (76 / 47)
Relación última velociad
2,471 (42 / 17)
Tipo de Chasis
Doble cuna de aluminio
Avance
23,8 grados / 98,3 mm (3,9 In.)
Suspensión delantera:
Telescópica invertida, melle helicoidal, precarga regulable, amortiguadores regulables completamente en compresión y extensión
Suspensión trasera:
Por bieletas, amortiguación hidráulico, regulable en precarga, amortiguador regulable completamente en compresión y extensión
Freno delantero:
Anclaje radial, doble disco 310 mm, pinza 4 pistones
Freno trasero:
Pinza un piston, disco 220 mm
Llanta delantera:
17 M/C x MT3.50, llanta de aluminio
Llanta trasera:
17 M/C x MT6.00, llanta de aluminio
Neumático delantero:
120/70ZR17M/C (58 W), tubular
Neumático trasero:
190/50ZR17M/C (73 W), tubular
Fotos:
link:
link:
Kawasaki Ninja ZX-10r
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
Cilindrada: 998 cm³
Potencia máxima: 147.1kW {200.1CV} / 13,000 rpm
Par motor máximo: 112 Nm {11.4kgf/m} / 11,500 rpm
Máxima potencia con RAM Air: 154.4kW {209.9CV}/ 13,000 rpm
Diámetro x Carrera: 76.0 x 55.0 mm
Relación de compresión: 13.0:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de Alimentación: Inyección de combustible 47 mm x 4 (Keihin) con mariposas auxiliares ovaladas, doble inyección
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter inferior húmedo con refrigerador de aceite
Embrague: Multidisco húmedo, manual
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada
Dimensiones (L x A x A): 2.075 x 715 x 1.115 mm
Distancia al suelo: 135 mm
Distancia entre ejes: 1,425 mm
Altura asiento: 813 mm
Capacidad depósito: 17 litres
Peso en orden de marcha: 198 kg / 201 kg (ABS)
Tipo de chasis: Doble viga, aluminio fundido
Ancho de vía: 25°/ 107 mm
Recorrido de las ruedas, delanteros: 120 mm
Recorrido de las ruedas, traseros: 140 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 27° / 27°
Suspensión, delantera: Horquilla invertida de 43 mm con amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga
Suspensión, trasera: Sistema Back-link horizontal con amortiguador cargado de gas y muelle de precarga
Amortiguación en compresión: Control progresivo, gama doble (velocidad alta/baja)
Amortiguaciópn en extensión: Control progresivo
Precarga de muelle: Totalmente regulable
Fotos:
link:
link:
BMW s1000rr
Tipo de motor4 cilindros en línea DOHC, 4 válvulas por cilindro, (doble árbol de levas en culata) Accionamiento de válvulas mediante balancines inferiores
Diámetro válvulas admisión/escape33,5mm / 27,2mm
Diámetro de mariposas48 mm
Preparación de la mezcla(BMS-KP)
Cilindrada999cc
Diámetro x carrera80/49,7
Potencia142 kW / 193 CV a 13.000 rpm
Par máximo112 Nm a 9.750 rpm
Relación de compresión13:1
Sistema eléctrico
Alternador434 W
Batería14 V / 10 Ah ó 12, sin mantenimiento
FaroLuz de cruce 1x H7/55 W
Motor de arranque0,8 kW
Prestaciones y consumo
Velocidad máximaMás de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h5,7 l.
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h5,9 l.
Tipo de combustibleGasolina sin plomo (95 ROZ)
Transmisión / Caja de cambios
EmbragueEmbrague multidisco anti-rebote en baño de aceite, accionamiento mecánico
Caja de cambiosCaja de seis marchas en toma constante
Relación primaria1:1,652
Relación de las marchas1º 1:2,6471
2º 1:2,091
3º 1:1,727
4º 1:1,500
5º 1:1,360
6º 1:1,261
TransmisiónCadena
Relación1:2,588
Parte ciclo
ChasisChasis de doble viga de aluminio
Guiado de rueda delanteraHorquilla invertida, tubos de 46 mm de diámetro
Guiado de rueda traseraBasculante de doble brazo con amortiguador central, de la precarga, compresión y extensión
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera120mm / 130 mm
Avance95,9 mm
Ángulo de la dirección66,1º
Llanta delantera3,50 x 17"
Llanta trasera6,00 x 17"
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero190/55 ZR 17
Freno delanteroDoble disco de 320 mm de diámetro con soporte desarrollado por BMW, Pinzas radiales fijas de 4 bombines
Freno traseroMonodisco, Ø 220 mm, Pinza flotante de un bombín
ABSBMW Motorrad Race ABS opcional (integral parcial, desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud2.056 mm
Anchura (con retrovisores)826 mm
Altura del asiento820 mm
Peso en orden de marcha204 Kg(206,5 Kg con ABS)
Peso total admisible390 Kg
Capacidad útil del depósito17,5 l.
Fotos:
link:
MV Agusta F4 1000 R312
MotorDOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada998 cc
Diámetro de carrera76,0 x 55,0 mm x 4
Compresión13,1:1
Potencia 183 CV
Par 11.5 kgm
AlimentaciónInyección electrónica Weber Marelli 5SM
EncendidoElectrónico digital CDI
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en aceite
CambioDe 6 relaciones (Extraible)
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisTubular Trellis en CrMo
BasculanteMonobrazo en aluminio
GeometríaN.d.° y 103,8 mm de avance
Suspensión delanteraHorquilla invertida de 50/ 129 mm, ajustable
Suspensión traseraSistema progresivo con monomortiguador de 120 mm, multiajustable
Freno delantero2 discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones
Freno traseroDisco de 210 mm con pinza 4 pistones
Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/55 ZR 17"
Peso en vacío 192 kg
Largo total 2.007 mm
Distancia entre ejes 1.408 mm
Altura asiento 810 mm
Depósito gasolina 21 l
Fotos:
link:
Aprilia RSV4 1000
Motor4 cilindros en V a 65º, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada998,90 cc
Diámetro de carrera78 x 52,3 mm x 4
Compresión12,8:1
Potencia 180 CV
Par 11.7 kgm
AlimentaciónInyección electrónica con mariposas ovaladas
EncendidoElectrónico digital CDI
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en aceite
CambioDe 6 relaciones
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisDoble viga en fundición de aluminio
BasculanteDoble brazo en aluminio
Geometría
Suspensión delanteraHorquilla invertida Öhlins 43/120 mm, multirregulable
Suspensión traseraAmortiguador Öhlins de 130 mm con bieletas, multirregulable
Freno delantero2 discos de 320 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones
Freno traseroDisco de 220 mm con pinza Brembo de 2 pistones
Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/55 ZR 17"
Peso en vacío 179 kg
Largo total 2.050 mm
Distancia entre ejes 1.424 mm
Altura asiento -
Depósito gasolina 17 l
Fotos:
link:
Ducati 1098s
Motor2 cilindros en V a 90º, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada1.198 cc
Diámetro de carrera106 x 67,9 mm x 2
Compresión12,8:1
Potencia 180 CV
Par 13.4 kgm
AlimentaciónInyección electrónica
EncendidoElectrónico digital CDI
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en seco
CambioDe 6 relaciones
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisTubular Trellis en CrMo
BasculanteMonobrazo en aluminio
Geometría24,3/24,5°
Suspensión delanteraHorquilla invertida Öhlins, TiN de 43/127 mm, multiajustable
Suspensión traseraSistema progresivo con monoamortiguador Öhlins TTX de 127 mm
Freno delantero2 discos 330 mm, pinzas Brembo monobloque radiales con 4 pistones
Freno traseroDisco de 245 mm con pinza 2 de pistones
Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/55 ZR 17"
Peso en vacío 165 kg
Largo total 2.100 mm
Distancia entre ejes 1.430 mm
Altura asiento 820 mm
Depósito gasolina 15.5 l
Fotos:
link:
La yapa es esta..
La MTT Y2K fea por donde se la mire pero rapida como ninguna..
Si lo viste en la foto no es un motor normal, es nada mas y nada menos que un motor de helicoptero (turbina), que la hace alcanzar velocidades por ensima de los 400 km/h
destronando a la querida pero tambien fea Suzuki Hayabusa 1300cc que alcanza 340km/h aprox.
link:
link:
Unos buenos videos de estas hermosuras..
link:
Me encantan los videos de este flaco...recomiendo su canal de youtube..
link:
Un video de GhostRider (supuestamente llamado Patrick Furstenhoff) para el que no lo conoce es un turborider de Europa que hace de las suyas en una Suzuki Hayabusa turbo con carenado de gsxr1000..entre otras cosas tiene el record en velocidad de wheelie de 300km/h
link:
Bueno eso fue todo comenten, siganme o lo que sea, gracias!
Post 1300cc : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14318434/Las-mejores-SuperSport-1300cc-_motos_.html
Post 600cc : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14312130/Las-mejores-SuperSport-600cc-_motos_-_-Yapa-_Megapost_.html
Post Stunt & Turbo Riders : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14319871/Stunt-Eamp_-Turbo-Riders---Locos-sobre-ruedas.html
Post Ghostrider turborider :http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14491322/Ghostrider_-la-leyenda-en-dos-ruedas.html
Post Motos, musica para tus oidos :http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14516630/Motos_-musica-para-tus-oidos.html
Puede que al post le haga modificaciones, recomiendo seguirlo.
Sin dudas son todas hermosas
Y tambien muy rapidas
Yamaha R1
MotorDOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas Exup, refrigeración líquida, cigueñal Crossplane
Cilindrada998 cc
Diámetro de carrera78 x 52,2 mm x 4
Compresión12,3 : 1
Potencia 182 CV
Par 11.8 kgm
AlimentaciónInyección electronica
EncendidoElectrónico digital CDI, doble bujía
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en baño de aceite
CambioDe 6 relaciones
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisDoble viga en aluminio
BasculanteDoble brazo en fundición de aluminio
Geometría24° y 102 mm
Suspensión delanteraHorquilla invertida con barras 43/120 mm multiajustable
Suspensión traseraSistema progresivo con amortiguador 120 mm, multiajustable
Freno delantero2 discos de 310 mm, pinza radial de 6 pist.
Freno trasero1 disco de 220 mm, pinza 2 pistones
Neumáticos120/70 ZR17” y 190/55 ZR17”
Peso en vacío 206 kg
Largo total 2.070 mm
Distancia entre ejes 1.415 mm
Altura asiento 835 mm
Depósito gasolina 18 l
Fotos:
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Honda CBR 1000rr
MotorDOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas refrigeración líquida
Cilindrada999 cc
Diámetro de carrera76 x 55,1 mm
Compresión12.3:1
Potencia 178 CV
Par 11.4 kgm
AlimentaciónInyección electrónica PGM-DSFI, 46 mm
EncendidoElectrónico digital CDI
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en baño de aceite
CambioDe 6 relaciones
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisDoble viga en aluminio
BasculanteDoble brazo en aluminio
Geometría23° y 96 mm de avance
Suspensión delanteraHorquilla invertida 43/120 mm, ajustable en precarga, compresión y extensión
Suspensión traseraPro-Link con amortiguador de 135 mm, ajustable en 10 posiciones en precarga y ajusttable compresión y extensión
Freno delantero2 discos de 320 mm, pinzas radiales de 4 pistones, C-ABS
Freno traseroDisco de 220 mm, 1 pistón, C-ABS
Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/50 ZR 17"
Peso en vacío 210 kg
Largo total 2.080 mm
Distancia entre ejes 1.410 mm
Altura asiento 820 mm
Depósito gasolina 17.7 l
Fotos:
Argentino probando su cbr
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Suzuki GSX-R1000 mi favorita
Longitud total:
Distancia entre ejes:
Peso en orden de marcha*:2045 mm
1405 mm
203 Kg
Ancho total:
Altura desde el suelo:
Depósito de gasolina:710 mm
130 mm
17,5 l
Altura total:
Altura del asiento:
1.130 mm
810 mm
*Incluye gasolina, lubricantes, refrigerante, fluido de batería y todo el equipamiento estándar para el uso normal del vehículo (herramientas incluidas).
Tipo de motor :
4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOHC
Diámetro x carrera:
74,5 x 57,3 mm
Cilindrada:
999 cc
Encendido:
Electrónico CDI
Transmisión:
Toma constante de 6 velocidades
Relación de compresión
12,8:1
Alimentación
Inyección electrónica
Capacidad Aceite
3,6 L
Sistema de Lubricación
Cárter Húmedo
Sistema de arranque
Eléctrico
Cambio
6 velocidades, toma constante
Relación primera velociad
1,617 (76 / 47)
Relación última velociad
2,471 (42 / 17)
Tipo de Chasis
Doble cuna de aluminio
Avance
23,8 grados / 98,3 mm (3,9 In.)
Suspensión delantera:
Telescópica invertida, melle helicoidal, precarga regulable, amortiguadores regulables completamente en compresión y extensión
Suspensión trasera:
Por bieletas, amortiguación hidráulico, regulable en precarga, amortiguador regulable completamente en compresión y extensión
Freno delantero:
Anclaje radial, doble disco 310 mm, pinza 4 pistones
Freno trasero:
Pinza un piston, disco 220 mm
Llanta delantera:
17 M/C x MT3.50, llanta de aluminio
Llanta trasera:
17 M/C x MT6.00, llanta de aluminio
Neumático delantero:
120/70ZR17M/C (58 W), tubular
Neumático trasero:
190/50ZR17M/C (73 W), tubular
Fotos:
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Kawasaki Ninja ZX-10r
Tipo de motor: Refrigeración líquida, 4 tiempos, 4 cilindros en línea
Cilindrada: 998 cm³
Potencia máxima: 147.1kW {200.1CV} / 13,000 rpm
Par motor máximo: 112 Nm {11.4kgf/m} / 11,500 rpm
Máxima potencia con RAM Air: 154.4kW {209.9CV}/ 13,000 rpm
Diámetro x Carrera: 76.0 x 55.0 mm
Relación de compresión: 13.0:1
Sistema de válvulas: DOHC, 16 válvulas
Sistema de Alimentación: Inyección de combustible 47 mm x 4 (Keihin) con mariposas auxiliares ovaladas, doble inyección
Encendido: Digital
Arranque: Eléctrico
Lubricación: Lubricación forzada, cárter inferior húmedo con refrigerador de aceite
Embrague: Multidisco húmedo, manual
Transmisión: 6 velocidades
Transmisión final: Cadena sellada
Dimensiones (L x A x A): 2.075 x 715 x 1.115 mm
Distancia al suelo: 135 mm
Distancia entre ejes: 1,425 mm
Altura asiento: 813 mm
Capacidad depósito: 17 litres
Peso en orden de marcha: 198 kg / 201 kg (ABS)
Tipo de chasis: Doble viga, aluminio fundido
Ancho de vía: 25°/ 107 mm
Recorrido de las ruedas, delanteros: 120 mm
Recorrido de las ruedas, traseros: 140 mm
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha): 27° / 27°
Suspensión, delantera: Horquilla invertida de 43 mm con amortiguación en compresión y extensión, ajuste de precarga de muelle y muelles de precarga
Suspensión, trasera: Sistema Back-link horizontal con amortiguador cargado de gas y muelle de precarga
Amortiguación en compresión: Control progresivo, gama doble (velocidad alta/baja)
Amortiguaciópn en extensión: Control progresivo
Precarga de muelle: Totalmente regulable
Fotos:
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BMW s1000rr
Tipo de motor4 cilindros en línea DOHC, 4 válvulas por cilindro, (doble árbol de levas en culata) Accionamiento de válvulas mediante balancines inferiores
Diámetro válvulas admisión/escape33,5mm / 27,2mm
Diámetro de mariposas48 mm
Preparación de la mezcla(BMS-KP)
Cilindrada999cc
Diámetro x carrera80/49,7
Potencia142 kW / 193 CV a 13.000 rpm
Par máximo112 Nm a 9.750 rpm
Relación de compresión13:1
Sistema eléctrico
Alternador434 W
Batería14 V / 10 Ah ó 12, sin mantenimiento
FaroLuz de cruce 1x H7/55 W
Motor de arranque0,8 kW
Prestaciones y consumo
Velocidad máximaMás de 200 km/h
Consumo por 100 km a velocidad constante de 90 km/h5,7 l.
Consumo por 100 km a velocidad constante de 120 km/h5,9 l.
Tipo de combustibleGasolina sin plomo (95 ROZ)
Transmisión / Caja de cambios
EmbragueEmbrague multidisco anti-rebote en baño de aceite, accionamiento mecánico
Caja de cambiosCaja de seis marchas en toma constante
Relación primaria1:1,652
Relación de las marchas1º 1:2,6471
2º 1:2,091
3º 1:1,727
4º 1:1,500
5º 1:1,360
6º 1:1,261
TransmisiónCadena
Relación1:2,588
Parte ciclo
ChasisChasis de doble viga de aluminio
Guiado de rueda delanteraHorquilla invertida, tubos de 46 mm de diámetro
Guiado de rueda traseraBasculante de doble brazo con amortiguador central, de la precarga, compresión y extensión
Recorrido de las suspensiones delantera / trasera120mm / 130 mm
Avance95,9 mm
Ángulo de la dirección66,1º
Llanta delantera3,50 x 17"
Llanta trasera6,00 x 17"
Neumático delantero120/70 ZR 17
Neumático trasero190/55 ZR 17
Freno delanteroDoble disco de 320 mm de diámetro con soporte desarrollado por BMW, Pinzas radiales fijas de 4 bombines
Freno traseroMonodisco, Ø 220 mm, Pinza flotante de un bombín
ABSBMW Motorrad Race ABS opcional (integral parcial, desconectable)
Dimensiones y pesos
Longitud2.056 mm
Anchura (con retrovisores)826 mm
Altura del asiento820 mm
Peso en orden de marcha204 Kg(206,5 Kg con ABS)
Peso total admisible390 Kg
Capacidad útil del depósito17,5 l.
Fotos:
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MV Agusta F4 1000 R312
MotorDOHC 4 cilindros, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada998 cc
Diámetro de carrera76,0 x 55,0 mm x 4
Compresión13,1:1
Potencia 183 CV
Par 11.5 kgm
AlimentaciónInyección electrónica Weber Marelli 5SM
EncendidoElectrónico digital CDI
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en aceite
CambioDe 6 relaciones (Extraible)
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisTubular Trellis en CrMo
BasculanteMonobrazo en aluminio
GeometríaN.d.° y 103,8 mm de avance
Suspensión delanteraHorquilla invertida de 50/ 129 mm, ajustable
Suspensión traseraSistema progresivo con monomortiguador de 120 mm, multiajustable
Freno delantero2 discos de 320 mm con pinzas radiales de 4 pistones
Freno traseroDisco de 210 mm con pinza 4 pistones
Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/55 ZR 17"
Peso en vacío 192 kg
Largo total 2.007 mm
Distancia entre ejes 1.408 mm
Altura asiento 810 mm
Depósito gasolina 21 l
Fotos:
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Aprilia RSV4 1000
Motor4 cilindros en V a 65º, 4 tiempos, 16 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada998,90 cc
Diámetro de carrera78 x 52,3 mm x 4
Compresión12,8:1
Potencia 180 CV
Par 11.7 kgm
AlimentaciónInyección electrónica con mariposas ovaladas
EncendidoElectrónico digital CDI
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en aceite
CambioDe 6 relaciones
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisDoble viga en fundición de aluminio
BasculanteDoble brazo en aluminio
Geometría
Suspensión delanteraHorquilla invertida Öhlins 43/120 mm, multirregulable
Suspensión traseraAmortiguador Öhlins de 130 mm con bieletas, multirregulable
Freno delantero2 discos de 320 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones
Freno traseroDisco de 220 mm con pinza Brembo de 2 pistones
Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/55 ZR 17"
Peso en vacío 179 kg
Largo total 2.050 mm
Distancia entre ejes 1.424 mm
Altura asiento -
Depósito gasolina 17 l
Fotos:
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Ducati 1098s
Motor2 cilindros en V a 90º, 4 tiempos, 8 válvulas, refrigeración líquida
Cilindrada1.198 cc
Diámetro de carrera106 x 67,9 mm x 2
Compresión12,8:1
Potencia 180 CV
Par 13.4 kgm
AlimentaciónInyección electrónica
EncendidoElectrónico digital CDI
ArranqueMotor eléctrico
EmbragueMultidisco en seco
CambioDe 6 relaciones
Transmisión secundariaPor cadena sellada
Tipo chasisTubular Trellis en CrMo
BasculanteMonobrazo en aluminio
Geometría24,3/24,5°
Suspensión delanteraHorquilla invertida Öhlins, TiN de 43/127 mm, multiajustable
Suspensión traseraSistema progresivo con monoamortiguador Öhlins TTX de 127 mm
Freno delantero2 discos 330 mm, pinzas Brembo monobloque radiales con 4 pistones
Freno traseroDisco de 245 mm con pinza 2 de pistones
Neumáticos120/70 ZR 17" y 190/55 ZR 17"
Peso en vacío 165 kg
Largo total 2.100 mm
Distancia entre ejes 1.430 mm
Altura asiento 820 mm
Depósito gasolina 15.5 l
Fotos:
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La yapa es esta..
La MTT Y2K fea por donde se la mire pero rapida como ninguna..
Si lo viste en la foto no es un motor normal, es nada mas y nada menos que un motor de helicoptero (turbina), que la hace alcanzar velocidades por ensima de los 400 km/h
destronando a la querida pero tambien fea Suzuki Hayabusa 1300cc que alcanza 340km/h aprox.
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Unos buenos videos de estas hermosuras..
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Me encantan los videos de este flaco...recomiendo su canal de youtube..
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Un video de GhostRider (supuestamente llamado Patrick Furstenhoff) para el que no lo conoce es un turborider de Europa que hace de las suyas en una Suzuki Hayabusa turbo con carenado de gsxr1000..entre otras cosas tiene el record en velocidad de wheelie de 300km/h
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Bueno eso fue todo comenten, siganme o lo que sea, gracias!
Post 1300cc : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14318434/Las-mejores-SuperSport-1300cc-_motos_.html
Post 600cc : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14312130/Las-mejores-SuperSport-600cc-_motos_-_-Yapa-_Megapost_.html
Post Stunt & Turbo Riders : http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14319871/Stunt-Eamp_-Turbo-Riders---Locos-sobre-ruedas.html
Post Ghostrider turborider :http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14491322/Ghostrider_-la-leyenda-en-dos-ruedas.html
Post Motos, musica para tus oidos :http://www.taringa.net/posts/autos-motos/14516630/Motos_-musica-para-tus-oidos.html
Puede que al post le haga modificaciones, recomiendo seguirlo.