Con la temporada 2013 llegó la renovación de todos los modelos de la NASCAR para la Sprint Cup. Hoy vamos a ver el Chevrolet SS NASCAR 2013, un modelo que replaza al Chevrolet Impala que Chevrolet ha usado durante 12 años en la competición en dos periodos (1959-64 y 2007-12) en los que consiguió 152 victorias. Cabe destacar que los nuevos modelos para las próximas temporadas tendrán una apariencia más cercana a los coches de calle a los que representan, las formas de la parte frontal se asemejan mucho más que antes, las pegatinas que sustituyen a las luces delanteras son ahora más realistas y es obligatorio que tengan la imagen de los focos en vez de publicidad.
El Chevrolet SS NASCAR 2013 abre un nuevo capítulo en la rica historia de la automotriz en el mundo de la competencia. El carro equipa el V8 de bloque pequeño y presenta la estructura de tracción trasera premiada globalmente que se utiliza en el Camaro.
Además del carro que particpará en la Sprint Cup Series, Chevrolet pondrá a la venta un sedán de calle denominado SS con el que guarda numerosas semejanzas el bólido de competencia. Será la primera vez en 17 años que la automotriz ofrece un sedán de tracción trasera en los Estados Unidos.
La tarea del SS NASCAR no será fácil, ya que sustituirá al Impala ganador de 151 carreras en los periodos 1959-64 y 2007-12.
La misión de aumentar las 702 victorias de Chevrolet en la Sprint Cup Series, que se inicia en el Daytona SpeedWeeks del 2013.
NASCAR es desde hace ya mucho tiempo uno de los pasatiempos preferidos de los amantes de los fierros en los Estados Unidos, sin embargo en los últimos años este fanatismo ha ido extendiéndose al resto de América, causando interés en aquellos superautos de poder y velocidad casi ilimitada.
En cuanto a las especificaciones técnicas hay que destacar que estos coches utilizan un motor V8 de inyección directa de 5800cc con especificaciones idénticas para todos que rinde unos 780 CV, situado en la parte frontal con tracción trasera. La estructura principal del vehículo es un chasis tubular
Su caja de cambios es manual de cuatro marchas, con tracción en las ruedas posteriores. Pueden superar los 340 km/h en circuitos ultrarápidos como Daytona o Talladega, pero por medidas de seguridad se ponen restrictores para reducir la potencia (y por ende la velocidad) en estos trazados.
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La comunidad Trata de todos sobre carros, motos, deportes de velocidad, f1, motogp, rallis, mecanica, todos sobre los motores
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NASCAR es desde hace ya mucho tiempo uno de los pasatiempos preferidos de los amantes de los fierros en los Estados Unidos, sin embargo en los últimos años este fanatismo ha ido extendiéndose al resto de América, causando interés en aquellos superautos de poder y velocidad casi ilimitada.
En cuanto a las especificaciones técnicas hay que destacar que estos coches utilizan un motor V8 de inyección directa de 5800cc con especificaciones idénticas para todos que rinde unos 780 CV, situado en la parte frontal con tracción trasera. La estructura principal del vehículo es un chasis tubular
Su caja de cambios es manual de cuatro marchas, con tracción en las ruedas posteriores. Pueden superar los 340 km/h en circuitos ultrarápidos como Daytona o Talladega, pero por medidas de seguridad se ponen restrictores para reducir la potencia (y por ende la velocidad) en estos trazados.
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