Para mi es la mejor muchos dicen que es fea o que su forma es muy rara yo la veo preciosa es mas sus competencia que son la yamaha r6, la kawa zzr 1400 y la cbr 1300 aun siendo mas gastadoras y caras no pueden superarla esta moto de serie levanta mas de 350 km/h y preparada que yo ni empedo haria, levanta mas de 410km/h hay muchisimos video que lo prueban y videos que les rompe el orto a bugatti veiron.
Se que es imposible tener esa moto pero = por lo menos todavia los sueños son gratis
Suzuki Hayabusa
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 cilindros
Diámetro x carrera 81.00 mm x 65.00 mm
Cilindrada 1.340 cc.
Encendido Eléctrico
Transmisión Toma constante de 6 velocidades
Parte ciclo
Suspensión delantera Telescópica invertida, ajustable en precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera Por bieletas, amortiguador hidráulico/gas, ajustable en precarga, compresión y extensión
Freno delantero Doble freno de disco
Freno trasero Freno de disco
Neumático delantero 120/70 ZR17, M/C
Neumático trasero 190/50 ZR17 M/C
Dimensiones
Longitud total 2.195 mm.
Distancia entre ejes 1.485 mm.
Peso en vacío 220 kg
Ancho total 740 mm.
Altura total 1.170 mm.
Altura del asiento 805 mm.
La Hayabusa (Suzuki GSX-1300R Hayabusa) es una motocicleta de Suzuki que está considerada como una de las más veloces del mundo y de mayor aceleración estrictamente de serie.
Velocidad máxima: 400km/h
Potencia máxima al embrague: 176,1 CV
Régimen de potencia máxima: 9.200 rpm
Par motor máximo al embrague: 14,8 kgm
Régimen de par motor máximo: 7.750 rpm
Velocidad del pistón en potencia máxima: 22,3 m/s
Relación peso/potencia: 1,42 kg/CV
Potencia específica: 135,6 CV/litro
400 metros desde parado: 10,5 segundos
Velocidad a los 400 metros: 228,2 km/h
Aceleración 0-100: 3,17 segundos
Aceleración 0-160: 5,7 segundos
Recuperación 20-180: 6,17 segundos
Potencia a la rueda: 158 hp a 9.750 rpm
Par motor: 141 Nm a 7.000 rp
La Hayabusa sigue siendo la reina de las motocicletas y mi reina, con la mejor marca en velocidad punta y en aceleración, siguiéndola de cerca la Kawasaki ZZR 1400
Esta moto se caracteriza de las demas por tener doble freno a disco delantero de 360 mm y monodisco trasero(que no se raya ni forma pelicula de oxido ya que por el tamaño de los mismos y porque tienen un proceso anti cristalizado y son de aleacion de vanadio. ademas cuenta con un potente motor de 4 cilindros en linea de mas de 1300 cc twin turbo e inyeccion es una nave, el embrague tiene un sistema electronico que hace que sea blando como el de una 125 ( no como esas 2 tiempos de antes que te rompian los dedos y es el problemas que trae la cbr y en su momento trajo la r1.Pistones de aleacion forjados, valvulas aligeradas y electronicamente adaptables a los regimenes de marcha ,etc. es algunas de las cosas que trae...
Ademas cuentra con un sistema manual de seleccion de regimen del motor que permite decidir entre los modos "race" y "economic drive" el race(se imaginan para que es) permite sacarle el maximo provecho a motor aumentando el regimen de vueltas del mismo y el economic utilizado para la ciudad y el paseo baja el regimen de vueltas y permite andar como se debe (igual una fiera es ;D y sigue siendo), tiene 16 valvula por lo que la aceleracion es excelente y permite que la moto salga colgada de 0 hasta que pasa a 5ta xD.
Algunas imagenes:
vuelvo a repetir: mucha gente dice que es fea o que su forma es rebuscada para mi es la moto mas linda mucha mas que sus competidoras que son cas 10000 uss mas caras por ese mismo tema tambien siempre debaten por la storm y la ybr (aclaro tengo una storm y su forma me enamoro no sera una hayabusa pero es mi moto ).
ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO EL POST. GRACIAS
Se que es imposible tener esa moto pero = por lo menos todavia los sueños son gratis
Datos tecnicos:
Suzuki Hayabusa
Motor
Tipo de motor 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 cilindros
Diámetro x carrera 81.00 mm x 65.00 mm
Cilindrada 1.340 cc.
Encendido Eléctrico
Transmisión Toma constante de 6 velocidades
Parte ciclo
Suspensión delantera Telescópica invertida, ajustable en precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera Por bieletas, amortiguador hidráulico/gas, ajustable en precarga, compresión y extensión
Freno delantero Doble freno de disco
Freno trasero Freno de disco
Neumático delantero 120/70 ZR17, M/C
Neumático trasero 190/50 ZR17 M/C
Dimensiones
Longitud total 2.195 mm.
Distancia entre ejes 1.485 mm.
Peso en vacío 220 kg
Ancho total 740 mm.
Altura total 1.170 mm.
Altura del asiento 805 mm.
La Hayabusa (Suzuki GSX-1300R Hayabusa) es una motocicleta de Suzuki que está considerada como una de las más veloces del mundo y de mayor aceleración estrictamente de serie.
Velocidad máxima: 400km/h
Potencia máxima al embrague: 176,1 CV
Régimen de potencia máxima: 9.200 rpm
Par motor máximo al embrague: 14,8 kgm
Régimen de par motor máximo: 7.750 rpm
Velocidad del pistón en potencia máxima: 22,3 m/s
Relación peso/potencia: 1,42 kg/CV
Potencia específica: 135,6 CV/litro
400 metros desde parado: 10,5 segundos
Velocidad a los 400 metros: 228,2 km/h
Aceleración 0-100: 3,17 segundos
Aceleración 0-160: 5,7 segundos
Recuperación 20-180: 6,17 segundos
Potencia a la rueda: 158 hp a 9.750 rpm
Par motor: 141 Nm a 7.000 rp
La Hayabusa sigue siendo la reina de las motocicletas y mi reina, con la mejor marca en velocidad punta y en aceleración, siguiéndola de cerca la Kawasaki ZZR 1400
Esta moto se caracteriza de las demas por tener doble freno a disco delantero de 360 mm y monodisco trasero(que no se raya ni forma pelicula de oxido ya que por el tamaño de los mismos y porque tienen un proceso anti cristalizado y son de aleacion de vanadio. ademas cuenta con un potente motor de 4 cilindros en linea de mas de 1300 cc twin turbo e inyeccion es una nave, el embrague tiene un sistema electronico que hace que sea blando como el de una 125 ( no como esas 2 tiempos de antes que te rompian los dedos y es el problemas que trae la cbr y en su momento trajo la r1.Pistones de aleacion forjados, valvulas aligeradas y electronicamente adaptables a los regimenes de marcha ,etc. es algunas de las cosas que trae...
Ademas cuentra con un sistema manual de seleccion de regimen del motor que permite decidir entre los modos "race" y "economic drive" el race(se imaginan para que es) permite sacarle el maximo provecho a motor aumentando el regimen de vueltas del mismo y el economic utilizado para la ciudad y el paseo baja el regimen de vueltas y permite andar como se debe (igual una fiera es ;D y sigue siendo), tiene 16 valvula por lo que la aceleracion es excelente y permite que la moto salga colgada de 0 hasta que pasa a 5ta xD.
Algunas imagenes:
vuelvo a repetir: mucha gente dice que es fea o que su forma es rebuscada para mi es la moto mas linda mucha mas que sus competidoras que son cas 10000 uss mas caras por ese mismo tema tambien siempre debaten por la storm y la ybr (aclaro tengo una storm y su forma me enamoro no sera una hayabusa pero es mi moto ).
ESPERO QUE LES HAYA GUSTADO EL POST. GRACIAS