Peugeot 408 versus Renault Fluence, la batalla que viene
Este año habrá muchas novedades en materia de automóviles y además, algunos de los nuevos modelos serán fabricados en nuestro país.
Ese es el caso de estos dos sedanes medianos modernos, los dos de marcas francesas, que aunque no están oficialmente confirmados, podemos decir que se van a producir en las plantas de Renault en Córdoba y de PSA Citroën Peugeot en El Palomar.
Los nombres aun no estan definidos. En el caso de Renault, en Europa se lo conoce como Fluence y se trata de un sedan mediano, estilizado, con gran confort interior.
En tanto, el Peugeot ya fue presentado en China como 408, denominación que tal vez en nuestro país sea reemplazada por 308 sedan.
Por características, el del rombo y el del león competirán cara a cara, en el mismo segmento. Vamos a verlos desde ángulos similares para empezar a conocerlos.
Este el Peugeot 408 presentado en el mercado chino
El Renault Fluence presentado en Europa
Mientras el 408, recientemente lanzado en China, es el desarrollo de un sedan a partir de un cinco puertas (el 308), en el caso del Fluence fue concebido como sedan desde un principio. A pesar de esa diferencia, ambos tienen una estética bien alcanzada.
Las medidas del Peugeot son 4.68 metros de largo, 1.815 de ancho, 1.525 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.71 metros, similar a la del Citroën C4 sedán que también se fabrica en El Palomar.
El Renault Fluence mide 4.62 metros de largo, 1.809 de ancho, 1.479 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.70 metros.
Esas medidas, en especial la distancia entre ejes, demuestran que son vehículos de proporciones generosas, por lo que los pasajeros traseros dispondrán de buen espacio para sus piernas, algo que es verdaderamente apreciado.
En cuanto a la capacidad de carga del baúl (punto clave de los tricuperos) el 408 tiene 526 litros, y el Fluence tiene 530 litros, lo que demuestra la paridad que hay entre ellos.
Si bien todavía no se conocen los motores que se ofrecerán en la Argentina, en Europa el Renault está equipado con motores nafteros 1.6 16 válvulas de 110 CV y un dos litros de 140 CV, los que también podrían ofrecerse en nuestro país. También se ofrece en Europa con cuatro versiones de motores diesel dci 1.5, dos de ellos sin filtros de particulas, de 85 y 110 CV, y en este caso, sería el más potente el que se podría ofrecer aquí.
En el caso del 408, fue desarrollado para China junto con DongFeng, un megafabricante que también produce en oriente modelos de Nissan, Citroën y Kia, además claro de Peugeot. En cuanto a los motores, se presentó con dos nafteros: un 1.6 de 110 CV y un 2 litros de 147 CV, por lo que tampoco acá se sacan ventajas con el Fluence.
Como ni Peugeot ni Renault han confirmado nada de estos modelos, tampoco se conocen las fechas de su presentación. Sin embargo, en el caso de la marca del rombo es probable que el lanzamiento industrial en Santa Isabel, Córdoba, se realice antes de fin de año, por lo que el modelo saldría a la venta a principios de 2011. Peugeot, por su parte, podría estar lanzando el modelo a la venta antes de fin de año.
Seguramente, estos dos tricuerpos van a tener mucha aceptación en el mercado local, porque se trata de modelos atractivos, modernos y que ofrecerán un muy buen nivel de equipamiento y, como dijimos, excelente habitabilidad y capacidad de carga.
Habrá que esperar a la información oficial. Mientras tanto, para terminar, una mirada al interior de los dos modelos que el año que viene a más tardar estarán en los concesionarios de nuestro país y serán “Made in Argentina”. Para imaginarnos, por un momento, como será estar al volante de esos dos tricuerpos que competirán mano a mano.
Fuentes: diario la nacion y mundo motor
Este año habrá muchas novedades en materia de automóviles y además, algunos de los nuevos modelos serán fabricados en nuestro país.
Ese es el caso de estos dos sedanes medianos modernos, los dos de marcas francesas, que aunque no están oficialmente confirmados, podemos decir que se van a producir en las plantas de Renault en Córdoba y de PSA Citroën Peugeot en El Palomar.
Los nombres aun no estan definidos. En el caso de Renault, en Europa se lo conoce como Fluence y se trata de un sedan mediano, estilizado, con gran confort interior.
En tanto, el Peugeot ya fue presentado en China como 408, denominación que tal vez en nuestro país sea reemplazada por 308 sedan.
Por características, el del rombo y el del león competirán cara a cara, en el mismo segmento. Vamos a verlos desde ángulos similares para empezar a conocerlos.
Este el Peugeot 408 presentado en el mercado chino
El Renault Fluence presentado en Europa
Mientras el 408, recientemente lanzado en China, es el desarrollo de un sedan a partir de un cinco puertas (el 308), en el caso del Fluence fue concebido como sedan desde un principio. A pesar de esa diferencia, ambos tienen una estética bien alcanzada.
Las medidas del Peugeot son 4.68 metros de largo, 1.815 de ancho, 1.525 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.71 metros, similar a la del Citroën C4 sedán que también se fabrica en El Palomar.
El Renault Fluence mide 4.62 metros de largo, 1.809 de ancho, 1.479 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.70 metros.
Esas medidas, en especial la distancia entre ejes, demuestran que son vehículos de proporciones generosas, por lo que los pasajeros traseros dispondrán de buen espacio para sus piernas, algo que es verdaderamente apreciado.
En cuanto a la capacidad de carga del baúl (punto clave de los tricuperos) el 408 tiene 526 litros, y el Fluence tiene 530 litros, lo que demuestra la paridad que hay entre ellos.
Si bien todavía no se conocen los motores que se ofrecerán en la Argentina, en Europa el Renault está equipado con motores nafteros 1.6 16 válvulas de 110 CV y un dos litros de 140 CV, los que también podrían ofrecerse en nuestro país. También se ofrece en Europa con cuatro versiones de motores diesel dci 1.5, dos de ellos sin filtros de particulas, de 85 y 110 CV, y en este caso, sería el más potente el que se podría ofrecer aquí.
En el caso del 408, fue desarrollado para China junto con DongFeng, un megafabricante que también produce en oriente modelos de Nissan, Citroën y Kia, además claro de Peugeot. En cuanto a los motores, se presentó con dos nafteros: un 1.6 de 110 CV y un 2 litros de 147 CV, por lo que tampoco acá se sacan ventajas con el Fluence.
Como ni Peugeot ni Renault han confirmado nada de estos modelos, tampoco se conocen las fechas de su presentación. Sin embargo, en el caso de la marca del rombo es probable que el lanzamiento industrial en Santa Isabel, Córdoba, se realice antes de fin de año, por lo que el modelo saldría a la venta a principios de 2011. Peugeot, por su parte, podría estar lanzando el modelo a la venta antes de fin de año.
Seguramente, estos dos tricuerpos van a tener mucha aceptación en el mercado local, porque se trata de modelos atractivos, modernos y que ofrecerán un muy buen nivel de equipamiento y, como dijimos, excelente habitabilidad y capacidad de carga.
Habrá que esperar a la información oficial. Mientras tanto, para terminar, una mirada al interior de los dos modelos que el año que viene a más tardar estarán en los concesionarios de nuestro país y serán “Made in Argentina”. Para imaginarnos, por un momento, como será estar al volante de esos dos tricuerpos que competirán mano a mano.
Fuentes: diario la nacion y mundo motor