Opel Meriva 1.4T 140 CV Cosmo: Para una familia práctica y dinámica
Hace poco más de un mes que Opel llegó a Chile y Bólido estuvo presente en la presentación oficial de todos sus modelos en el sur de Chile, en específico en Valdivia. Pero ahora llegó el momento de probar toda la gama más en profundidad y en situaciones más cotidianas, como son las que entrega Santiago y sus alrededores.
En esta oportunidad partiremos las pruebas de gama Opel con el modelo Meriva Cosmo 1.4T MT6, modelo tope de línea de la gama de esta monovolumen compacta (el otro modelo es la Meriva Enjoy 1.4T 120 CV MT5). Los precios para este modelo superan levemente los US$ 24.500 hasta menos de los los US$ 29.000 (precios exactos los tendrán durante marzo).
La versión básica Enjoy llega equipada con un motor 1.4 Turbo Ecotec capaz de erogar 120 Hp con 175 Nm de torque, e está asociada a una caja de cambios mecánica de 5 velocidades. La versión Cosmo (que probamos) está impulsada por un dinámico bloque 1.4 Turbo Ecotec con 140 Hp y 200 Nm de par, asociado a una caja manual de 6 velocidades.
En materia de seguridad, ambas versiones incluirán control de estabilidad (ESP), 6 airbags (doble airbag de cortina, doble airbag frontal, doble airbag lateral) y frenos ABS en las cuatro ruedas con EBD. La versión Enjoy lllega con llantas de aluminio aro 16”, mientras que la versión Cosmo aterriza con llantas aro 17”. Dentro del equipamiento de confort destaca el aire acondicionado, control de radio al volante, USB, CD MP3, control de velocidad crucero, freno de mano eléctrico y sensor de estacionamiento trasero y delantero.
La versión más equipada Cosmo agrega techo panorámico, climatizador de doble zona, asientos con insertos de cuero, volante forrado en cuero, bluetooth y focos halógenos adaptativos (AFL), los que giran con el movimiento del volante para ofrecer mejor visibilidad.
Además este modelo ofrece el innovador sistema para transportar bicicletas FlexFix (disponible como accesorio), el que consiste en una bandeja para transportar bicicletas integrada al chasis del auto y que se extrae del parachoques trasero con sólo levantar una palanca, lo que hace que el transporte de bicicletas de una manera fácil.
LA VUELTA DE OPEL EN CHILE
Opel es una reconocida marca alemana que por muchos años estuvo en Chile y que durante un tiempo dejó de llegar a este mercado. Ahora “redebuta” con la gama de modelos Corsa, Astra, Meriva e Insignia y esperan comercializar unas 1.000 unidades anuales. Esta integrará además todas las versiones de cada modelo además de los de alto rendimiento como OPC y GTC, que llegarán posteriormente.
En una primera etapa Opel introducirá cuatro modelos que competirán en el segmento Premium de los citycars, sedanes, hatchbacks y familiares. Todas las unidades serán fabricadas en Europa.
LA PRUEBA DE LA OPEL MERIVA 2012
Frente a la fuerte competencia de las SUV, han llegado al país nuevos monovolúmenes de excelentes prestaciones. En el mercado chileno compite dentro de los monovolumenes compactos, como la C4 Picasso y en menor medida con las de tres corridas de asientos, como la Mazda5 y el Peugeot 5008.
Es diseñada y desarrollada en Rüsselsheim, Alemania, y fabricada en España. La Meriva traslada el lenguaje de diseño de Opel a un dinámico monovolumen que sigue siendo pequeño. Es básicamente una apuesta familiar y por sobretodo práctica. Me gusta su parte delantera con un capó pronunciado con una parrilla central con una pequeña rejilla cromada con el logo Opel al centro. En las esquinas dos grandes grupos ópticos en forma de diamante y abajo dos clásicos neblineros redondos.
Por el costado tiene unos trazos de estilo particulares, con las puertas en dos dimensiones con una superficie vidriada irregular que le dan un toque característico. Atrás un gran portalon vertical y y dos grandes ópticos de formas irregulares le dan un aspecto más de hatchback.
Como características distintiva resalta su flexibilidad, ergonomía y por su sistema FlexDoors, el que permite que las puertas traseras se abran en sentido contrario para facilitar el acceso al habitáculo.
Adentro sorprende lo cómoda a pesar de sus 1.615 mm de alto, 1.812 mm de ancho, 4.288 mm de largo total. Tiene un peso total de 1.361 kilos. Es muy amplia en sus dos corridas y sorpende su modularidad y funcionalidades. El volumen de carga llega a 397 litros y con sólo los dos asientos delanteros llega a 1.500 litros.
El habitáculo incorpora un sistema de asientos FlexSpace que permite configurar el interior en segundos y sin tener que desmontar ningún asiento. Además existe una gran amplitud interior para llevar objetos que se complementa con un concepto revolucionario de consola central flexible FlexRail. En total son 32 espacios accesibles, en donde se pueden organizar diversos elementos.