Como prometi en otro de mis posts, "Pinte una Bronco II y Te Muestro", les voy a explicar lo mas claro que pueda, como pintar un vehiculo[/b]
Puede que sea algo extenso pero creo que podria serles de utilidad, si tienen alguna duda, no duden en enviar un MP y con gusto tratare de ayudarlos.
Bueno veamos:
Estas son las cosas que precisaremos:
Pintura bicapa: X litros, Prefiero la Trimas, pero hay varias. Tengamos en cuenta por ejemplo que yo utilice 3 litros para la Bronco II
Laca, yo utilice Sherwin Williams, pero hay otras buenas como glasuritun. Estas lacas son buenas y no son tan caras, hay otras que son incluso mejores, pero tambien el precio es diferente.
Thinner, yo aconsejo dentro de sus posiblidades comprar varios litros, recuerden que lo utilizaran no solo para diluir los productos, sino tambien para limiar la pistola y demas.
Cinta de enmascarar y diarios o algun rollo de papel. esto para enmascarar las partes que no queremos pintar como los vidrios, espejos, manijas etc etc.
Primer, la cantidad tambien es similar a la pintura que utilicemos, El primer se diluye con thiner, aproximadamente un 60% de thinner y un 40% de primer, tengan en cuenta que si ponen poco thiner el acabado horrible y hasta pueden estropear la pistola y si ponen mucho, es probable que se chorree.
Pistola, recomiendo la de carga superior.
Compresor, que tenga una capacidad alta, la presion se regulara segun la pistola o soplete o con medidores de presion para el compresor.
Lijas al agua: van a precisar varias, yo he utilizado, Nº 150, 360, 600 y para el final 2500. Recuerden se llaman lija al agua, es decir, usenla con agua.
Masilla: Zeocar, sin dudas es la mas aconsejable, hay varios tipos de masilla plastica, ustedes deberian preguntar al vendedor segun lo que tengan que correjir, para comprar lo que sea mas conveniente. estas vienen con un catalizador que debern mezclar la cantidad que vayan a usar en el momento en una proporcion de 100 x 30 de catalizador.
Tacos de goma o ceramico, los usaremos para colocar la lija en el y lijar sin que se deforme el trabajo que estamos realizando.
Pasta de pulir abrasiva: Nuevamente Zeocar seria la mejor, pero otras tambine sirven,
Estopa, varios paquetitos.
Paso 1: primero vamos a empezar a desarmar por completo el auto, si tiene vaguetas, plasticos, paragolpes, etc.
Procedemos a lijar el auto, si el auto usa pintura bicapa y la pintura esta en buen estado la vamos a lijar con una lija 360 intentando solamente lijar bien la laca sin llegar a la pintura, ya que si llega a la pintura, cuando le demos impresion (primer) este se va a arrugar y tendremos que lijar de nuevo y volver a dar el primer. Si la pintura se encuentra en mal estado vamos a utilizar una lija 180 o 240 para quitar esa pintura saltada o quebrada, es muy importante que se lije bien ya que la vida util de la pintura va a ser mala.
Luego de lijar todo el auto vamos a empapelar todo lugar donde no se deba pintar. Yo recomiendo desarmar el auto en todas las partes que sean posibles y pintar 1 por 1, asi es mas comodo, aunque un poco mas laborioso. esto dependera tambien de que es lo que tienen que pintar.
Paso 2: Una vez que ya lijamos todo, recomiendo repasar, observar que no quede un lugar sin lijar. Por otra parte es bueno aplicarle una mano de impresion o primer, para que de esa forma, las imperfecciones salgan a la luz y asi proceder a masillar esas imperfecciones. Para masillar vamos a necesitar unas chapas metalicas que se las consigue en la pintureria, son flexibles y nos permiten aplicar la masilla de una manera mas comoda y facil, figuran en el envase. es mas o menos el 30 %.
Una ves masillado y secado habra que poner manos a la obra y lijar la masilla. yo aconsejo lijar con primero con 150 y despues 360 para que no queden rayas en el acabado. una vez finalizado la lijada, aconsejo utilizar masilla a la piroxilina Trimas, la masilla colorada. le de un acabado mejor. y despues, lijar nuevamente con lija 360 y para finalizar 600.
Terminado esto daremos dos o tres manos de primer, trata de que el abanico de la pistola no sea muy estrecho, y que la presion del compresor sea buena.
Ya el auto con primer y masilla se comienza a lijar de nuevo el primer para quitar su porosidad con una 600, nos vamos a dar cuenta que va a estar listo cuando lijemos ya que va a estar muy suave la superficie.
Procedemos a limpiar bien el vehiculo, que no quede nada de suciedad en la chapa, y estaremos listos para pintar.
Es importante utilizar un thiner bueno, y por supuesto una vez diluida la pintura, aconsejo colarla con unas medias de Nylon, de esas que seguramente usara tu señora, (debe tener alguna que ya no use o se le haya corrido)
Asegurense que la chapa este bien seca, pueden usar aire con el compresor para terminar de secarlo.
Una vez hecho esto recomiendo dar varias capas finas de pintura. recuerden hacer trazos largos y no recargar de pintura ya que esto podria hacer que se chorree, y queda horrible.
Si esto te pasa, tranquilo, perderas un poco mas de tiempo pero se soluciona, lija lo chorreado con una 360 y volver a pintar.
Si no colaste la pintura y te quedo alguna basura en lo que pintaste, ademas de putear un buen rato, lija con una 2500, y despues seguramente vas a tener que darle una manito mas de pintura.
Teniendo el vheiculo ya pintado, vamos con la laca.
Es bastente complicada la laca, pero el brillo que le da es tan intenso y bueno que merece el sacrificio.
Fijense que no haya polvillo en el aire, porque se adhiere con mucha facilidad y se nota mucho al secar, cosa que no queremos ya que si queda mal, vamos a tener que volver a lijar.
Se aplican mas o menos 4 ó 5 capas de laca, con intervalos de 1 hora entre mano y mano dependiendo del clima.
Si se chorrea la laca, es igual que con la pintura, despues que dejes de putear, lijar y volver a aplicar laca.
Una vez que terminamos, dejamos 3 o 4 dias para que la laca se seque bien, y despues lijar bien la laca con una 2500 para quitar porosidades. finalizada la lijada, podemos aplicar pasta de pulir.
Finalizado esto, ya tendremos nuestro vehiculo pintado.
Espero les haya sido de utilidad amigos.
