Historia completa: Learning to fly - Pink Floyd. + letra y v

Learning to fly - Pink Floyd "Learning to Fly" es una canción de la banda británica Pink Floyd. Forma parte del tracklist del disco del 1987 A Momentary Lapse of Reason, que marcó el regreso de Pink Floyd a la escena musical luego del retiro voluntario del bajista y lider creativo Roger Waters. Esta canción fue lanzada como single un 15 de Septiembre de 1987, demostrado que Pink Floyd, a pesar de no contar en sus filas con Waters, aun estaba vigente a pesar de los años, de los cambios musicales y todas esas nuevas bandas que andaban por ahí. Además fue el guitarrista David Gilmour quien tomó las riendas de la banda y le sacó el máximo provecho experimentando nuevos estilos musicales. La historia cuenta que Gilmour y el baterista Nick Mason eran unos fanáticos de todo lo que tenga que ver con la aviación pero ambos rockeros eran temerosos ante la idea de volar por los aires. Para sacarse ese miedo a volar, Mason y Gilmour decidieron sacar sus licencias de pilotos para manejar cuanto avión tengan a mano y obviamente lo lograron, asi que ya estaban listos para surcar los cielos. De esa "loca" experiencia y de su fanatismo por los aviones, David Gilmour compone esta canción y de paso en el año 1990 de puro hobbie funda un museo llamado Intrepid Aviation donde le muestra al público todas sus joyitas aereas. DAVID GILMOUR & INTREPID AVIATION Intrepid Aviation Los siguientes son los recuerdos de Chris Kluttz, un fan de la banda, y un fan de los aviones antiguos. Por lo tanto, decidió un día para combinar ambos intereses, la visita a Intrepid Aviation ... Establecida en 1990 para administrar la colección de aviones antiguos de David Gilmour, Intrepid Aviation Company se han convertido en las personas a contactar por cualquier cuestión aeronautica. Brendan Walsh, director de operaciones, se ha demostrado invaluable a la hora de satisfacer requerimientos de producción, con alta experiencia en el area de filmación aeronautica. En respuesta a la escasez de instalaciones de rodaje en el área de Londres, en julio de 1997, Intrepid Aviation adquirió el Hangar 4 en North Weald - a sólo 1 hora desde el centro de Londres por carretera o 40 minutos en tren. Hace algunos años, David decidió vender Intrepid, por la siguiente razón (2002): "Intrepid Aviation es una manera de que pueda hacer mi hobby y que se pague en parte por si mismo, pero gradualmente a lo largo de unos pocos años se convirtió en un negocio. De repente me encontré en lugar de que sea un hobby y verme disfrutando del mismo, en un negocio y así que lo vendi. Ya no tengo Intrepid Aviation . Conservo un viejo biplano que yo uso para pasear por el cielo en ciertas ocasiones ... " Beech Staggerwing de 1943 El siguiente informe se basa en una visita cuando David todavía era el jefe de la empresa ... En mayo de 1998 hice mi visita a Intrepid Aviaton,una muestra de aviones de época en Weald del Norte, organizado por la empresa de David Gilmour, Intrepid Aviation. Muchos aviones sorprendentes, precio bajo y la oportunidad de conocer al guitarrista de Pink Floyd, una maravillosa manera de pasar un día soleado de fin de semana de mediados de mayo. Llegué en un sombrío día de finales de junio. El error en la programación, fué un regalo de último momento hecho por mis padres que me enviaron de EEUU a Inglaterra. Habiendo vivido en Londres unos años antes, mis padres sabían lo mucho que deseaba regresar. Un departamento, cortesía de mis tíos, selló el trato. A pesar de haber perdido el evento por varias semanas, estaba emocionado porque en mis manos tenía una nota de una persona de Intrepid, Brendan Walsh. Tras haberle enviado una carta, la cual imaginé que no llegaría a ninguna parte, había recibido respuesta de Brendan, invitandome a una gira por Intrepid. Boeing Stearman de 1944 Después de un tranquilo viaje en tren a la estación. Tomé un taxi para completar el viaje. A pesar de las claras direcciones, inmediatamente sospeche del taxista - el viaje estaba tomando más tiempo de lo previsto. Mis limitados fondos me ponian paranoico de pensar que me estaban "paseando", enloquecí, estaba a una hora de Londres, y no tenía a quien acudir en busca de ayuda. Tal vez estaba siendo explotado para mi introducción inicial de, "No tengo ni idea de dónde voy." De cualquier manera llegamos al aerodromo. El ingreso al para el aeródromo es todavía algo que puedo recordar. Quizás fue porque pude reproducir los vídeos de "Learning to Fly" o "High Hopes" en mi cabeza, podía sentir a Floyd en los alrededores. A medida que me acercaba ví un cartel en uno de los hangares que decía "Intrepid Aviation". No lo suficientemente grande como para llamar la atención demasiado, pero fácilmente identificables a los ojos curiosos; ya había identificado mi destino. Pegado al hangar había un pequeño remolque que contenía el único signo de vida - un BMW serie 3. Un sorprendente caza, el SNJ7 Harvard Caminé hasta la oficina, podía entrar y seguir caminando hacia dentro sin que nadie me detuviera, nadie está a la vista, sólo había un estrecho pasillo del otro lado de la puerta. Ingresé de inmediato y fue evidente que tenía que girar a la derecha y caminar por el pasillo a la zona de oficinas abiertas. Sin embargo, la naturaleza humana se apoderó de mí y me ganó la curiosidad. Había una foto de David Gilmour (en traje de vuelo) por encima de una puerta, concomencé a caminar hacía ahí, sabiendo que la dirección en la que tenía que ir era la opuesta El personal de Intrepid Aviation, evidentemente, no esperaba Sr Gilmour y oyendo los pasos que se dirigian hacia su oficina, de inmediato comenzó a gritar educadamente, "Hola!? Hello!? "Antes de responder, heché una vistazo dentro de la oficina de David Gilmour - muy agradable, sofá de cuero negro, un escritorio y un gran televisor Sony. Todo lo que tengo de su oficina está en mi memoria, no tuve tiempo de sacar una foto Yak 52 La oficina principal de Intrepid Aviation era una habitación grande que comprende todo el lado derecho del remolque. Tres escritorios, librerías y un confortable sofá de cuero bronceado actuó como mobiliario. (años mas tarde encontré en una revista francesa una entrevista a David en ese sofá, una linda sorpresa!) Las paredes estaban adornadas con diferentes fotos de sus aviones y una gran pizarra que contenía la programación de fechas (Creo que mi visita estaba ahí, pero por desgracia, no hay pruebas fotográficas). En este momento me reuní Brendan Walsh y algunos de sus colaboradores. El personal fué muy amable. Como gesto de agradecimiento, les dejé una copia de un libro que el padre de un amigo escribió. Es de la II Guerra Mundial (Para los interesados, reconozco que es un libro barato, se titula, "Diario de tiempos de guerra", disponible en Amazon). Se Lo entregué a Brendan, dándole gracias y explicandole la importancia del libro. No lo quería aceptar pero insistí en que era lo menos que podía hacer. Aparentemente fascinado con el libro, Brendan caminó fuera del hangar, el mismo fué abierto y dispuesto para de mi inspección. Todos estos años todavía estoy impresionado por el acceso que se me dió. Me subieron a todos los aviones, llegué a sacar varias fotos. P-51D Mustang Tuve una particular fascinación por el P-51D Mustang, había construido maquetas de este avión de joven, demostrando mi patriotismo. También me gustó el avión correo de los EE.UU. Probablemente pasaré inadvertido en en las fotos, el hangar es un testimonio de organización y mantenimiento de primera cada herramienta en su lugar y todo estaba limpio, pintado y simplemente perfecto. Después de pasar el rato, sabía mi tiempo se estaba terminando. Creo que de haberlo pedido, me podrían haber dado un paseo en uno de los aviones. Un sueño hecho realidad para algunos, pero el vuelo, irónicamente, no es algo que disfruto. con miedo a arruinar el interior de una aeronave de época me mantuvo tranquilo. Yak 52 cockpit Antes de tomar nuevamente el taxi, fuí a la oficina de Brendan quien me dió posters y demás para recordar mi visita. Mi favorita es una de cerca del P51 en vuelo. Todavía lo tengo enmarcado y colgado en mi casa. Así terminé mi día en Intrepid Aviation. Nos dirigimos nuevamente a la estación de tren. Cuando llegué seguía sonriendo de oreja a oreja. Recuerdo incluso que ya no me perturbaba el costo del taxi para el viaje de vuelta. Nuestro agradecimiento a Chris Kluttz para compartir sus recuerdos y fotos con nosotros. Eso está muy bien, Chris! Pero volvamos al tema... En "Learning To Fly", Gilmour nos describe el acto de aprender a volar (con alas eh!) y la mágica sensación de libertad absoluta que se siente al pasear por el cielo. En una entrevista para la revista Only Music en 1987, Gilmour señala que la canción "trata sobre la libertad y toda la mecánica que hay que aprender para amnejar un avión". Musicalmente esta canción cuenta con unos magnificos solos de guitarra interpretados por Gilmour, quien tambien se encargo del canto. Mientras que Richard Wright y John Carin se hicieron cargo de los teclados y sintetizadores. El baterista Nick Mason, aparte de encargarce de todo lo que tenga que ver con tambores, tambien participó dentro de la canción en la llamativa conversación por radio con su instructor de vuelo que sirvió como un efecto de sonido que se puede escuchar en la mitad de este temón. Hasta ahí todo va bien. Pero los fans de Pink Floyd no se quedaron sentados en su pieza escuchando esta canción tranquilamente y se dieron cuenta de algunos "significados ocultos" que puede tener esta canción debido a que la letra está plagada de metáforas. Algunos fans y críticos musicales han dicho que todas esas metaforas sobre la libertad y de un cambio radical en la vida se debian a la nueva etapa de Pink Floyd, donde Gilmour era quien tomaba las riendas de la banda luego del retiro de Waters y sus escandalosas peleas por los derechos de autor de algunas de las canciones mas famosas en la carrera de esta mítica banda (1). Otra hipótesis, basada en fragmentos concretos de la canción y sobretodo en el vídeoclip que fue dirigido por el diseñador gráfico inglés Storm Thorgerson , se inclina por la relación de los viajes astrales que los chamanes de ciertas tribus nativoamericanas decían poder realizar bajo la forma de ciertos animales, es este caso en forma de águilas (2). "Learning To Fly" es considerada por muchos fans y criticos musicales como una de las mejores canciones de Pink Floyd en su etapa Post-Waters (?). Alisten sus motores, corran por la pista de aterrizaje porque aqui les dejamos una canción mítica, hermosa y llena de detalles magicos. Basta de palabras y que música hable por si sola... Letra traducida de Learning To Fly - Pink Floyd Aprendiendo a volar En la distancia, una cinta negra Se estira hasta un punto donde ya no hay marcha atrás Un vuelo fantástico sobre el viento se extendió por el campo Soportando a solas mi juicio que se tambalea Una atracción fatal que me sostiene rápido ¿Cómo puedo librarme de esta presión irresistible? No puedo mantener mis ojos en el cielo que da vueltas Mi lengua ato y retuerzo a este inadaptado trozo de tierra que soy El hielo se esta formando sobre las puntas de mis alas No escuche las advertencias, creí que había pensando en todo Nadie puede controlar mi camino a casa Innegable, vacio y centrado en una piedra Un alma tensa esta aprendiendo a volar Su condición lo detiene pero decide intentar No puedo mantener mis ojos en el cielo que da vueltas Mi lengua ato y retuerzo a este inadaptado trozo de tierra que soy Encima de la tierra sobre un ala y una oración Mi aureola sucia, un rastro de vapor en el aire sucio Al otro lado de las nubes veo la mosca de mi sombra Fuera de la esquina de mi ojo que llora Un sueño cegado por la luz matutina Esta alma que podría volar justo a través del techo de la noche Ninguna sensación se compara con esto Una muerte aparente, un estado de dicha No puedo mantener mis ojos en el cielo que da vueltas Mi lengua ato y retuerzo a este inadaptado trozo de tierra que soy Las voces que se oyen en radio son las instrucciones de despegue de una torre de control a la nave... VIDEO: link: http://www.youtube.com/watch?v=eCB_INs2E24 ya se... queres cantarla también... va in english "Learning To Fly" Into the distance, a ribbon of black Stretched to the point of no turning back A flight of fancy on a windswept field Standing alone my senses reeled A fatal attraction is holding me fast, How can I escape this irresistible grasp? Can't keep my eyes from the circling skies Tongue-tied and twisted, just an earth-bound misfit, I Ice is forming on the tips of my wings Unheeded warnings, I thought, I thought of everything No navigator to find my way home Unladened, empty and turned to stone A soul in tension -- that's learning to fly Condition grounded but determined to try Can't keep my eyes from the circling skies Tongue-tied and twisted just an earth-bound misfit, I Above the planet on a wing and a prayer, My grubby halo, a vapour trail in the empty air, Across the clouds I see my shadow fly Out of the corner of my watering eye A dream unthreatened by the morning light Could blow this soul right through the roof of the night There's no sensation to compare with this Suspended animation, a state of bliss Can't keep my mind from the circling skies Tongue-tied and twisted just an earth-bound misfit, I