Porsche 9ff GT3 RS vs 911 Turbo Protomotive 1200 vs GT-R AMS

comencemos porsche 9ff : 9ff es una empresa alemana de preparación automóvil , creado en 2001 por enero Fatthauer con sede en Dortmund . 9ff se especializa en la edición y producción de deportes extremos - cuyos poderes pueden superar los 1.000 caballos sobre la base de vehículos de la marca Porsche.Una de sus creaciones más recientes, el GT9 , fue particularmente notable debido a su rendimiento superior a la de un Bugatti Veyron , incluyendo una velocidad máxima de 409,92 kmh 3 y una aceleración de 0 a 300 km / h en 17,6 segundos hace cuatro , con lo que una nueva conciencia de la marca. 9ff desde entonces ha desarrollado nuevos modelos más eficientes, incluyendo la gama Gturbo . Desarrollado a partir de Porsche 911 GT3 RS, que se injertan los sistemas de sobrealimentación, esta serie de modelos desarrollados hasta 1200 caballos foto : porsche 911: El Porsche 911 es un automóvil deportivo fabricado por la alemana Porsche desde el año 1964. La primera generación fue presentada en el Salón del Automóvil de Fráncfort, el 12 de septiembre de 1963, pensado como el sustituto del Porsche 356. El prototipo fue denominado «Porsche 901», pero una demanda de Peugeot llevó a que el nombre comercial se cambiara a 911. A través de estos años, el 911 ha pasado por varias regeneraciones que lo han cambiado muchísimo. De todas formas, muchas de las características del modelo original se conservan, como su configuración «todo atrás» (motor trasero y tracción trasera), su carrocería cupé fastback», el motor de seis cilindros bóxer y un interior con configuración 2+2 plazas. Existen siete generaciones del 911, que fueron puestas a la venta en los años 1964, 1974, 1988, 1993, 1998, 2004 y 2011, y que se distinguen por su código de proyecto: 901, 930, 964, 993, 996, 997 y 991 foto: ahora el nissan gt-r: El Nissan GT-R es propulsado por el motor VR38DETT, una cc 3799 (3.8 L, 231,8 pulgadas cúbicas) DOHC V6 con plasma transferido agujeros alambre de arco rociado. Dos paralelo Ishikawajima-Nek-Harima Heavy Industries (IHI) turbocompresores proporciona. inducción forzada. Los modelos fabricados entre 2007 y 2010 producen un fabricante afirma la potencia del motor de 485 CV (357 kW 478 CV.. a 6400 rpm y 434 libras · pie (588 N · m) en 3200-5200 rpm. El motor también cumple California Air Resources Board Ultra Low Emission Vehicle (ULEV) las normas. Un peso en vacío de 1.730 kg (lb 3.800) o 1.736 kg (3.830 lb) con bolsas de aire laterales tipo cortina se consigue utilizando una plantilla de acero soldada con chasis de aluminio utilizado en la tapa, el tronco y las puertas. Un montaje trasero de seis velocidades de doble embrague BorgWarner diseñado transmisión semiautomática construido por la industria de la máquina Aichi se utiliza en conjunción con la ATTESA e-TS y proporcionar potencia a las cuatro ruedas y junto con vehículos Nissan Dynamics Control (VDC-R) para ayudar a la estabilidad. Tres modos de cambio También se puede seleccionar para varias condiciones.A partir de 2010, la potencia del motor y el par ascendieron a 390 kW (530 PS; 520 CV). A 6400 rpm y 612 N · m (451 lbf · ft ) a 3200-6000 rpm. Los modelos producidos en 2012 contó con la producción de nuevo motor mejorado (404 kW (549 PS; 542 CV) a 6400 rpm y de 628 N · m (463 lbf · ft) a 3200-5800 rpm). foto: ] el video : link: http://www.youtube.com/watch?v=QNKzKtWuf1g