El Geo Prizm / Chevrolet (Chevrolet Prizm a partir de 1998) fueron uno de los autos del nivel de entrada de "autos compactos" a partir de 1990 modelos de los años hasta el 2002 en el mercado de Estados Unidos. Al igual que el gusto del Chevrolet Nova 1985-1988 fue sustituido por algunos, el Prizm era una versión rebadged del Toyota Corolla. Todos los Prizms se construyeron en NUMMI (New United Motor Manufacturing, Inc.), una planta entre Toyota y General Motors en Fremont, California.
Primera Generación
El Prizm fue introducido en 1989 por el entonces nuevo gerente general de la marca Geo de los coches de importación. La versión hatchback venden a través de 1991 fue una versión rebadged del Cerca Toyota Corolla / Cielo. El modelo deportivo GSi de 1990-1992 se caracterizó por sus 130 caballos de fuerza (97 kW) del motor Twin Cam, suspensión deportiva, frenos de disco, y de 14 pulgadas (360 mm) las ruedas. En 1991, las letras del coche ha cambiado de "Prizm" a "PRIZM" en letras en cursiva y de capital (aunque el volante siguió utilizando "Prizm", y el pilar B y marcos de las puertas en los modelos base eran ahora el cuerpo de color en lugar de negro. En Canadá, el Prizm nunca fue vendido, optando por la marca para vender el sedán Geo Metro en su lugar. Sin embargo, el sedán Geo Metro se vendió por primera vez en los Estados Unidos en 1995.
También se llama: Toyota Sprinter
Toyota Corolla Seca
Producción: 1989-1992
Estilo de la carrocería sedán: De 4 puertas
De 5 puertas
Motor: 1.6 L 4A-FE I4
1.6 L 4A-GE I4, 105 CV (78 kW)
1.6 L 4A-GE I4, 130 CV (97 kW)
Transmisión: manual de 5 velocidades
3 velocidades automática
Automática de 4 velocidades
Distancia entre ejes: 95.7 en (2.431 mm)
Longitud 170.7 en (4336 mm)
Ancho de 65,2 en (1.656 mm)
Altura 52.4 en (1.331 mm)
Relacionadas con Toyota Corolla:
Toyota Sprinter
Toyota Celica
Toyota Paseo
Toyota Tercel
Holden Nova
Geo Prizm 4 puertas
Geo Prizm hatchback 5 puertas
Segunda Generación
Los Prizm 1993 fue rediseñado y dio más espacio (que resulta en una mejora de los Estados Unidos Agencia de Protección Ambiental del Estado "compacto" coche), un airbag para el conductor, y un nuevo motor de 1.8 litros de 4 cilindros, opcional en el acabado LSi. Con el motor más grande fue una barra estabilizadora trasera lo que se le mejoro, neumáticos más anchos, y una transmisión opcional automática de cuatro velocidades en lugar de tres. Una segunda bolsa de aire se convirtió en estándar en 1994, asientos de cuero eran una opción en la LSi entre 1994-1997. En contraste con el Corolla, esta generación de Prizm carecía de una barra estabilizadora delantera de su suspensión.
También se llama: Geo Prizm
Producción: 1993-1997
Estilo de la carrocería: sedán de 4 puertas
Motor: 1.6 L 4A-FE I4, 105 CV (78 kW)
1.8 L 7A-FE I4, 105-115 hp
Transmisión manual: 5 velocidades
3 velocidades automática
Automática de 4 velocidades
Distancia entre ejes: 97.0 en (2.464 mm)
Longitud 173.0 en (4394 mm)
Ancho de 66,3 en (1.684 mm)
Altura 53.3 en (1.354 mm)
Relacionadas con: Toyota Corolla (E100)
Toyota Tercel
Toyota Celica
Toyota Paseo
Toyota RAV4
Holden Nova
Geo Prizm
Tercera Generación
En 1998, el Prizm fue nuevamente rediseño y coincidió con la conversión de todos los Geos en Chevrolet. El cambio más notable fue el nuevo motor de 1.8 litros, que ahora estaba totalmente de aluminio, impulsada por una cadena de distribución, y contó con más poder (sin embargo, con la misma economía de combustible) que los motores de los años de Geo. Junto con el Corolla, el Prizm también se convirtió en el primer coche del segmento compacto para ofrecer bolsas de aire laterales opcionales. Este Prizms sin la opción de LSI "Paquete de Manejo" (que contiene una barra estabilizadora delantera) fueron seleccionados por Consumer Reports por haber descuidado el manejo de emergencias; Toyota abordó el problema para el año 1999 por lo que el paquete estándar de manejo. Para el año 2000, el motor de sincronización variable de válvulas ganó por cinco caballos de fuerza extra (a 125). Los última Prizms se construyeron en diciembre de 2001, resultando en un año de modelo breve de 2002.
Debido a la disminución de las ventas, baja popularidad, y estar en competencia con el también compacto Chevrolet Cavalier y el competidor más directo de GM con el Corolla del Saturn S-Series, el Prizm fue reemplazado con eficacia por el Pontiac Vibe a partir de 2003. El Vibe también se hizo en conjunto con un modelo de Toyota, el Toyota Matrix, en la planta NUMMI.
En cualquier generación, el Prizm de distinciones en su Toyota obtuvo mayoría, se redujo a pequeñas diferencias de cosméticos, un GM Delco radio (con excepción de la primera generación de coches), la no disponibilidad de un carro (y la disponibilidad de una ventana trasera desde el principio) y más sustancial, el Prizm tiene un valor de forma consistente menor. El valor libro azul de un Prizm utiliza normalmente representa $ 1.000 - $ 2.000 dolares por debajo de un equivalente Corolla.
El Prizm junto con sus hermanos Geo sufrido la pérdida de ventas grave cuando la denominación de la marca cambió de Geo a Chevrolet en 1998. Los modelos Chevrolet Geo vendió más que el rebadged 3 a 1.
También llamado: Chevrolet Prizm
Toyota Corolla
Producción: 1998-2002
Estilo de la carrocería: sedán de 4 puertas
Motor: 1.8 L 1ZZ-FE I4, 120-125 hp
Transmisión manual de: 5 velocidades
3 velocidades automática
Automática de 4 velocidades
Distancia entre ejes: 97.1 en (2.466 mm)
Longitud 174.2 en (4425 mm)
Ancho de 66,7 en (1.694 mm)
Altura 53.7 en (1.364 mm)
Relacionadas con: Toyota Corolla
Toyota Celica
Toyota RAV4
Toyota Paseo
Toyota Tercel
Chevrolet Prizm
Foros de Geo/Chevrolet Prizm por años:
1989-1992
1993-1997
1998-2002
En lo que a mi respecta me gusta mucho la generación 1993-1997 porque es un excelente modelo tanto en el interior y el exterior, ademas el ahorro de gasolina es muy notable en comparación de los otros modelos compactos; yo tengo un Geo Prizm 1995 y me encanta conducirlo incluso viajar les pongo unas fotos para que vean su interior.
Por otra parte este modelo de Geo Prizm (1993-1997) yo considero que fue uno de los mas vendidos en su época un auto que encajaba en cada estilo de vida e incluso vean el cambio de este mismo modelo si lo modificas a tu gusto.
Incluso existen Varios Geo Prizm que han modificado totalmente el motor de ser propulsados por gasolina a uno eléctrico:
Ahora no se confundan con el hermano gemelo del Geo Prizm el llamado Tollota Corolla (1993-1997).
Tollota Corolla
Geo Prizm
Algunos comerciales del Geo/Chevrolet Prizm:
1989-1992
1993-1997
1998-2002
Primera Generación
El Prizm fue introducido en 1989 por el entonces nuevo gerente general de la marca Geo de los coches de importación. La versión hatchback venden a través de 1991 fue una versión rebadged del Cerca Toyota Corolla / Cielo. El modelo deportivo GSi de 1990-1992 se caracterizó por sus 130 caballos de fuerza (97 kW) del motor Twin Cam, suspensión deportiva, frenos de disco, y de 14 pulgadas (360 mm) las ruedas. En 1991, las letras del coche ha cambiado de "Prizm" a "PRIZM" en letras en cursiva y de capital (aunque el volante siguió utilizando "Prizm", y el pilar B y marcos de las puertas en los modelos base eran ahora el cuerpo de color en lugar de negro. En Canadá, el Prizm nunca fue vendido, optando por la marca para vender el sedán Geo Metro en su lugar. Sin embargo, el sedán Geo Metro se vendió por primera vez en los Estados Unidos en 1995.
También se llama: Toyota Sprinter
Toyota Corolla Seca
Producción: 1989-1992
Estilo de la carrocería sedán: De 4 puertas
De 5 puertas
Motor: 1.6 L 4A-FE I4
1.6 L 4A-GE I4, 105 CV (78 kW)
1.6 L 4A-GE I4, 130 CV (97 kW)
Transmisión: manual de 5 velocidades
3 velocidades automática
Automática de 4 velocidades
Distancia entre ejes: 95.7 en (2.431 mm)
Longitud 170.7 en (4336 mm)
Ancho de 65,2 en (1.656 mm)
Altura 52.4 en (1.331 mm)
Relacionadas con Toyota Corolla:
Toyota Sprinter
Toyota Celica
Toyota Paseo
Toyota Tercel
Holden Nova
Geo Prizm 4 puertas
Geo Prizm hatchback 5 puertas
Segunda Generación
Los Prizm 1993 fue rediseñado y dio más espacio (que resulta en una mejora de los Estados Unidos Agencia de Protección Ambiental del Estado "compacto" coche), un airbag para el conductor, y un nuevo motor de 1.8 litros de 4 cilindros, opcional en el acabado LSi. Con el motor más grande fue una barra estabilizadora trasera lo que se le mejoro, neumáticos más anchos, y una transmisión opcional automática de cuatro velocidades en lugar de tres. Una segunda bolsa de aire se convirtió en estándar en 1994, asientos de cuero eran una opción en la LSi entre 1994-1997. En contraste con el Corolla, esta generación de Prizm carecía de una barra estabilizadora delantera de su suspensión.
También se llama: Geo Prizm
Producción: 1993-1997
Estilo de la carrocería: sedán de 4 puertas
Motor: 1.6 L 4A-FE I4, 105 CV (78 kW)
1.8 L 7A-FE I4, 105-115 hp
Transmisión manual: 5 velocidades
3 velocidades automática
Automática de 4 velocidades
Distancia entre ejes: 97.0 en (2.464 mm)
Longitud 173.0 en (4394 mm)
Ancho de 66,3 en (1.684 mm)
Altura 53.3 en (1.354 mm)
Relacionadas con: Toyota Corolla (E100)
Toyota Tercel
Toyota Celica
Toyota Paseo
Toyota RAV4
Holden Nova
Geo Prizm
Tercera Generación
En 1998, el Prizm fue nuevamente rediseño y coincidió con la conversión de todos los Geos en Chevrolet. El cambio más notable fue el nuevo motor de 1.8 litros, que ahora estaba totalmente de aluminio, impulsada por una cadena de distribución, y contó con más poder (sin embargo, con la misma economía de combustible) que los motores de los años de Geo. Junto con el Corolla, el Prizm también se convirtió en el primer coche del segmento compacto para ofrecer bolsas de aire laterales opcionales. Este Prizms sin la opción de LSI "Paquete de Manejo" (que contiene una barra estabilizadora delantera) fueron seleccionados por Consumer Reports por haber descuidado el manejo de emergencias; Toyota abordó el problema para el año 1999 por lo que el paquete estándar de manejo. Para el año 2000, el motor de sincronización variable de válvulas ganó por cinco caballos de fuerza extra (a 125). Los última Prizms se construyeron en diciembre de 2001, resultando en un año de modelo breve de 2002.
Debido a la disminución de las ventas, baja popularidad, y estar en competencia con el también compacto Chevrolet Cavalier y el competidor más directo de GM con el Corolla del Saturn S-Series, el Prizm fue reemplazado con eficacia por el Pontiac Vibe a partir de 2003. El Vibe también se hizo en conjunto con un modelo de Toyota, el Toyota Matrix, en la planta NUMMI.
En cualquier generación, el Prizm de distinciones en su Toyota obtuvo mayoría, se redujo a pequeñas diferencias de cosméticos, un GM Delco radio (con excepción de la primera generación de coches), la no disponibilidad de un carro (y la disponibilidad de una ventana trasera desde el principio) y más sustancial, el Prizm tiene un valor de forma consistente menor. El valor libro azul de un Prizm utiliza normalmente representa $ 1.000 - $ 2.000 dolares por debajo de un equivalente Corolla.
El Prizm junto con sus hermanos Geo sufrido la pérdida de ventas grave cuando la denominación de la marca cambió de Geo a Chevrolet en 1998. Los modelos Chevrolet Geo vendió más que el rebadged 3 a 1.
También llamado: Chevrolet Prizm
Toyota Corolla
Producción: 1998-2002
Estilo de la carrocería: sedán de 4 puertas
Motor: 1.8 L 1ZZ-FE I4, 120-125 hp
Transmisión manual de: 5 velocidades
3 velocidades automática
Automática de 4 velocidades
Distancia entre ejes: 97.1 en (2.466 mm)
Longitud 174.2 en (4425 mm)
Ancho de 66,7 en (1.694 mm)
Altura 53.7 en (1.364 mm)
Relacionadas con: Toyota Corolla
Toyota Celica
Toyota RAV4
Toyota Paseo
Toyota Tercel
Chevrolet Prizm
Foros de Geo/Chevrolet Prizm por años:
1989-1992
1993-1997
1998-2002
En lo que a mi respecta me gusta mucho la generación 1993-1997 porque es un excelente modelo tanto en el interior y el exterior, ademas el ahorro de gasolina es muy notable en comparación de los otros modelos compactos; yo tengo un Geo Prizm 1995 y me encanta conducirlo incluso viajar les pongo unas fotos para que vean su interior.
Por otra parte este modelo de Geo Prizm (1993-1997) yo considero que fue uno de los mas vendidos en su época un auto que encajaba en cada estilo de vida e incluso vean el cambio de este mismo modelo si lo modificas a tu gusto.
Incluso existen Varios Geo Prizm que han modificado totalmente el motor de ser propulsados por gasolina a uno eléctrico:
Ahora no se confundan con el hermano gemelo del Geo Prizm el llamado Tollota Corolla (1993-1997).
Tollota Corolla
Geo Prizm
Algunos comerciales del Geo/Chevrolet Prizm:
1989-1992
1993-1997
1998-2002