hola amigos hoy les traigo algo de mis conocimientos de mecánica que los pueden salvar de gastar unos mangos, cobres y hasta doblones si fuera por los mecánicos.
ya que muchas veces son problemas muy simples que basta con solamente desarmar y armar como lo desarmamos.
vamos al post en si el motor de arranque es el pequeño, pero es un fuerticimo aparato que nos hace arrancar el auto OVIOOOO JAJAJA
PROBLEMAS COMUNES:
1.CARBONES GASTADOS: Por lo general se gastan por el simple uso habitual de arrancar el auto es totalmente normal solo tienes que desarmar la tapa y levantar el resorte que los presiona hacia adentro para que estos toquen o lleguen a hacer contacto con la parte superior de la bobina.
como nos daremos cuenta de que son los carbones????? porque de rompe y raja dejo de arrancar
o quisiste darle arranque y no te hace contacto pero la segunda vez que le das contacto arranca
, eso significa que te quedan 10 u 11 arrancadas mas antes de que no arranque mas,
consejo….. anda a una casa de venta de auto partes de la marca de tu vehiculo y compra los carbones y antes de parar el auto déjalo en bajada jajajajajaj por las dudas.
Otro consejo traten siempre de ir a la casa de repuestos con los carbones viejos obvio ya lo tendrías que tener desarmado al motor de arranque… ya que por ahí el
tarado que te vendió los carbones se voltio a la novia toda la noche y te dio cualquier carbón y tenes que regresar a cambiarlos
.
2. EL SELENOIDE: (que de tanto hacer contacto en su interior se crea un hollín y no hace mas contacto) no se puede reparar en casa compren uno. o de recambio, como se darán cuenta si es esto….. si el auto no arranca golpéelo con un palo de escoba 3 o 4 veces muy fuerte
y si arranca cámbienlo, esto es por el hollín en su interior.
3. BUJES DE COBRE: por lo general son 3 se gastan y se ovalan y esto hace que bobina se cruce 1 mm y no ande…..consejo. Cuando desarmen el motor de arranque para cambiar los carbones cámbienlen también estos bujes ya que valen en pesos argentino 3 o 5 pesos cada uno y ya que se tomaron el laburo de desarmar el motor de arranque cambienlos es una PICARDIA no cambiarlos ya que posiblemente en 3 o 4 meses tengan que desarmar todo de nuevo para cambiarlos después de cambiarlos sigan este consejo cada 5 veces que cambian los carbones cambien los bujes ok.
4. BOBINA QUEMADA: por lo general se quema cuando se gastan los bujes y ésta hace contacto con los campos y se hace mierdddd osea se pone en corto.
5. CAMPOS MAGNÉTICOS EN MAL ESTADO: ya sea por lo que les dije en el punto 4. cuestan bastantes cobres.
6. El mas rompe kinotos y que nadie le da bola el resorte que hace que regrese el bendi a su posición de descanso muchos lo estiran pensando que ese resorte hay que estirarlo pero nooooooooooo errrrrorrrr no lo estiren es mas achiquenlooo porque sino van a sentir que rriiiiirriririririringggg 
ruido a fierro rozándose por lo general este resorte se encuentra debajo del bendi o en otros casos al rededor del embolo o pistón traten de achicarlo a este resorte para que en vez de que tenga 4,5 o 6 cm tenga 2 o 3 cm y verán que el motor de arranque si esta pesado o si hace ruido a metal de dientes raspandose una vez que lo armen ara disculpen la expresión yiyiyiyibrrrooommmmm
7. MALA MAZA YA SEA POSITIVA O NEGATIVA: figencen que los cables no tengan en su interior sulfato o por la suciedad no hagan contacto limpien bien los terminales, se los digo por experiencia propia es una boludez pero afecta el desempeño del arranque creanme.
8. ROTO EL TAMBOR DE LA LLAVE :………. no ahí tu tía …….ahí que gastar bastantes doblones ya que es saladito ya me paso
9. CABLE DE QUE VIENE DE LA LLAVE HASTA EL MOTOR DE ARRANQUE y termina en un Terminal que se enchufa al motor de arranque………termina en una fichita que se enchufa como ya dije a un costado del motor de arranque y rompe los huev
….. bueno ya me entienden no??????? Porque por ahí la misma vibración del vehiculo hace que esta ficha haga juego y se caiga o baile, debe estar bien ajustadita y bien limpia.
BUENO ESPERO QUE LES AYA SERVIDO Y CUALQUIER COSITA PREGUNTEN Y RESPONDERE.
X100PRE TARINGA
ya que muchas veces son problemas muy simples que basta con solamente desarmar y armar como lo desarmamos.
vamos al post en si el motor de arranque es el pequeño, pero es un fuerticimo aparato que nos hace arrancar el auto OVIOOOO JAJAJA
PROBLEMAS COMUNES:
1.CARBONES GASTADOS: Por lo general se gastan por el simple uso habitual de arrancar el auto es totalmente normal solo tienes que desarmar la tapa y levantar el resorte que los presiona hacia adentro para que estos toquen o lleguen a hacer contacto con la parte superior de la bobina.
como nos daremos cuenta de que son los carbones????? porque de rompe y raja dejo de arrancar
o quisiste darle arranque y no te hace contacto pero la segunda vez que le das contacto arranca, eso significa que te quedan 10 u 11 arrancadas mas antes de que no arranque mas, consejo….. anda a una casa de venta de auto partes de la marca de tu vehiculo y compra los carbones y antes de parar el auto déjalo en bajada jajajajajaj por las dudas.
Otro consejo traten siempre de ir a la casa de repuestos con los carbones viejos obvio ya lo tendrías que tener desarmado al motor de arranque… ya que por ahí el
tarado que te vendió los carbones se voltio a la novia toda la noche y te dio cualquier carbón y tenes que regresar a cambiarlos.
2. EL SELENOIDE: (que de tanto hacer contacto en su interior se crea un hollín y no hace mas contacto) no se puede reparar en casa compren uno. o de recambio, como se darán cuenta si es esto….. si el auto no arranca golpéelo con un palo de escoba 3 o 4 veces muy fuerte
y si arranca cámbienlo, esto es por el hollín en su interior.
3. BUJES DE COBRE: por lo general son 3 se gastan y se ovalan y esto hace que bobina se cruce 1 mm y no ande…..consejo. Cuando desarmen el motor de arranque para cambiar los carbones cámbienlen también estos bujes ya que valen en pesos argentino 3 o 5 pesos cada uno y ya que se tomaron el laburo de desarmar el motor de arranque cambienlos es una PICARDIA no cambiarlos
ya que posiblemente en 3 o 4 meses tengan que desarmar todo de nuevo para cambiarlos después de cambiarlos sigan este consejo cada 5 veces que cambian los carbones cambien los bujes ok.
4. BOBINA QUEMADA: por lo general se quema cuando se gastan los bujes y ésta hace contacto con los campos y se hace mierdddd osea se pone en corto.
5. CAMPOS MAGNÉTICOS EN MAL ESTADO: ya sea por lo que les dije en el punto 4. cuestan bastantes cobres.
6. El mas rompe kinotos y que nadie le da bola el resorte que hace que regrese el bendi a su posición de descanso muchos lo estiran pensando que ese resorte hay que estirarlo pero nooooooooooo
errrrrorrrr no lo estiren es mas achiquenlooo porque sino van a sentir que rriiiiirriririririringggg ruido a fierro rozándose por lo general este resorte se encuentra debajo del bendi o en otros casos al rededor del embolo o pistón traten de achicarlo a este resorte para que en vez de que tenga 4,5 o 6 cm tenga 2 o 3 cm y verán que el motor de arranque si esta pesado o si hace ruido a metal de dientes raspandose una vez que lo armen ara disculpen la expresión yiyiyiyibrrrooommmmm
7. MALA MAZA YA SEA POSITIVA O NEGATIVA: figencen que los cables no tengan en su interior sulfato o por la suciedad no hagan contacto limpien bien los terminales, se los digo por experiencia propia es una boludez
pero afecta el desempeño del arranque creanme.
8. ROTO EL TAMBOR DE LA LLAVE :……….
no ahí tu tía …….ahí que gastar bastantes doblones ya que es saladito ya me paso
9. CABLE DE QUE VIENE DE LA LLAVE HASTA EL MOTOR DE ARRANQUE y termina en un Terminal que se enchufa al motor de arranque………termina en una fichita que se enchufa como ya dije a un costado del motor de arranque y rompe los huev
….. bueno ya me entienden no??????? Porque por ahí la misma vibración del vehiculo hace que esta ficha haga juego y se caiga o baile, debe estar bien ajustadita y bien limpia.
BUENO ESPERO QUE LES AYA SERVIDO Y CUALQUIER COSITA PREGUNTEN Y RESPONDERE.
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