El R8 es uno de los modelos más populares de la marca alemana, desde su salida hace siete años el vehículo siempre fue renovado, incluso se añadieron tres nuevas versiones, el spyder descapotable, una versión V10 con mayor potencia y el modelo GT.
Ahora Audi presenta la versión 2013, quizás la de mayores mejoras en comparación a años anteriores. Para empezar se ha añadido una nueva versión el V10 Plus y ahora una caja de cambios de 7 velocidades S-tronic viene de fabrica, aunque también se puede pedir una caja manual de 6 velocidades. Los cambios más llamativos del exterior son los nuevos faros y luces traseras con tecnología LED, un nuevo parachoques, un difusor más grande y un tubo de escape circular.
El nuevo modelo V10 Plus también comparte el material reforzado de fibra de carbón del GT, en el divisor delantero, espejos, faldones laterales y difusor trasero para ahcerlo más ligero. Además esta versión mejorada del V10 tiene 550 caballos de fuerza. La nueva serie del R8 estará disponible en Europa a partir de finales de año con un precio aún sin especificar.
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Ahora Audi presenta la versión 2013, quizás la de mayores mejoras en comparación a años anteriores. Para empezar se ha añadido una nueva versión el V10 Plus y ahora una caja de cambios de 7 velocidades S-tronic viene de fabrica, aunque también se puede pedir una caja manual de 6 velocidades. Los cambios más llamativos del exterior son los nuevos faros y luces traseras con tecnología LED, un nuevo parachoques, un difusor más grande y un tubo de escape circular.
El nuevo modelo V10 Plus también comparte el material reforzado de fibra de carbón del GT, en el divisor delantero, espejos, faldones laterales y difusor trasero para ahcerlo más ligero. Además esta versión mejorada del V10 tiene 550 caballos de fuerza. La nueva serie del R8 estará disponible en Europa a partir de finales de año con un precio aún sin especificar.
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