1. ROMA, EN AUTOS
Tras una orden de equipo, el piloto de Mini logró su primer triunfo sobre cuatro ruedas, justo diez años después de ganar con motos. Nani Roma se suma así al trío integrado con Peterhansel y Auriol, como los únicos que ganaron el Dakar en las dos clases. Peterhansel (quien fue obligado a ceder la punta en la última etapa) y Nasser Al-Attiyah completaron un podio completamente Mini.
2. COMA, EN MOTOS
Cuarto triunfo en el Dakar del piloto catalán. El segundo lugar fue para su compañero de KTM, el también español Jordi Viladoms. El tercer lugar fue para el francés Olivier Pain (Yamaha).
3. CASALE, EN QUADS
El chileno Ignacio Casale supo capitalizar el abandono del argentino dos veces campeón Marcos Patronelli. La Yamaha de Casale se impuso con comodidad, con más de una hora y media de ventaja sobre el polaco Rafal Sonik.
4. KAMAZ, EN CAMIONES
Los rusos Karginov, Mokeev y Devyatkin (Kamaz) le ganaron por apenas tres minutos de diferencia al Iveco de De Rooy, Colsoul y Rodewald. Tercero fue otro Kamaz, el de Nikolaev, Yakovlev y Rybakov.
5. LOS ARGENTINOS
El mejor resultado fue para Orly Terranova (Mini), que fue quinto en autos luego de haber disputado gran parte de la competencia entre los puestos de cabeza. Federico Villagra (Mini) terminó 12°, Emiliano Spataro (Renault) fue 14° y Juan Manuel Silva (Mercedes Colcar) acabó 20°. Javier Pizzolito (Honda) fue el mejor argentino en motos, terminó 23°. En Quads, Jeremías González Ferioli terminó sexto con su Yamaha.
6. TRES MUERTES
Esta edición resultó opacada por la muerte del motociclista belga Eric Palante, en la etapa entre Tucumán y Salta, por circunstancias que la organización y la Justicia aún no lograron establecer. En esa etapa también murieron dos periodistas cordobeses que cubrían la carrera: Daniel Eduardo d’Ambrosio y Agustín Ignacio Mina.
7. EL DEBUT DE BOLIVIA
Por primera vez en su historia, el Rally Dakar pisó territorio boliviano. La travesía incluyó sólo a las motos y quads, pero dejó algunas de las mejores imágenes de la competencia sobre el Salar de Uyuni.
8. AVANZADA CHINA
El Great Wall Haval del portugués Carlos Souza hizo historia al convertirse en el primer auto chino en liderar la clasificación general del Rally Dakar. Fue durante la primera etapa, aunque luego abandonó. Su compañero de equipo, Christian Lavielle, terminó en el octavo puesto la competencia.
9. LOS BUGGYS
Los claros beneficios del reglamento para los buggys de tracción simple (con mayor potencia y autonomía) pusieron en aprietos a la poderosa escuadra Mini. El español Carlos Sáinz fue el más veloz de todos y se mantuvo en los primeros puestos hasta que abandonó.
10. 2015
Los equipos ya trabajan para la próxima edición, que volverá a correrse en territorio sudamericano. Argentina, Bolivia y Chile ya están confirmados en el recorrido. Uruguay y Ecuador también piden el paso de la competencia. La novedad más importante fue el anuncio del regreso de Peugeot, que correrá con prototipos 2008. De acuerdo a rumores, los pilotos formarían un “dream team” integrado por Carlos Sáinz, Stéphne Peterhansel y Sébastien Loeb.
Rally Dakar 2014 – Autos y Motos