No tenía pensado escribir un epílogo a esta serie de Gilles & Didier, pero la verdad es que le habéis dado tan buena acogida que casi me siento obligado a contar algunas cosas sobre ella.
La primera y más importante, es que habéis batido el record de visitas, algo que no podía imaginarme, porque dicho record estaba en manos de la historia del año pasado, “El escándalo 2007” y me parecía imbatible dada la trascendencia y cercanía de los hechos.
Aquel mes de enero se cerró con 24.800 visitas, mientras este febrero, con dos días menos, lo habéis cerrado pasando de 25.000 y el miércoles conseguisteis el record del año con casi 1700 visitas ¡Tendré que esforzarme mucho el año próximo para que podáis superar esto!
Impresionante foto que me ha mandado Raúl Herranz: Pironi en Zolder con los dos cascos en la mano.
Bromas aparte, ya suponía que esta historia interesaría, pero no esperaba que tanto, porque ambos personajes son famosos e incluso míticos, pero hace 25 y 30 años que murieron y por tanto son ya muy lejanos para las nuevas generaciones. Me alegra y me reconforta que muchos que no vivisteis aquellos años os hayáis interesado en esta historia, porque sois el lado más positivo del “alonsismo”, la llegada de gente joven que ve más allá del último gran premio.
También ha sido obvio que ha habido muchas menos intervenciones ya que al ser un tema muy histórico y relativamente poco polémico, no daba para tantas discusiones como la historia del año pasado, que además de ser fantasiosa, permitía muchas variables. En esta las cosas fueron como fueron y sólo se pueden discutir pequeños detalles sin importancia.
Siempre sentí una gran admiración por Villeneuve y por Pironi, por eso me interesó su historia y siempre que he podido encontrar gente que vivió aquellos hechos “in situ” he procurado que me hablaran de ello. Muchas de mis referencias y anécdotas están contadas por personajes que vivieron aquellos hechos, e incluso algunos muy, pero que muy cercanos, que me contaron historias que no aparecen en los libros de biografías oficiales o de memorias revisadas.
Y Raúl también me ha mandado esta foto del diorama que se va a regalar y que ilustra la trascendencia de aquella carrera.
Pero como eran charlas en plan amistoso y no de entrevistador a entrevistado, no les cito en el texto, porque me parece poco ético aprovechar su nombre para certificar la autenticidad de algunas de mis informaciones. Me duele que haya habido malas interpretaciones sobre Pironi porque creo que en ningún momento le he puesto como el malo de la serie, simplemente he contado las cosas tal como fueron o como me las explicaron. La escena del hospital me la contó un testigo presencial, que estaba en la sala esperando noticias y lo vio. Y lo del “polvo loco” de Pironi en el Paul Ricard lo sabía todo el mundo, porque eran varios los miembros de Ferrari que andaban buscándolo y uno de ellos se pasó por la sala de prensa preguntando por él.
Hoy, a tanto años de distancia, no dejan de ser simples anécdotas sin mayor importancia. Tanto en uno como en otro piloto he intentado buscar, hablar y dar a conocer a la Persona que estaba detrás del Personaje y ello pasa por admitir que como seres humanos, tenían también sus defectos. Siempre tuve una cierta debilidad por los pilotos suizos y franceses, porque mis primeros años “automovilísticos” se vieron muy influenciados por la rama franco-suiza de mi familia. Por eso me duele un poco más de lo normal el que haya habido malas interpretaciones sobre Didier, pero en fin, quizás ha sido por un exceso de celo en querer reflejar como eran sus vidas y su entorno más allá de lo que eran como pilotos.
Además de agradeceros vuestras muchas visitas, quiero hacer especial hincapié en que todos, absolutamente todos, habéis respetado mi petición de no adelantaros a la historia y nadie ha querido ser el primero en explicar cosas sabidas. Por ejemplo, en una de las páginas donde copian íntegros mis artículos, apareció el cretino de turno marcándose el farol de explicar lo de los gemelos. Ya se que muchos lo sabíais, pero os agradezco profundamente que nadie haya querido fastidiar el ritmo del relato.
Por último un pequeño detalle personal: la foto que ilustra la entrada del capítulo “los planes de Gilles” y la de Pironi que hay justo aquí encima están hechas por mi, en el Gran Premio de España de 1980. Son las únicas cercanas que les hice, entre otras cosas porque no podía imaginar que nunca más los iba a volver a ver.
La primera y más importante, es que habéis batido el record de visitas, algo que no podía imaginarme, porque dicho record estaba en manos de la historia del año pasado, “El escándalo 2007” y me parecía imbatible dada la trascendencia y cercanía de los hechos.
Aquel mes de enero se cerró con 24.800 visitas, mientras este febrero, con dos días menos, lo habéis cerrado pasando de 25.000 y el miércoles conseguisteis el record del año con casi 1700 visitas ¡Tendré que esforzarme mucho el año próximo para que podáis superar esto!
Impresionante foto que me ha mandado Raúl Herranz: Pironi en Zolder con los dos cascos en la mano.
Bromas aparte, ya suponía que esta historia interesaría, pero no esperaba que tanto, porque ambos personajes son famosos e incluso míticos, pero hace 25 y 30 años que murieron y por tanto son ya muy lejanos para las nuevas generaciones. Me alegra y me reconforta que muchos que no vivisteis aquellos años os hayáis interesado en esta historia, porque sois el lado más positivo del “alonsismo”, la llegada de gente joven que ve más allá del último gran premio.
También ha sido obvio que ha habido muchas menos intervenciones ya que al ser un tema muy histórico y relativamente poco polémico, no daba para tantas discusiones como la historia del año pasado, que además de ser fantasiosa, permitía muchas variables. En esta las cosas fueron como fueron y sólo se pueden discutir pequeños detalles sin importancia.
Siempre sentí una gran admiración por Villeneuve y por Pironi, por eso me interesó su historia y siempre que he podido encontrar gente que vivió aquellos hechos “in situ” he procurado que me hablaran de ello. Muchas de mis referencias y anécdotas están contadas por personajes que vivieron aquellos hechos, e incluso algunos muy, pero que muy cercanos, que me contaron historias que no aparecen en los libros de biografías oficiales o de memorias revisadas.
Y Raúl también me ha mandado esta foto del diorama que se va a regalar y que ilustra la trascendencia de aquella carrera.
Pero como eran charlas en plan amistoso y no de entrevistador a entrevistado, no les cito en el texto, porque me parece poco ético aprovechar su nombre para certificar la autenticidad de algunas de mis informaciones. Me duele que haya habido malas interpretaciones sobre Pironi porque creo que en ningún momento le he puesto como el malo de la serie, simplemente he contado las cosas tal como fueron o como me las explicaron. La escena del hospital me la contó un testigo presencial, que estaba en la sala esperando noticias y lo vio. Y lo del “polvo loco” de Pironi en el Paul Ricard lo sabía todo el mundo, porque eran varios los miembros de Ferrari que andaban buscándolo y uno de ellos se pasó por la sala de prensa preguntando por él.
Hoy, a tanto años de distancia, no dejan de ser simples anécdotas sin mayor importancia. Tanto en uno como en otro piloto he intentado buscar, hablar y dar a conocer a la Persona que estaba detrás del Personaje y ello pasa por admitir que como seres humanos, tenían también sus defectos. Siempre tuve una cierta debilidad por los pilotos suizos y franceses, porque mis primeros años “automovilísticos” se vieron muy influenciados por la rama franco-suiza de mi familia. Por eso me duele un poco más de lo normal el que haya habido malas interpretaciones sobre Didier, pero en fin, quizás ha sido por un exceso de celo en querer reflejar como eran sus vidas y su entorno más allá de lo que eran como pilotos.
Además de agradeceros vuestras muchas visitas, quiero hacer especial hincapié en que todos, absolutamente todos, habéis respetado mi petición de no adelantaros a la historia y nadie ha querido ser el primero en explicar cosas sabidas. Por ejemplo, en una de las páginas donde copian íntegros mis artículos, apareció el cretino de turno marcándose el farol de explicar lo de los gemelos. Ya se que muchos lo sabíais, pero os agradezco profundamente que nadie haya querido fastidiar el ritmo del relato.
Por último un pequeño detalle personal: la foto que ilustra la entrada del capítulo “los planes de Gilles” y la de Pironi que hay justo aquí encima están hechas por mi, en el Gran Premio de España de 1980. Son las únicas cercanas que les hice, entre otras cosas porque no podía imaginar que nunca más los iba a volver a ver.