Muchos habrán visto un Bel Air en su vida, bueno, aquí tienen en una publicidad de 1957, tres modelos que integraban la línea para 1958. Los modelos eran el Bel Air Impala Sport Coupe, el Bel Air 4-Door Sedan y la Nomad Station Wagon.
Publicidad aparecida en la revista estadounidense Time el 2 de diciembre de 1957.
Los modelos 1958 eran más largos, más anchos y más bajos que sus antecesores. Además podían traer motores de 6 y 8 cilindros en V de hasta 280 caballos de potencia. Los nuevos chasis en forma de “X” permitían bajas el centro de gravedad de los Chevrolet Bel Air. Como siempre las carrocerías estaban diseñadas por la casa Fisher. Los fanáticos de la marca conocerán bien que en los zócalos de las puertas figura el emblema del carrocero.
Los nuevos Bel Air traían nuevas suspensiones que los hacían más cómodos y una marcha más suave. Por supuesto que estas suspensiones lejos estaban de ser deportivas. Pero nadie compraba semejante bote para correr carreras.
Un dato: al pie de la publicidad de 1957 se puede ver las marcas que integraban la General Motors, tanto en los Estados Unidos como en Europa.
Las gracias de siempre a Julián Pérez por su invalorable ayuda en el escaneo de la publicidad que ilustra esta nota.
Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos
http://archivodeautos.blogspot.com.ar
Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial.
Publicidad aparecida en la revista estadounidense Time el 2 de diciembre de 1957.
Los modelos 1958 eran más largos, más anchos y más bajos que sus antecesores. Además podían traer motores de 6 y 8 cilindros en V de hasta 280 caballos de potencia. Los nuevos chasis en forma de “X” permitían bajas el centro de gravedad de los Chevrolet Bel Air. Como siempre las carrocerías estaban diseñadas por la casa Fisher. Los fanáticos de la marca conocerán bien que en los zócalos de las puertas figura el emblema del carrocero.
Los nuevos Bel Air traían nuevas suspensiones que los hacían más cómodos y una marcha más suave. Por supuesto que estas suspensiones lejos estaban de ser deportivas. Pero nadie compraba semejante bote para correr carreras.
Un dato: al pie de la publicidad de 1957 se puede ver las marcas que integraban la General Motors, tanto en los Estados Unidos como en Europa.
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Mauricio Uldane
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