El Rally de Suecia ha terminado con una victoria escandinava, para volver a las viejas costumbres. En concreto, Jari-Matti Latvala ha conseguido el triunfo en la segunda cita del WRC por delante de su compañero Andreas Mikkelsen y del noruego Mads Ostberg. Ahora es el momento de repasar la prueba a través de fotos , videos y de un pequeño resumen.
Jari-Matti Latvala ha agrandado un poco más esa estadística que dice que la victoria en el Rallye de Suecia suele ser para pilotos nórdicos tras conseguir el triunfo final en la prueba de su país. El piloto de Volkswagen ha decantado de su lado la batalla que mantenía con Andreas Mikkelsen que finalmente ha acabado en la segunda posición y que no ha podido impedir la tercera victoria en Suecia de su compañero de equipo.
Mads Otsberg ha completado un podium completamente nórdico y se ha hecho con la tercera posición a los mandos del Citröen. Mikko Hirvonen ha sido el primer piloto de Ford ocupando la cuarta plaza mientras que Sébastien Ogier ha remontado posiciones tras su error del viernes y ha acabado sexto sumando 8 puntos que no le sirven para retener la primera posición en el campeonato que pasa a manos de Latvala.
La última jornada del Rallye de Suecia era la más dura y reservaba para los pilotos 8 tramos repartidos en dos bucles. Latvala y Mikkelsen partían separados por solo 3.5 segundos así que se prometía una batalla dura entre ellos. Sin embargo Mikkelsen cometió un error en el segundo tramo del día, hizo un pequeño trompo cediendo más de 25 segundos que aclaraban el panorama para Latvala.
El piloto sueco ha cometido graves errores en su carrera en el WRC pero no ha sido así esta vez porque ha firmado un rallye impecable sobre todo en el bucle matinal del sábado en el que ha conseguido los cuatro scratch. Este buen rendimiento hacía que Latvala tuviera 42 segundos de ventaja sobre Mikkelsen al mediodía así que al noruego ya le tocaba preocuparse de Otsbergque quería el segundo puesto y olvidarse del triunfo.
En el bucle vespertino se canceló el primer tramo y después vimos a Otsberg lanzado a la caza de Mikkelnsen y a Ogier haciendo lo propio para superar a Henning Solberg que tenía el sexto puesto. Otsberg ganó el segundo tramo y también la Power Stage sumando tres puntos extra pero Mikkelsen aguantó la presión y mantuvo la segunda plaza. En cuanto a Ogier, superó a Solberg y sumó 8 puntos con los que minimizar su grave error del viernes. Latvala sumó dos puntos extra en la Power Stage y condujo sin problemas hasta el triunfo.
La cuarta posición en Suecia fue para Hirvonen seguido por Ott Tanak que brilló con luz propia en esta prueba. En cuanto a los Hyundai estaba reenganchados en la modalidad Super Rally pero muy lejos de cabeza al igual que Robert Kubica que sufrió hasta tres accidentes en esta prueba pagando quizás su poca experiencia sobre nieve.
En la clasificación general Latvala es el nuevo líder con 40 puntos seguido por Ogier con 35, Otsberg con 30, Mikkelsen con 24 y Bouffier con 18 así que de momento solo Otsberg se cuela entre los hombres de Volkswagen que siguen demostrando ser los más fuertes del campeonato.
A continuación les dejamos la clasificación final en Suecia y les emplazamos para la siguiente prueba de aquí a un mes en el Rallye de México:
VIDEOS
Dia 3
El Rally de Suecia se decidía finalmente en la última etapa, cuando Andreas Mikkelsen sufría ligeros problemas mecánicos que le descolgaban de la lucha por la victoria. Jari-Matti Latvala desde ese momento cabalgó en solitario hasta su tercer Rally de Suecia y hasta el liderato del WRC, que ostenta por delante del propio Sebastien Ogier, que consumó una gran remontada hasta el sexto puesto.
Dia 2
El primer punto clave de la prueba fue el error cometido por Sebastien Ogier en el bucle de la mañana, donde perdía todas sus opciones a la victoria después quedar atascado en un banco de nieve. Esto dejaba la prueba en una guerra a dos bandas entre Latvala y Mikkelsen. Con la caída de la noche y por ende con la finalización del segundo día de competición, Jari-Matti Latvala era el nuevo líder de la prueba y empezaba a marca la pauta hacia una victoria que tendría que luchar mucho como demostraba Mikkelsen en la súper especial.
Dia 1
Sebastien Ogier fue el primer en coger el testigo en la primera etapa del Rally de Suecia y tras los primeros cuatro tramos era el que comandaba la clasificación. De hecho, el piloto francés encaraba la prueba y a la finalización de este primer día de competición se mantenía líder a pesar del empuje de sus dos compañeros de equipo, puesto que Mikkelsen apenas estaba a seis segundos del vigente campeón del WRC y Latvala a poco más de 12 segundos.
Shakedown
La primera jornada del Rally de Suecia nos dejó dos puntos clave, el shakedown donde Mads Ostberg mandó el primer aviso a navegantes de sus intenciones de luchar por la prueba y el scratch en la superespecial de Karlstad donde Andreas Mikkelsen se convirtió en el primer líder de la prueba. Dos meras anécdotas en los primeros compases de la prueba que sin embargo se convirtieron en fundamentales como se pudo comprobar a lo largo de la prueba ya que el rendimiento de ambos pilotos fue brillante.
FOTOS
DIA 3 (8 febrero, 2014 )
DIA 2 (7 febrero, 2014 )
DIA 1 (6 febrero, 2014 )
Shakedown (5 febrero, 2014)
Jari-Matti Latvala ha agrandado un poco más esa estadística que dice que la victoria en el Rallye de Suecia suele ser para pilotos nórdicos tras conseguir el triunfo final en la prueba de su país. El piloto de Volkswagen ha decantado de su lado la batalla que mantenía con Andreas Mikkelsen que finalmente ha acabado en la segunda posición y que no ha podido impedir la tercera victoria en Suecia de su compañero de equipo.
Mads Otsberg ha completado un podium completamente nórdico y se ha hecho con la tercera posición a los mandos del Citröen. Mikko Hirvonen ha sido el primer piloto de Ford ocupando la cuarta plaza mientras que Sébastien Ogier ha remontado posiciones tras su error del viernes y ha acabado sexto sumando 8 puntos que no le sirven para retener la primera posición en el campeonato que pasa a manos de Latvala.
La última jornada del Rallye de Suecia era la más dura y reservaba para los pilotos 8 tramos repartidos en dos bucles. Latvala y Mikkelsen partían separados por solo 3.5 segundos así que se prometía una batalla dura entre ellos. Sin embargo Mikkelsen cometió un error en el segundo tramo del día, hizo un pequeño trompo cediendo más de 25 segundos que aclaraban el panorama para Latvala.
El piloto sueco ha cometido graves errores en su carrera en el WRC pero no ha sido así esta vez porque ha firmado un rallye impecable sobre todo en el bucle matinal del sábado en el que ha conseguido los cuatro scratch. Este buen rendimiento hacía que Latvala tuviera 42 segundos de ventaja sobre Mikkelsen al mediodía así que al noruego ya le tocaba preocuparse de Otsbergque quería el segundo puesto y olvidarse del triunfo.
En el bucle vespertino se canceló el primer tramo y después vimos a Otsberg lanzado a la caza de Mikkelnsen y a Ogier haciendo lo propio para superar a Henning Solberg que tenía el sexto puesto. Otsberg ganó el segundo tramo y también la Power Stage sumando tres puntos extra pero Mikkelsen aguantó la presión y mantuvo la segunda plaza. En cuanto a Ogier, superó a Solberg y sumó 8 puntos con los que minimizar su grave error del viernes. Latvala sumó dos puntos extra en la Power Stage y condujo sin problemas hasta el triunfo.
La cuarta posición en Suecia fue para Hirvonen seguido por Ott Tanak que brilló con luz propia en esta prueba. En cuanto a los Hyundai estaba reenganchados en la modalidad Super Rally pero muy lejos de cabeza al igual que Robert Kubica que sufrió hasta tres accidentes en esta prueba pagando quizás su poca experiencia sobre nieve.
En la clasificación general Latvala es el nuevo líder con 40 puntos seguido por Ogier con 35, Otsberg con 30, Mikkelsen con 24 y Bouffier con 18 así que de momento solo Otsberg se cuela entre los hombres de Volkswagen que siguen demostrando ser los más fuertes del campeonato.
A continuación les dejamos la clasificación final en Suecia y les emplazamos para la siguiente prueba de aquí a un mes en el Rallye de México:
VIDEOS
Dia 3
El Rally de Suecia se decidía finalmente en la última etapa, cuando Andreas Mikkelsen sufría ligeros problemas mecánicos que le descolgaban de la lucha por la victoria. Jari-Matti Latvala desde ese momento cabalgó en solitario hasta su tercer Rally de Suecia y hasta el liderato del WRC, que ostenta por delante del propio Sebastien Ogier, que consumó una gran remontada hasta el sexto puesto.
Dia 2
El primer punto clave de la prueba fue el error cometido por Sebastien Ogier en el bucle de la mañana, donde perdía todas sus opciones a la victoria después quedar atascado en un banco de nieve. Esto dejaba la prueba en una guerra a dos bandas entre Latvala y Mikkelsen. Con la caída de la noche y por ende con la finalización del segundo día de competición, Jari-Matti Latvala era el nuevo líder de la prueba y empezaba a marca la pauta hacia una victoria que tendría que luchar mucho como demostraba Mikkelsen en la súper especial.
Dia 1
Sebastien Ogier fue el primer en coger el testigo en la primera etapa del Rally de Suecia y tras los primeros cuatro tramos era el que comandaba la clasificación. De hecho, el piloto francés encaraba la prueba y a la finalización de este primer día de competición se mantenía líder a pesar del empuje de sus dos compañeros de equipo, puesto que Mikkelsen apenas estaba a seis segundos del vigente campeón del WRC y Latvala a poco más de 12 segundos.
Shakedown
La primera jornada del Rally de Suecia nos dejó dos puntos clave, el shakedown donde Mads Ostberg mandó el primer aviso a navegantes de sus intenciones de luchar por la prueba y el scratch en la superespecial de Karlstad donde Andreas Mikkelsen se convirtió en el primer líder de la prueba. Dos meras anécdotas en los primeros compases de la prueba que sin embargo se convirtieron en fundamentales como se pudo comprobar a lo largo de la prueba ya que el rendimiento de ambos pilotos fue brillante.
FOTOS
DIA 3 (8 febrero, 2014 )
DIA 2 (7 febrero, 2014 )
DIA 1 (6 febrero, 2014 )
Shakedown (5 febrero, 2014)