hola taringueros aca les presento mi post sobre un ford gt q supero los 400 km/h con una potencia de 1650 CV
Lo que no quiere decir que se excluyan las preparaciones. Y es que el Ford GT de Performance Power Racing ha machacado el récord previo hace escasas semanas. En apariencia, el superdeportivo no difiera de otros Ford GT, quizá las llantas y el gigantesco difusor trasero le delatan, pero pasaría por una unidad de serie a ojos de un profano, también desde el habitáculo. Lo realmente importante está montado en posición central, un 5.4 V8 sobrealimentado por un compresor mucho más gordo que el de serie.
Si de serie ya entregaba 550 CV, Performance Power Racing se las ha ingeniado para sacar 1.650 CV al bloque, con 1.400 CV reales a las ruedas tras aplicar el factor de pérdida de potencia por la fricción mecánica. No sabemos en cuanto alcanza los 100 km/h – depende de la pericia del piloto – pero sabemos que es capaz de acelerar desde los 327 hasta los 407 km/h en sólo 7.3 segundos, menos de lo que muchos buenos coches son capaces de lograr en el 0 a 100 km/h. La razón es un compresor soplando a 26 PSI.
El resultado de la “standing mile” se mide por la velocidad de paso por meta, que ha logrado machacando el récord previo de un Dodge Viper, que pasó por meta a sólo 372.82 km/h. El Ford GT ha cruzado la meta a nada menos que 407.12 km/h, una velocidad similar a la punta del Bugatti Veyron. Se nota que el motor tiene potencia para más velocidad, pero dudo que los neumáticos o la suspensión aguantasen el castigo ni durante un minuto a fondo. A continuación tenéis el vídeo de la prueba.
gracias por mirar mi post , si les gusto comenten o regalemen unos puntos
Lo que no quiere decir que se excluyan las preparaciones. Y es que el Ford GT de Performance Power Racing ha machacado el récord previo hace escasas semanas. En apariencia, el superdeportivo no difiera de otros Ford GT, quizá las llantas y el gigantesco difusor trasero le delatan, pero pasaría por una unidad de serie a ojos de un profano, también desde el habitáculo. Lo realmente importante está montado en posición central, un 5.4 V8 sobrealimentado por un compresor mucho más gordo que el de serie.
Si de serie ya entregaba 550 CV, Performance Power Racing se las ha ingeniado para sacar 1.650 CV al bloque, con 1.400 CV reales a las ruedas tras aplicar el factor de pérdida de potencia por la fricción mecánica. No sabemos en cuanto alcanza los 100 km/h – depende de la pericia del piloto – pero sabemos que es capaz de acelerar desde los 327 hasta los 407 km/h en sólo 7.3 segundos, menos de lo que muchos buenos coches son capaces de lograr en el 0 a 100 km/h. La razón es un compresor soplando a 26 PSI.
El resultado de la “standing mile” se mide por la velocidad de paso por meta, que ha logrado machacando el récord previo de un Dodge Viper, que pasó por meta a sólo 372.82 km/h. El Ford GT ha cruzado la meta a nada menos que 407.12 km/h, una velocidad similar a la punta del Bugatti Veyron. Se nota que el motor tiene potencia para más velocidad, pero dudo que los neumáticos o la suspensión aguantasen el castigo ni durante un minuto a fondo. A continuación tenéis el vídeo de la prueba.
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