Hola Gente!!
Bueno este post viene de la mano del anterior http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17498123/Moto-China-Vs-Japonesas.html
Ya en el anterior post comente de las bondades de una Moto China. ahora vamos a lo concreto y si es posible a dar algunos tips que sirvan para mejorar tu moto y hacer enduro.
Sigo insistiendo que hasta ahora las mejores motos chinas para modificar viene a ser estas:
En Primer lugar la XMM
En segundo lugar el modelo mas viejo de Zanella, creo que se vendio hace unos años nada mas, despues se remplazo:
Auque estas serian las ideales, también me encontré con las nuevas 150cc que tienen buen porte, y son aceptables para el paseo enduro... estas son algunas de las nuevas, su valor en la argentina es de 12.000 a 14.000 pesos en casi todos las casas de venta de motos Nacionales.
Bueno esas son las imagenes de las motos de 150cc de cilindrada, las marcas pueden ver que son las:
Mondial
Keller
Guerrero
Motomel
Zanella
En mi ciudad es la oferta que se puede conseguir, y como les decia son bastante accesibles por los comercios que ofrecen amplias cuotas para pagarlas.
Ahora, que tenemos que tener en cuenta.
Las que tienen Barrales simples, como la mayoria, o sea las botellas asía abajo
No es que tenga mejor o peor suspension, el problema radica en la capacidad del cuadro de asimilar un impacto frontal, si hagarras una piedra de gran porte de frente, es muy posible que con las motos de barrales invertidos el impacto lo acuse toda la moto a través del cristo.
Pero si tenes la suspensión simple, el golpe lo acusan las velas o el mismísimo barral mas finito o sea que tu margen de error es mínimo, no te podes tragar piedras de frente grandes....
Los amantes de las japonesas saben que es una de las debilidades mas grandes que tienen las XR... la suspensión delantera.
Entonces en conclusión los barrales No te limitan a hacer enduro, solo a tener mas cuidado...
Con respecto al cambio de aceite en la suspension, es importante que lo hagas, pero tambien depende del peso de la persona... si tu peso no es mas de 60Kg no vas a hacer mucha diferencia, pero en mi caso que peso 85Kg, la suspension mas durita hace la diferencia.
El proceso de cambio de aceite no es complicado si la moto esta en condiciones, ya que es un remplazo simple.... si vas a hacerle suspensión completa, te recomiendo alguien que sepa de suspension ya que es muy importante para el enduro una correcta amortiguacion de impactos.
Vamos con la trasera...
Lo importante de la suspension trasera es que hay muchas motos que tiene posibilidades de regulacion, a mi de las mas baratas me gusta mucho esta:
Esta moto tiene caracteristicas a favor: una de ellas es la posibilidad de regular la suspension trasera... no todas las chinas lo tienen....
Si quieres una suspensión mas dura, deberás apretar un poquito el resorte, definiendo asi la pre-carga, por el contrario si quieres mas suavidad lo haces a la inversa...
Bueno una ves que tenemos la suspension estudiada, pasemos al detalle de la trasmisión...
El primer problema de la mayoria de las chinas es la maza trasera donde sujeta la corona..
Mira el detalle de la maza de una Jumbo o Dakar 200
Si se fijan la corona esta como flotando y tiende a tener un pequeño juego... eso para el enduro es mortal... es posible que en una subida con fuerza, revientes Cadena, Corono, rueda, cabeza del que va atras tuyo... y muchas cosas mas....
Lo mejor es que tu mecánico o vos logren darle fuerza a esa maza trasera. la mayoria de las nuevas motos vienen con una maza mas robusta pero no dudes en remplazar los tornillos...
La Cadena sin dudarlo a CAMBIARLA!!! la que sacas la guardas en tu cajita de herramientas para la salida... siempre recuerda llevar una cadena demas en las salidas, tanto para vos como para un amigo!!!
Siempre hay que tener en cuenta el paso de la cadena... consulta a tu mecanico o vendedor de repuestos mas cercano...
Vamos al Escape...
Es importante cambiarlo???
Mira, si lo cambias si o si vas a tener mas fuerza en el motor, ya que los gases salen mucho mas rapido, pero recuerda hacerlo siempre y cuando regules las valvulas para tu nuevo escape, hay que saber que tu nuevo escape dañara considerablemente las valvulas si no haces lo correcto.
Tipos de escape para las Chinas.... y van bien!!!
depende de donde lo compres, no vale mas de $800...
Ahora... una de las cosas masssss importantes... y hace a la diferencia....
Las ZAPATILLAS... perdon, Los neumaticos...
Podes tener la mejor moto, pero lo que define la potencia al piso son los neumaticos...
si vas a hacer enduro, es tu primer gran gasto...
Compralos enseguida, Mucho ojo al cambiarlos de que tu trasmision este reforzada con la cadena nueva!!!!
EL manubrio...
Es necesario???
La verdad que no... Hasta el primer porrazo!!!
Lo que no quita de que busques la posición de manejo por medio del manubrio, cuando en la caida se te dañe... ahi compras uno mejor o el mismo.... pero no lo cambies de movida!!!!
Bueno, gente... hasta aca llegue hoy.... en la próxima hablo un poquito de la ropa, alguna que otra técnica, y esas cositas para los que recién empiezan!!!
Gracias a todos por la buena honda y por los comentarios lindos y plagados de recuerdos, los invito a mi grupo en face de ENDURO NO Pro https://www.facebook.com/groups/428443310530408/
Gracias tambien por los puntitos que son un premio al esfuerzo!!!
Saludos desde el sur!!!!
Nico
Bueno este post viene de la mano del anterior http://www.taringa.net/posts/autos-motos/17498123/Moto-China-Vs-Japonesas.html
Ya en el anterior post comente de las bondades de una Moto China. ahora vamos a lo concreto y si es posible a dar algunos tips que sirvan para mejorar tu moto y hacer enduro.
Sigo insistiendo que hasta ahora las mejores motos chinas para modificar viene a ser estas:
En Primer lugar la XMM
En segundo lugar el modelo mas viejo de Zanella, creo que se vendio hace unos años nada mas, despues se remplazo:
Auque estas serian las ideales, también me encontré con las nuevas 150cc que tienen buen porte, y son aceptables para el paseo enduro... estas son algunas de las nuevas, su valor en la argentina es de 12.000 a 14.000 pesos en casi todos las casas de venta de motos Nacionales.
Bueno esas son las imagenes de las motos de 150cc de cilindrada, las marcas pueden ver que son las:
Mondial
Keller
Guerrero
Motomel
Zanella
En mi ciudad es la oferta que se puede conseguir, y como les decia son bastante accesibles por los comercios que ofrecen amplias cuotas para pagarlas.
Ahora, que tenemos que tener en cuenta.
Las que tienen Barrales simples, como la mayoria, o sea las botellas asía abajo
No es que tenga mejor o peor suspension, el problema radica en la capacidad del cuadro de asimilar un impacto frontal, si hagarras una piedra de gran porte de frente, es muy posible que con las motos de barrales invertidos el impacto lo acuse toda la moto a través del cristo.
Pero si tenes la suspensión simple, el golpe lo acusan las velas o el mismísimo barral mas finito o sea que tu margen de error es mínimo, no te podes tragar piedras de frente grandes....
Los amantes de las japonesas saben que es una de las debilidades mas grandes que tienen las XR... la suspensión delantera.
Entonces en conclusión los barrales No te limitan a hacer enduro, solo a tener mas cuidado...
Con respecto al cambio de aceite en la suspension, es importante que lo hagas, pero tambien depende del peso de la persona... si tu peso no es mas de 60Kg no vas a hacer mucha diferencia, pero en mi caso que peso 85Kg, la suspension mas durita hace la diferencia.
El proceso de cambio de aceite no es complicado si la moto esta en condiciones, ya que es un remplazo simple.... si vas a hacerle suspensión completa, te recomiendo alguien que sepa de suspension ya que es muy importante para el enduro una correcta amortiguacion de impactos.
Vamos con la trasera...
Lo importante de la suspension trasera es que hay muchas motos que tiene posibilidades de regulacion, a mi de las mas baratas me gusta mucho esta:
Esta moto tiene caracteristicas a favor: una de ellas es la posibilidad de regular la suspension trasera... no todas las chinas lo tienen....
Si quieres una suspensión mas dura, deberás apretar un poquito el resorte, definiendo asi la pre-carga, por el contrario si quieres mas suavidad lo haces a la inversa...
Bueno una ves que tenemos la suspension estudiada, pasemos al detalle de la trasmisión...
El primer problema de la mayoria de las chinas es la maza trasera donde sujeta la corona..
Mira el detalle de la maza de una Jumbo o Dakar 200
Si se fijan la corona esta como flotando y tiende a tener un pequeño juego... eso para el enduro es mortal... es posible que en una subida con fuerza, revientes Cadena, Corono, rueda, cabeza del que va atras tuyo... y muchas cosas mas....
Lo mejor es que tu mecánico o vos logren darle fuerza a esa maza trasera. la mayoria de las nuevas motos vienen con una maza mas robusta pero no dudes en remplazar los tornillos...
La Cadena sin dudarlo a CAMBIARLA!!! la que sacas la guardas en tu cajita de herramientas para la salida... siempre recuerda llevar una cadena demas en las salidas, tanto para vos como para un amigo!!!
Siempre hay que tener en cuenta el paso de la cadena... consulta a tu mecanico o vendedor de repuestos mas cercano...
Vamos al Escape...
Es importante cambiarlo???
Mira, si lo cambias si o si vas a tener mas fuerza en el motor, ya que los gases salen mucho mas rapido, pero recuerda hacerlo siempre y cuando regules las valvulas para tu nuevo escape, hay que saber que tu nuevo escape dañara considerablemente las valvulas si no haces lo correcto.
Tipos de escape para las Chinas.... y van bien!!!
depende de donde lo compres, no vale mas de $800...
Ahora... una de las cosas masssss importantes... y hace a la diferencia....
Las ZAPATILLAS... perdon, Los neumaticos...
Podes tener la mejor moto, pero lo que define la potencia al piso son los neumaticos...
si vas a hacer enduro, es tu primer gran gasto...
Compralos enseguida, Mucho ojo al cambiarlos de que tu trasmision este reforzada con la cadena nueva!!!!
EL manubrio...
Es necesario???
La verdad que no... Hasta el primer porrazo!!!
Lo que no quita de que busques la posición de manejo por medio del manubrio, cuando en la caida se te dañe... ahi compras uno mejor o el mismo.... pero no lo cambies de movida!!!!
Bueno, gente... hasta aca llegue hoy.... en la próxima hablo un poquito de la ropa, alguna que otra técnica, y esas cositas para los que recién empiezan!!!
Gracias a todos por la buena honda y por los comentarios lindos y plagados de recuerdos, los invito a mi grupo en face de ENDURO NO Pro https://www.facebook.com/groups/428443310530408/
Gracias tambien por los puntitos que son un premio al esfuerzo!!!
Saludos desde el sur!!!!
Nico