Hola Amig@s de Taringa, en esta oportunidad les muestro como llevar acabo de manera exitosa el cambio de relacion (Piñon y Plato) de la motocicleta EN125-2a, en mi caso en particular lo realize ya que deseaba añadir un poco de mas potencia en el arranque y que mi moto desplazara un poco mas rapido con menos revoluciones del motor, la relacion que le monte es la de una GN125 Suzuki, la diferencia entre una y otra es que la EN tiene un plato de 45 dientes y la de GN lo tiene de 43 dientes, en el caso del piñon son exactamente iguales 14 dientes, pero lo cambie ya que pense que seria lo adecuado para no mezclar en el conjunto piezas con distinto tiempo de uso, he aqui como lo hice.
Esta es mi EN125-2a
Iniciamos....
Retiramos tornillos de cubierta
Y ya retirada la cubierta procedemos con el trabajo.
Piezas Originales desde luego.
Pieza nueva Vs. Pieza Vieja.
Enderezamos arandela de reten o seguro antes de extraer la tuerca de anclaje de el piñon.
Nos aseguramos de mantener presionado fuertemente el freno trasero con el fin de que la cadena de traccion sea la que evite girar al cigueñal para poder destornillar la tuerca con la finalidad de extraer el piñon evitando se mueva el conjunto de maquinaria, es decir cigueñal, piston, valvulas, etc.
Ya asegurado esto procedemos a retirar la tuerca...
Tuerca retirada...
Sustituyendo....
Arandela de reten del piñon...
Colocando la tuerca de ajuste de piñon, luego de esto manteniendo presionado el freno trasero proceder a ajustar esta tuerca de igual manera cono se saco solo que a la inversa.
Doblar nuevamente la arandela de reten sobre uno de los lados planos de la tuerca de anclaje del piñon, esto con la finalidad de evitar que la tuerca pueda desajustarse y hasta salir de la rosca.
Luego armamos la carcaza y listo al menos la parte delantera... Ahora vamos a proceder con la parte trasera o el plato.
Procedemos primeramente a aflojar el eje trasero ojo solo aflojar.
Luego procedemos a aflojar lo mas posible los tensores y alineadores del caucho trasero y la cadena. (son 2 exactamente iguales y cumplen las 2 funciones.
Luego retiramos el eje de la rueda trasera con cuidado, ya que el caucho trasero caera bruscamente si lo sacamos sin cuidado.
Ya separamos el sistema de traccion de la rueda.
Procedemos luego a cambiar la pieza vieja por la nueva...
Enderezamos los retenes de seguridad y luego retiramos los mismos, para asi retirar las tuercas...
Una vez cambiado el plato colocamos los seguros, luego las tuercas y apretamos fuertemente dichas tuercas.
Como punto importante debemos tener en cuenta de doblar nuevamente los retenes para imposibilitar la salida accidental de las tuercas de anclaje del plato de traccion.
Asi como se muestra aca...
Luego de esto colocar nuevamente el eje y realizar el montaje del caucho normalmente teniendo en cuenta la debida configuracion y ajuste de los tensores de cadena y alineadores del caucho o neumatico trasero.
Ya con esto habremos terminado satisfactoriamente el reemplazo de nuestro conjunto de traccion en la EN125-2a.