Hooolaa amigos, hoy la historia es breve. Pero es una gran anécdota de la industria automotriz argentina. Tómenese cinco minutos para leerla porque vale la pena...
En su momento, alrededor del año 1970 se empezaron a realizar esbozos del futuro restyling de la Coupé Chevy SS. En aquella epoca, se empezaba a trabajar en los rediseños con 2 años de anticipación.
Pedro Garcia formaba parte del departamento de diseño de la General Motors junto a 3 personas mas (lamentablemente no recuerdo sus nombres). En aquel entonces -y este es un dato fundamental- la politica de la casa matriz hacia la filial argentina era muy conservadora y no admitía incrementos de presupuesto de ningun tipo. Al mismo tiempo, en los concesionarios la gente pedía un auto mas deportivo, incentivados por los éxitos de la marca en el Turismo de Carretera. Y para los usuarios, la Coupe SS no tenía ese aspecto, sobre todo por el vinílico, las tazas y otros detalles que daban al auto un look mas familiar.
El señor Garcia presentó por aquel entonces una serie de posibles modificaciones estéticas incluyendo nuevas trompas y conjuntos de ópticas. Pero fueron rechazadas de plano por la dirección de la empresa. Así fue que el ingenio lo llevó a presentar nuevas modificaciones, pero mostrándolas a sus superiores como "recortes de costos". Lo que obviamente llevó a la aprobación de las mismas.
Estas reducciones incluían muchos aspectos. Se eliminaban insignias y baguetas y se reemplazaban los colores metalizados por colores mas económicos.
En las imagenes que acompañan a este post, puede observar el aspecto mas austero del Cimarrón respecto de la SS, aunque sin embargo le daba al auto una imagen mas deportiva.
El nombre tentativo inicial del modelo fue "Matador". Pero a los directivos les pareció muy agresivo, por lo que sugirieron un nombre mas autóctono, naciendo así el conocido "Cimarrón".
Así es que finalmente nuestra mentada Chevy Serie 2 es herencia de aquel Cimarrón nonato. Se quedó sin esas franjas Rally tan norteamericanas en capot, techo y baúl, sin los espejos que se quedó el Falcon Sprint y sin los rompenieblas en la parrilla. Pero con esa franja tan característica en los laterales. ¿Ustedes qué opinan? ¿Cuál es más linda?
eso fue todo amigos ojala les halla gustadoo! adios!!
En su momento, alrededor del año 1970 se empezaron a realizar esbozos del futuro restyling de la Coupé Chevy SS. En aquella epoca, se empezaba a trabajar en los rediseños con 2 años de anticipación.
Pedro Garcia formaba parte del departamento de diseño de la General Motors junto a 3 personas mas (lamentablemente no recuerdo sus nombres). En aquel entonces -y este es un dato fundamental- la politica de la casa matriz hacia la filial argentina era muy conservadora y no admitía incrementos de presupuesto de ningun tipo. Al mismo tiempo, en los concesionarios la gente pedía un auto mas deportivo, incentivados por los éxitos de la marca en el Turismo de Carretera. Y para los usuarios, la Coupe SS no tenía ese aspecto, sobre todo por el vinílico, las tazas y otros detalles que daban al auto un look mas familiar.
El señor Garcia presentó por aquel entonces una serie de posibles modificaciones estéticas incluyendo nuevas trompas y conjuntos de ópticas. Pero fueron rechazadas de plano por la dirección de la empresa. Así fue que el ingenio lo llevó a presentar nuevas modificaciones, pero mostrándolas a sus superiores como "recortes de costos". Lo que obviamente llevó a la aprobación de las mismas.
Estas reducciones incluían muchos aspectos. Se eliminaban insignias y baguetas y se reemplazaban los colores metalizados por colores mas económicos.
En las imagenes que acompañan a este post, puede observar el aspecto mas austero del Cimarrón respecto de la SS, aunque sin embargo le daba al auto una imagen mas deportiva.
El nombre tentativo inicial del modelo fue "Matador". Pero a los directivos les pareció muy agresivo, por lo que sugirieron un nombre mas autóctono, naciendo así el conocido "Cimarrón".
Así es que finalmente nuestra mentada Chevy Serie 2 es herencia de aquel Cimarrón nonato. Se quedó sin esas franjas Rally tan norteamericanas en capot, techo y baúl, sin los espejos que se quedó el Falcon Sprint y sin los rompenieblas en la parrilla. Pero con esa franja tan característica en los laterales. ¿Ustedes qué opinan? ¿Cuál es más linda?
eso fue todo amigos ojala les halla gustadoo! adios!!
