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Si de origen el Lamborghini Gallardo ya resulta espectacular, después de pasar por las instalaciones del preparador Hamann su aspecto nos deja sin aliento. ¿Será por su imagen discreta?
Pintado en negro y rematado con algunos detalles en naranja, la evolución presentada por Hamann sobre el Lamborghini Gallardo es sumamente impactante, convirtiéndose en una gran tentación para todos los amantes del motor. Bajo la denominación Victory, encontramos la completa lista de complementos con los que además de mejorar la estética del modelo, se incrementan las prestaciones.
El kit aerodinámico, con el que el modelo consigue una imagen aún más ancha, esta forma de varias piezas. En el frontal se ha instalado un spoiler en forma de labio que se une a los nuevos pasos de rueda delanteros. Para unir las nuevas medidas de los pasos de rueda, ambos más anchos y con entradas de aire, se han instalado unas taloneras de lo más conseguidas. Con ello el modelo toma nuevas dimensiones, siendo aún más ancho de lo habitual. En la parte trasera otro spoiler completa el conjunto de carrocería. Pero aquí no termina la historia, ya que para rematar la imagen exterior en Hamann han apostado por colocar una mascara a los faros, buscando una imagen más agresiva, además claro está de un radical alerón y unas llantas de 20” con un aire muy racing y de nuevas dimensiones ya que instalan neumáticos 235/30 delante y 325/25 detrás.
El toque de gracia y exclusividad del kit lo ofrece la toma de aire colocada en el techo y las puertas de apertura de ala. ¿Quién da más?
Orange juice
Cuando pasamos al interior nos encontramos con un sinfín de nuevos complementos en carbono de color naranja junto al tapizado en cuero bitono (negro y naranja) de los asientos. Una conjunción de elementos con los que conseguir la armonía total con el exterior.
Y por si no fueran suficientes los 500CV que desarrollan los 10 cilindros en V y 5.000 cc de serie, en Hamann han potenciado aun más las prestaciones originales. Con una nueva reprogramación de la ECU llegamos a la cifra de 550CV incrementando el par motor 40Nm y con la instalación de un catalizador de altas prestaciones junto con unas nuevas líneas de escape llegamos a los 578CV, una cifra un tanto llamativa para un coche con el que podemos circular a diario. La velocidad punta de este modelo después de las modificaciones sobrepasa los 320 km/h.
El kit aerodinámico, con el que el modelo consigue una imagen aún más ancha, esta forma de varias piezas. En el frontal se ha instalado un spoiler en forma de labio que se une a los nuevos pasos de rueda delanteros. Para unir las nuevas medidas de los pasos de rueda, ambos más anchos y con entradas de aire, se han instalado unas taloneras de lo más conseguidas. Con ello el modelo toma nuevas dimensiones, siendo aún más ancho de lo habitual. En la parte trasera otro spoiler completa el conjunto de carrocería. Pero aquí no termina la historia, ya que para rematar la imagen exterior en Hamann han apostado por colocar una mascara a los faros, buscando una imagen más agresiva, además claro está de un radical alerón y unas llantas de 20” con un aire muy racing y de nuevas dimensiones ya que instalan neumáticos 235/30 delante y 325/25 detrás.
El toque de gracia y exclusividad del kit lo ofrece la toma de aire colocada en el techo y las puertas de apertura de ala. ¿Quién da más?
Orange juice
Cuando pasamos al interior nos encontramos con un sinfín de nuevos complementos en carbono de color naranja junto al tapizado en cuero bitono (negro y naranja) de los asientos. Una conjunción de elementos con los que conseguir la armonía total con el exterior.
Y por si no fueran suficientes los 500CV que desarrollan los 10 cilindros en V y 5.000 cc de serie, en Hamann han potenciado aun más las prestaciones originales. Con una nueva reprogramación de la ECU llegamos a la cifra de 550CV incrementando el par motor 40Nm y con la instalación de un catalizador de altas prestaciones junto con unas nuevas líneas de escape llegamos a los 578CV, una cifra un tanto llamativa para un coche con el que podemos circular a diario. La velocidad punta de este modelo después de las modificaciones sobrepasa los 320 km/h.
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