Hola a todos, en mi tercer post, les voy a hablar de Maserati, una de las marcas de autos superdeportivos más famosas del planeta.
Esta marca perteneciente a Fiat Group nació en Italia en 1914, así es, estos autos asombrosamente increíbles y lujosos pertenecen al fabricante de esos autos comunes. Aunque si uno se pone a pensar, se da cuenta de que Fiat ha logrado grandes cosas, ya que tiene como filiales a Alfa Romeo, Ferrari, Chrysler, Dodge, Ivecco, New Holland, etc. Pero volvamos al tema del post. Se fundó en la ciudad de Bolonia, de la mano de Alfieri Maserati. A este señor se le ocurrió que el emblema de Maserati sea un tridente, ya que se inspiró en la estatua de Neptuno que adornaba la Plaza Mayor de Bolonia. La marca fue comprada en 1937 por el empresario Adolfo Orsi, donde Maserati produjo los primeros autos en los que el lujo trajo la misma atención que la increíble potencia. En 1968, Maserati fue adquirida por Citroën, que a su vez la vendió en 1975 a una empresa administrada por el ex piloto de Formula 1 argentino Alejandro de Tomaso. Él, con ayuda del diseñador Ghia, creó algunos de los automóviles más interesantes de todos los tiempos: Ghibli, Khamsin, Bora, Kyalami y los modelos biturbo, entre otros. Estos autos adquirieron prestigio en los continentes de Asia y África. En 1993, finalmente, Maserati fue comprada por Fiat. Las ventas de la marca en 2004 se incrementaron casi un 65% con relación al año 2003. Esto se debió a la gran demanda del Maserati Quattroporte, su modelo de 4 puertas.
Maserati fabrica dos modelos: Maserati GranTurismo y Maserati Quattroporte, mientras que ya ha quedado fuera de producción el exótico MC12 y el Maserati GranSport, que fue sustituido por el Maserati GranTurismo.
Maserati se ha ganado su reputación como fabricante de autos de lujo, italianos, deportivos y exóticos, por un precio mucho menor al de Ferrari por ejemplo, pero simpre ofreciendo el estilo y diseño italiano. Sus modelos van desde deportivos descapotables a espaciosos sedanes deportivos de lujo.
MODELOS DE LA MARCA
Maserati Gran Turismo
Se trata de un elegante coupe de nada menos que 4,88 metros de largo, con dos puertas y cuatro verdaderas plazas en su habitáculo. Los concesionarios admiten pedidos a un precio de 123.783 euros.
Con este modelo la firma del tridente se coloca en un segmento muy exclusivo, y se destaca entre sus rivales por combinar una línea puramente deportiva con una habitabilidad para cuatro pasajeros, ya que la mayoría de sus rivales por precio, potencia y estilo (Mercedes CL, BMW Serie 6 o Jaguar XKR) tienen una capacidad en la segunda fila muy inferior a la del Maserati. Para lograr semejante espacio se ha construido una base cuya distancia entre ejes es muy larga (2.942 mm) lo cual repercute positivamente tanto en el espacio interior como en la suntuosidad de su carrocería o la estabilidad en carreteras amplias. Como contrapartida únicamente podemos observar que el comportamiento en carreteras de curvas cerradas será menos ágil que el de sus rivales más deportivos.
El lujo irá unido a este Maserati, ya que de serie cuenta con todos los elementos que podemos esperar en un coche de su categoría y precio: tapicería de cuero, faros de bi-xenon, numerosos airbags, sensores de parking y lluvia, luces traseras tipo led, freno de mano electrónico o navegador con pantalla de 7 pulgadas entre otras cosas.
El corazón de este nuevo deportivo de cuatro plazas es un V8 de 4,2 litros que genera 405 cv de potencia a 7.100 rpm y va unido a una caja de cambios automática de seis velocidades con función manual secuencial y levas de cambio tras el volante. Por supuesto es de propulsión trasera, y gracias a la distribución de pesos consigue una proporción del 49% de peso en el eje delantero y un 51% en el eje trasero, excelente configuración para practicar una conducción deportiva. De serie este Maserati vendrá con llantas de 19 pulgadas, y opcionalmente podrá llevar de 20 pulgadas. Sus prestaciones no defraudarán ni a los más exigentes, ya que los 285 km/h de velocidad punta y los 5,2 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h no están al alcance de cualquiera.
Maserati GranCabrio
Cuando hablamos del Maserati Grand Cabrío 2010, nos estamos haciendo referencia al primer vehículo de la marca en presentarse como descapotable, entregando cuatro plazas.
Por empezar, diremos que el vehículo mide 4.881mm de largo, 2.056mm de ancho y 1.371mm de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.942mm, lo que permite la posibilidad de ofrecer espacio para cuatro pasajeros adultos.
Por otra parte, el chasis está realizado en acero de alta resistencia y los paragolpes delantero y trasero, en aluminio.
En cuanto al motor, se trata del mismo que utilizan el Maserati Gran Turismo S y Quattroporte Sport GT S, un V8 de 4.7 litros capaz de entregar 439CV.
Dicho motor se encuentra relacionado a una caja de cambios automáticas ZF de 6 marchas con convertidor hidráulico de par.
En cuanto a las prestaciones, el Maserati Grand Cabrío 2010 alcanza una velocidad máxima de 283 km/h con la capota cerrada y 274 km/h abierta. Al mismo tiempo, el coche logra acelerar de 0 a 100Km/h en 5.4 segundos.
Y ya que nombrábamos a la capota de lona, vale destacar que la misma ha sido fabricada en tela y su accionamiento se realiza en solo 28 segundos.
Por último, el precio de este modelo, que ya está disponible, es de 148.888 euros.
Maserati Quattroporte
Es un coche de minorías, pero seguramente estamos ante la opción más pasional y deportiva frente a los mucho más conocidos y vendidos Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ o Mercedes Clase S.
Por tamaño, precio y lujo es evidente que la berlina italiana pertenece al segmento de los vehículos antes citados, pero frente a ellos el de la marca del tridente se diferencia por ese particular estilo tan típico del país de procedencia.
Exquisitez y detalles cuidados al máximo combinados con un corazón que late fuerte, quizá con menos potencia que las versiones más poderosas de sus competidores, pero con un comportamiento y sensaciones más propios del club de los grandes deportivos que del grupo de la berlinas de superlujo. Los precios del Quattroporte oscilan entre 122.000 y 135.000 euros, dependiendo del tipo de cambio de marchas y del nivel de acabados escogido.
Su suntuosa carrocería mide más de cinco metros de longitud y tiene una altura mucho menor de lo habitual hoy día en este segmento. El que firma esta maravilla no es otro que Sergio Pininfarina, quien dota al Quattroporte de una enorme parrilla frontal para acentuar su línea agresiva. Bajo el capó nada de motores diesel, un V8 de gasolina bien afinado es la mejor opción para quien valora el refinamiento y la tradición automovilística por encima de otros aspectos como el consumo o la cifra de par motor.
La gama actual del Quattroporte se basa en su totalidad en el V8 de 4,2 litros y 400 cv, pero es posible elegir versiones por tipos de cambio de marchas y por niveles de equipamiento. Ninguno de los sistemas de cambio es manual convencional y con pedal de embrague, pero hay dos opciones bien diferenciadas: el robotizado Duo Select o el automático ZF. Ambos combinan perfectamente con un marcado carácter deportivo, y ni interfieren en el placer de conducción ni perjudican en las prestaciones obtenidas.
Por nivel de acabados encontramos tres opciones, la básica (que ya trae de serie todos los lujos imaginables y monta llantas de 18 pulgadas), la denominada Executive GT (el tope de elegancia, gracias a sus cromados exteriores, maderas interiores y llantas de 19 pulgadas) y el Sport GT (la opción más deportiva caracterizada por su parrilla negra, los interiores en fibra de carbono y las enormes llantas de 20 pulgadas).
Maserati MC12
La buena noticia –sólo para los multimillonarios- es que esa joya que en los circuitos supera a los Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc se puede comprar y circular con ella por la calle. Es el Maserati MC 12, un auténtico “supercar” que comparte motor con el Ferrari Enzo y al que se puede acceder previo pago de cien millones de pesetas, osea 600.000 euros. Ah! Y además hay que estar atentos a su disponibilidad, ya que sólo se comercializan 50 unidades.
Queda claro nada más ver el MC12 que está concebido por y para la competición, pero la verdad que es hermoso. No sólo sorprende por sus medidas -5,14 metros de largo, 2,10 metros de ancho y 1,20 metros de alto- si no que lo hace también por sus llamativos elementos aerodinámicos y entradas de aire. De hecho, no hay ningún otro auto de calle que llame más la atención que el Maserati MC 12; igual puede ser, pero más es imposible.
Pero en un auto de carreras vestido para la calle, la estética es lo que menos importa, siendo la eficacia lo prioritario. Y en el Maserati MC 12 no se ha escatimado técnica. Su motor es el del Ferrari Enzo, aunque la potencia final sea ligeramente inferior. Se trata de un V12 de 6,0 litros de cilindrada que en este caso da 630 cv de potencia y 652 Nm de par. Supera los 330 km/h y para pasar de 0 a 100 km/h únicamente necesita 3,8 segundos. La caja de cambios es secuencial “Cambiocorsa” de seis velocidades y para su accionamiento se dispone de sendas levas en el volante.
Aluminio, titanio, carbono… con el empelo masivo todos estos materiales se ha logrado un reducido peso de sólo 1.335 kilos, lo cual permite semejantes prestaciones y un comportamiento increíble. La frenada corre a cargo de unos impresionantes discos perforados de 380 mm en las ruedas delanteras y de 335 mm en las traseras, todo de la marca Brembo; mientras que las llantas son de 19 pulgadas y con neumáticos con un ancho y perfil de 345/35 para el eje trasero.
El interior cuenta con asientos tipo backet y arneses, además de un salpicadero en el que predomina el cuero y el carbono. Su techo se puede abrir, por lo que es posible pasar de cupé a descapotable en un momento. Evidentemente este coche no se puede comparar con ninguno de los de gran producción, pues es más exclusivo que cualquiera de ellos. Sólo algunos “purasangres” del tipo Ferrari Enzo, Pagani Zonda o Porsche Carrera GT podrían andar cerca del Maserati, pero ni los Lamgorghini Murciélago ni Aston Martin Vanquish S, por poner un ejemplo, pueden con el del tridente.
De los autos que siguen, disculpenme pero no pude encontrar información porque ya fueron sacados de venta hace bastante.
Maserati GranSport
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli II
Maserati Merak
Maserati Biturbo
Maserati Spyder
EN COMPETENCIAS
Actualmente, Maserati corre, principalmente, en la FIA GT, con el auto, aunque ya sacado de producción, MC12. Posee dos equipos, el Vitaphone Racing Team y Triple H Team. En este año 2010, el auto 1 del Vitaphone se coronó campeón, aunque tuvo una mala actuación en la carrera de Argentina, en Potrero. Lo digo por lo que yo vi, largó penúltimo y aunque escaló un poco, no terminó ni entre los 10 primeros.
La del Vitaphone
La del Triple H
En la página de Maserati, hay un configurador de autos que esta bastante bueno, y te quedan unas cosas... . Acá el link del configurador: http://www.configurator.maserati.com/gtcc/landing.page?lang=es¤tCountry=172&__utma=1.1571358749.1291670265.1291670265.1291670265.1&__utmb=1.2.10.1291670265&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1291670265.1.1.utmcsr=google|utmccn=(organic)|utmcmd=organic|utmctr=Maserati&__utmv=-&__utmk=40071586#.html.
Acá un video muy bueno mostrando el interior de un Maserati Quattroporte:
Bueno, si hubiera podido encontrar algo más de información la pondriá, pero es lo que hallé. En todo caso si encuentro algo más se los pongo.
MIS OTROS POSTS:
Si te gustan las bicis, en especial las de mountain bike, entrá acá:
Todo para que vallas a ver a la FIA GT en Potrero:
Proximamente, cuando termine de subir los videos, un post con fotos y videos del finde en potrero con la FIA GT.
Muchas gracias a todos por haber leido el post.
No se olviden de comentar!
Tin_verdinegro
Esta marca perteneciente a Fiat Group nació en Italia en 1914, así es, estos autos asombrosamente increíbles y lujosos pertenecen al fabricante de esos autos comunes. Aunque si uno se pone a pensar, se da cuenta de que Fiat ha logrado grandes cosas, ya que tiene como filiales a Alfa Romeo, Ferrari, Chrysler, Dodge, Ivecco, New Holland, etc. Pero volvamos al tema del post. Se fundó en la ciudad de Bolonia, de la mano de Alfieri Maserati. A este señor se le ocurrió que el emblema de Maserati sea un tridente, ya que se inspiró en la estatua de Neptuno que adornaba la Plaza Mayor de Bolonia. La marca fue comprada en 1937 por el empresario Adolfo Orsi, donde Maserati produjo los primeros autos en los que el lujo trajo la misma atención que la increíble potencia. En 1968, Maserati fue adquirida por Citroën, que a su vez la vendió en 1975 a una empresa administrada por el ex piloto de Formula 1 argentino Alejandro de Tomaso. Él, con ayuda del diseñador Ghia, creó algunos de los automóviles más interesantes de todos los tiempos: Ghibli, Khamsin, Bora, Kyalami y los modelos biturbo, entre otros. Estos autos adquirieron prestigio en los continentes de Asia y África. En 1993, finalmente, Maserati fue comprada por Fiat. Las ventas de la marca en 2004 se incrementaron casi un 65% con relación al año 2003. Esto se debió a la gran demanda del Maserati Quattroporte, su modelo de 4 puertas.
Maserati fabrica dos modelos: Maserati GranTurismo y Maserati Quattroporte, mientras que ya ha quedado fuera de producción el exótico MC12 y el Maserati GranSport, que fue sustituido por el Maserati GranTurismo.
Maserati se ha ganado su reputación como fabricante de autos de lujo, italianos, deportivos y exóticos, por un precio mucho menor al de Ferrari por ejemplo, pero simpre ofreciendo el estilo y diseño italiano. Sus modelos van desde deportivos descapotables a espaciosos sedanes deportivos de lujo.
MODELOS DE LA MARCA
Maserati Gran Turismo
Se trata de un elegante coupe de nada menos que 4,88 metros de largo, con dos puertas y cuatro verdaderas plazas en su habitáculo. Los concesionarios admiten pedidos a un precio de 123.783 euros.
Con este modelo la firma del tridente se coloca en un segmento muy exclusivo, y se destaca entre sus rivales por combinar una línea puramente deportiva con una habitabilidad para cuatro pasajeros, ya que la mayoría de sus rivales por precio, potencia y estilo (Mercedes CL, BMW Serie 6 o Jaguar XKR) tienen una capacidad en la segunda fila muy inferior a la del Maserati. Para lograr semejante espacio se ha construido una base cuya distancia entre ejes es muy larga (2.942 mm) lo cual repercute positivamente tanto en el espacio interior como en la suntuosidad de su carrocería o la estabilidad en carreteras amplias. Como contrapartida únicamente podemos observar que el comportamiento en carreteras de curvas cerradas será menos ágil que el de sus rivales más deportivos.
El lujo irá unido a este Maserati, ya que de serie cuenta con todos los elementos que podemos esperar en un coche de su categoría y precio: tapicería de cuero, faros de bi-xenon, numerosos airbags, sensores de parking y lluvia, luces traseras tipo led, freno de mano electrónico o navegador con pantalla de 7 pulgadas entre otras cosas.
El corazón de este nuevo deportivo de cuatro plazas es un V8 de 4,2 litros que genera 405 cv de potencia a 7.100 rpm y va unido a una caja de cambios automática de seis velocidades con función manual secuencial y levas de cambio tras el volante. Por supuesto es de propulsión trasera, y gracias a la distribución de pesos consigue una proporción del 49% de peso en el eje delantero y un 51% en el eje trasero, excelente configuración para practicar una conducción deportiva. De serie este Maserati vendrá con llantas de 19 pulgadas, y opcionalmente podrá llevar de 20 pulgadas. Sus prestaciones no defraudarán ni a los más exigentes, ya que los 285 km/h de velocidad punta y los 5,2 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h no están al alcance de cualquiera.
Maserati GranCabrio
Cuando hablamos del Maserati Grand Cabrío 2010, nos estamos haciendo referencia al primer vehículo de la marca en presentarse como descapotable, entregando cuatro plazas.
Por empezar, diremos que el vehículo mide 4.881mm de largo, 2.056mm de ancho y 1.371mm de alto, mientras que la distancia entre ejes es de 2.942mm, lo que permite la posibilidad de ofrecer espacio para cuatro pasajeros adultos.
Por otra parte, el chasis está realizado en acero de alta resistencia y los paragolpes delantero y trasero, en aluminio.
En cuanto al motor, se trata del mismo que utilizan el Maserati Gran Turismo S y Quattroporte Sport GT S, un V8 de 4.7 litros capaz de entregar 439CV.
Dicho motor se encuentra relacionado a una caja de cambios automáticas ZF de 6 marchas con convertidor hidráulico de par.
En cuanto a las prestaciones, el Maserati Grand Cabrío 2010 alcanza una velocidad máxima de 283 km/h con la capota cerrada y 274 km/h abierta. Al mismo tiempo, el coche logra acelerar de 0 a 100Km/h en 5.4 segundos.
Y ya que nombrábamos a la capota de lona, vale destacar que la misma ha sido fabricada en tela y su accionamiento se realiza en solo 28 segundos.
Por último, el precio de este modelo, que ya está disponible, es de 148.888 euros.
Maserati Quattroporte
Es un coche de minorías, pero seguramente estamos ante la opción más pasional y deportiva frente a los mucho más conocidos y vendidos Audi A8, BMW Serie 7, Jaguar XJ o Mercedes Clase S.
Por tamaño, precio y lujo es evidente que la berlina italiana pertenece al segmento de los vehículos antes citados, pero frente a ellos el de la marca del tridente se diferencia por ese particular estilo tan típico del país de procedencia.
Exquisitez y detalles cuidados al máximo combinados con un corazón que late fuerte, quizá con menos potencia que las versiones más poderosas de sus competidores, pero con un comportamiento y sensaciones más propios del club de los grandes deportivos que del grupo de la berlinas de superlujo. Los precios del Quattroporte oscilan entre 122.000 y 135.000 euros, dependiendo del tipo de cambio de marchas y del nivel de acabados escogido.
Su suntuosa carrocería mide más de cinco metros de longitud y tiene una altura mucho menor de lo habitual hoy día en este segmento. El que firma esta maravilla no es otro que Sergio Pininfarina, quien dota al Quattroporte de una enorme parrilla frontal para acentuar su línea agresiva. Bajo el capó nada de motores diesel, un V8 de gasolina bien afinado es la mejor opción para quien valora el refinamiento y la tradición automovilística por encima de otros aspectos como el consumo o la cifra de par motor.
La gama actual del Quattroporte se basa en su totalidad en el V8 de 4,2 litros y 400 cv, pero es posible elegir versiones por tipos de cambio de marchas y por niveles de equipamiento. Ninguno de los sistemas de cambio es manual convencional y con pedal de embrague, pero hay dos opciones bien diferenciadas: el robotizado Duo Select o el automático ZF. Ambos combinan perfectamente con un marcado carácter deportivo, y ni interfieren en el placer de conducción ni perjudican en las prestaciones obtenidas.
Por nivel de acabados encontramos tres opciones, la básica (que ya trae de serie todos los lujos imaginables y monta llantas de 18 pulgadas), la denominada Executive GT (el tope de elegancia, gracias a sus cromados exteriores, maderas interiores y llantas de 19 pulgadas) y el Sport GT (la opción más deportiva caracterizada por su parrilla negra, los interiores en fibra de carbono y las enormes llantas de 20 pulgadas).
Maserati MC12
La buena noticia –sólo para los multimillonarios- es que esa joya que en los circuitos supera a los Ferrari, Porsche, Lamborghini, etc se puede comprar y circular con ella por la calle. Es el Maserati MC 12, un auténtico “supercar” que comparte motor con el Ferrari Enzo y al que se puede acceder previo pago de cien millones de pesetas, osea 600.000 euros. Ah! Y además hay que estar atentos a su disponibilidad, ya que sólo se comercializan 50 unidades.
Queda claro nada más ver el MC12 que está concebido por y para la competición, pero la verdad que es hermoso. No sólo sorprende por sus medidas -5,14 metros de largo, 2,10 metros de ancho y 1,20 metros de alto- si no que lo hace también por sus llamativos elementos aerodinámicos y entradas de aire. De hecho, no hay ningún otro auto de calle que llame más la atención que el Maserati MC 12; igual puede ser, pero más es imposible.
Pero en un auto de carreras vestido para la calle, la estética es lo que menos importa, siendo la eficacia lo prioritario. Y en el Maserati MC 12 no se ha escatimado técnica. Su motor es el del Ferrari Enzo, aunque la potencia final sea ligeramente inferior. Se trata de un V12 de 6,0 litros de cilindrada que en este caso da 630 cv de potencia y 652 Nm de par. Supera los 330 km/h y para pasar de 0 a 100 km/h únicamente necesita 3,8 segundos. La caja de cambios es secuencial “Cambiocorsa” de seis velocidades y para su accionamiento se dispone de sendas levas en el volante.
Aluminio, titanio, carbono… con el empelo masivo todos estos materiales se ha logrado un reducido peso de sólo 1.335 kilos, lo cual permite semejantes prestaciones y un comportamiento increíble. La frenada corre a cargo de unos impresionantes discos perforados de 380 mm en las ruedas delanteras y de 335 mm en las traseras, todo de la marca Brembo; mientras que las llantas son de 19 pulgadas y con neumáticos con un ancho y perfil de 345/35 para el eje trasero.
El interior cuenta con asientos tipo backet y arneses, además de un salpicadero en el que predomina el cuero y el carbono. Su techo se puede abrir, por lo que es posible pasar de cupé a descapotable en un momento. Evidentemente este coche no se puede comparar con ninguno de los de gran producción, pues es más exclusivo que cualquiera de ellos. Sólo algunos “purasangres” del tipo Ferrari Enzo, Pagani Zonda o Porsche Carrera GT podrían andar cerca del Maserati, pero ni los Lamgorghini Murciélago ni Aston Martin Vanquish S, por poner un ejemplo, pueden con el del tridente.
De los autos que siguen, disculpenme pero no pude encontrar información porque ya fueron sacados de venta hace bastante.
Maserati GranSport
Maserati Ghibli
Maserati Ghibli II
Maserati Merak
Maserati Biturbo
Maserati Spyder
EN COMPETENCIAS
Actualmente, Maserati corre, principalmente, en la FIA GT, con el auto, aunque ya sacado de producción, MC12. Posee dos equipos, el Vitaphone Racing Team y Triple H Team. En este año 2010, el auto 1 del Vitaphone se coronó campeón, aunque tuvo una mala actuación en la carrera de Argentina, en Potrero. Lo digo por lo que yo vi, largó penúltimo y aunque escaló un poco, no terminó ni entre los 10 primeros.
La del Vitaphone
La del Triple H
En la página de Maserati, hay un configurador de autos que esta bastante bueno, y te quedan unas cosas... . Acá el link del configurador: http://www.configurator.maserati.com/gtcc/landing.page?lang=es¤tCountry=172&__utma=1.1571358749.1291670265.1291670265.1291670265.1&__utmb=1.2.10.1291670265&__utmc=1&__utmx=-&__utmz=1.1291670265.1.1.utmcsr=google|utmccn=(organic)|utmcmd=organic|utmctr=Maserati&__utmv=-&__utmk=40071586#.html.
Acá un video muy bueno mostrando el interior de un Maserati Quattroporte:
Bueno, si hubiera podido encontrar algo más de información la pondriá, pero es lo que hallé. En todo caso si encuentro algo más se los pongo.
MIS OTROS POSTS:
Si te gustan las bicis, en especial las de mountain bike, entrá acá:
Todo para que vallas a ver a la FIA GT en Potrero:
Proximamente, cuando termine de subir los videos, un post con fotos y videos del finde en potrero con la FIA GT.
Muchas gracias a todos por haber leido el post.
No se olviden de comentar!
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