Lamborghini Bravo!!

Lamborghini Bravo En la primera mitad de la década de 1970 la crisis energética golpeó el mercado del automóvil, y como todo el mundo se pusieron a cubierto, los diseñadores se vieron obligados a reducir su trabajo también. Sin embargo, en 1974, en el Salón del Automóvil de Turín, Bertone presentó el Lamborghini Bravo, un prototipo con un motor central transversal de montaje, utilizando la misma mecánica que el Urraco (1971). En un momento difícil como este, cuando el uso de hasta el coche más económico se vieron reducidas por las restricciones de energía, el Bravo se encontró como una provocación. El coche presentaba algún diseño muy interesante y elementos funcionales, como su superficie total visibilidad de la ventana, un clásico en el repertorio de Bertone. El Lamborghini Bravo mostró algunas características de la novela como el capó delantero y trasero totalmente cubierto con aletas para mejorar la refrigeración del motor y el radiador, respectivamente. Los interiores son de material Alcántara, un tejido nuevo e interesante que anteriormente sólo había sido utilizado en el Lancia Stratos HF. El nombre del prototipo es también significativo: "Bravo" es el nombre dado a los toros particularmente agresivo y valiente en la plaza de toros. Y fue con el mismo espíritu de osadía que Bertone presentó este diseño provocativo para el público en un momento económico difícil. Como él mismo declaró en octubre de 1974, cuando el vehículo fue en el show en el Salón del Automóvil de Turín, "El Bravo representa mi confianza en el futuro, que sin duda va a ver a superar las dificultades actuales". Lamborghini Bravo fue puesto en libertad en 1975, sólo en esos años, la gente se dio cuenta de que las reservas de petróleo no son infinitos, y miró a los coches deportivos con precaución. Pero Bertone no le importaba. Nuccio Bertone, Gandini dijo: "No quiero ver a un techo gris del coche, y quiero ver las estrellas!". Gandini atendido la petición, y se utilizó por primera vez en la panorámica ventanillas del coche. Tiene tracción en las ruedas traseras, tiene un motor V8 de 300 CV que se probó en el coche más de 40.000 millas. Neveer Lamborghini poner este auto en la producción, pero las características como las ruedas y las líneas angulares del cuerpo se presentó en la silueta y Countach. Imágenes: Si te gusta mis aportes automovilísticos seguime! Bueno espero que les halla gustado este prototipo clásico de Lamborghini (hecho por Bertone), Agradecer no cuesta nada , Que no se les olvide comentar