Otra que ProCreAuto: Panzer VI Tiger

Tiger fue fabricado por las empresas Henschel y Sohn de Kassel, Alemania. Henschel fue fundada en principios de 1800 como un constructor de locomotoras y durante la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en la producción de armas, así como durante la Segunda Guerra Mundial la compañía producía locomotoras, tanques, motores diesel, camiones, aviones y artillería transportada. blindados en general que incluían los Panzer I, II y III, así como Panther, Tiger I y Tiger II. Dr. Erwin Aders, cabeza del programa blindado de Henschel y jefe de diseño del Tigre, con altos oficiales del ejército 05 de septiembre 1942. (Dr. Aders con un traje oscuro a la derecha) Henschel consistia en tres grandes departamentos de ingeniería en el distrito de Kassel. Werk en Kassel fue dedicada al montaje de locomotoras y pistolas, la producción Werk II en Rothenditmold consistía en una gran fundición, calderas y otros componentes de la producción de locomotoras y Werk III en Mittelfeld se dedicó principalmente a la producción y ensamblaje de los blindados. Mittelfeld Werkes era situada a ambos lados de la vía férrea hacia el norte y el sur. Mirando hacia el norte, se utilizaron esos edificios en el lado izquierdo de la línea de ferrocarril para la fabricación de locomotoras y vagones de carga y reparación de motores. 1. El taller 2. Almacenes (partes de locomotoras) 3. Tratamiento de casco 4. Taller de reparaciones 5. El montaje final del tanque L. locomotora funcional ------------- 1. Almacenes (piezas y engranajes) 2. Almacenes de maquinaria(partes de locomotoras) 3. Mecanizado y montaje de casco R. Taller de reparaciones 5. Montaje final Tanque L. Trabajo para Locomotoras La fábrica emplea a un total de 8.000 trabajadores para producir tanques. Ellos trabajaban en dos turnos 12 horas Se utilizó el proceso de fabricación conocido como sistema de "paso" en los talleres de montaje. Este sistema se basa en el ritmo programado para cada paso en el proceso de producción, y había nueve pasos o "Takte", utilizado en la producción del Tiger I. En estas fotos a menudo verá las marcas en la pared que indica la seccióna, por ejemplo, " TACT 8 ". Cada etapa toma alrededor de 6 horas. El tiempo total para completar el Tigre, incluyendo varios procesos de tratamiento, que se sirve de 14 días. Primeros 4 ciclos giraban en torno a la elaboración y preparación del cuerpo. Henschel era incapaz de producir las planchas de los blindajes utilizados en el Tigre y de hecho recibió materia prima de otras compañías. Shell Raw fueron preparados por dos empresas, Krupp y Dortmund-Hoerder Huettenverein. Las torres se hicieron compañía und Wegmann, que también se encuentra en Kassel. 1. oficina Dibujo 1 2. Perforacion de Torreta 2 3. Barrenadores 2. Oficinas generales 13. Barrenadores(para reparar) 24. Cepilladora 3. Mecanizado de dirección y montaje 14. ejes Carden, unidad de torreta, caja de dirección, bola MG ajuste 25. Torreta de perforación 4. Pruebas Transmisión tanques 15. El combustible, pista tensor, vínculos, cableado 26. Barrenadores 5. Reparación de transmisión 16. Suspensión brazos, tren de rodamiento, motor 27. Almacenes del casco entrantes 6. Recambios montaje 17. Hatch cubren la perforación 28. Almacenes de entrantes torreta 7. Cubierta superior de mecanizado placa 18. Dirección unidad 29. tiendas Track página 8. Directivo de cambio Montaje 19. Caja de cambios y embrague 30. Radiador y tren de rodaje. Almacenamiento 9. Cepilladora y molinero 20. Suspensión mecanizado brazo 31. tiendas motor 10. Barrenadores 21. Piezas de montaje 32. Otras tiendas de componentes tanque 11. Cuatro husillo perforador 22. Seis barrenador del husillo Paso 1 Las materias primas de la producción del cuerpo del Tigre llegan en ferrocarril. Llegaron como bloque soldado con agujeros casi hechas, son los brazos de suspensión, la parte posterior de la caja, mandos finales, vivienda visera, M. interruptor, etc. Se descarga y se inicia el proceso de terminaciones y ensamblaje. En el paso 2, se alinea con la plataforma rígida y se realizan las perforaciones para poder trasladar el casco. Trabajadores Henschel utilizan seis barrenadores horizontales - Boers, para instalar la suspención del Tigre Se perfora la barquilla para la transmisión y ralentí en el paso 3. Las perforaciones ya están realizadas. Se escriben los números de referencia en la barquilla Para el siguiente paso, el paso 4, la barquilla es llevada torno vertical y otra vez debe estar alineado con precisión para el procesamiento de la perforación de la placa superior donde va la torre. Al mismo tiempo, el lado habiéndose preparado para dar ajustes finales a la barquilla. Paso 4 en el proceso de fabricación se muestra, por encima de las otras partes del cuerpo Doble Post: taladros radiales para hacer agujeros en la placa superior de la superestructura de la torre del anillo al tiempo que se realizan los de los lados. Los trabajadores hacen una alineación precisa para el anillo de la torre, el agujero se trata de herramientas de torno exactamente vertical. Tenga en cuenta la plantilla insertado en los orificios de la parte delantera del remolque del soporte del caso. Terminada esta fase, fue llevado al almacen 5 en recta final de proceso. En el paso 5, se instala motor y la caja de cambios, y diversos equipos internos. Los tanques de combustible, barras de torsión y el ventilador a la espera de ser instalados en la línea de montaje. Tenga en cuenta el signo "CLOCK 5" indica el paso 5 de pared en el proceso de fabricación. Barquillas recientemente tratadas de Tiger en la linea de ensamblaje 5. En sus compartimientos vacios pronto se instalará los nuevos motores Maybach. Trabajadores pululan sobre la barquilla de los Tigres, instalando múltiples dispositivos internos y externos. Utilizan una plataforma de madera y escaleras para subir a la cima de un enorme tanque. Translado. Pilas de ruedas en espera de alistamiento. Los trabajadores reúnes las ruedas para instalarlas en conjunto en el Tigre. Trabajador se encuentra en una plataforma de madera para realizar el acabado -. El piñón de arrastre. Pilas de engranajes en espera de ser procesado. Aquí un trabajador utiliza otra gran pieza de equipo a uno de los brazos de suspensión tigre. Conjunto del tanque Tiger Trabajador realiza la soldadura en el panel frontal del tigre, así comienza la configuración de la suspensión. Note el carro bajo el cuerpo, que ayuda a mover el Tigre en las pistas en el piso de la fábrica. Esta parte del conjunto con un Thrall hidráulico especial. Tenga en cuenta que la medición escrita en la carcasa. Trabajador instala una de las largas varillas de torsión. Prestar atención a la longitud del instrumento, que utiliza palanca larga que le daría suficiente para mover al otro extremo del cuerpo, debe ser completamente insertado en la carcasa. Soldador está descansando en la parte superior del cuerpo. El trabajo sobre la suspensión continúa, el P45 motor nuevo Maybach HL 210 entregado por un puente grúa. Otro carro especial se utiliza para intruducir el pack de rodamiento en su lugar. La soldadura final se realiza en estos rodamientos Mucho trabajo interior y ajustes finales. La barquilla lista para recibir las bandas de rodamiento. Los trabajadores utilizan un cable de acero que se envuelve alrededor de la rueda dentada de transmisión para tirar de la oruga en su lugar. Este es el mismo método que se utiliza en el campo de batalla para realizar las reparaciones. Empleado Henschel trabaja con las cubiertas de los dispositivos, como con las bandas de rodamiento que se encuentran instaladas. Actualmente Paso 6 comenzó y Tiger se hizo, pero sólo como un marco. En Paso 7, en el que el Tigre pasa una prueba de manejo. Cualquier problema durante las pruebas fueron marcados y reparados antes de Tigre fue a paso 8. En la instalación final se llevó a cabo la parte más importante - es el monte de la torre al chasis. Parte 8 TACT - la instalación de la torre. La foto muestra claramente la torre cae en el cuerpo con la ayuda de una grúa puente. Ausente rodillo externo hasta el momento Trabajando en estrecha colaboración supervisar la instalación de la torre. El Tigre esta casi concluido, como lo demuestran los toques finales. Otro Tigre está a punto de terminarser. Preste atención a la escala que se utiliza para hacer el acceso más fácil para los trabajadores de la línea de montaje. Paso 9 consistió en aplicar la pintura, y luego se aplica la pasta antimagnética Zimmerit. Henschel no utilizó en fábrica, coloraciones de camuflaje. Por el momento, el Tigre está terminado y listo para su entrega. Completado, el Tigre se carga en un tren especial. Tenga en cuenta que las alas de las faldas ( sobre las bandas de rodamiento ) no están instalados en la fábrica, ya que complican en el transporte ferroviario. Tenga en cuenta también terminó la producción de un Panther ( PANZER V ) en el fondo. Durante la guerra, la ciudad de Kassel fue bombardeada unas 40 veces por los aliados. Esto impidió que la producción del Tigre, sobre todo al final de 1943, cuando en la noche del 22/23 de octubre RAF lanzó 1.800 toneladas de bombas, causando graves daños a las instalaciones de Henschel, y matando o hiriendo mucha mano de obra. Sin embargo, la producción continuó hasta el final. El ejército de Estados Unidos llevó a cabo la incautación de Kassel desde el 1 de abril de 1945, y desde que llegaron, Henschel fábrica trabajo completado en 13 tanques Tiger II que han sido transferidos directamente a las dos empresas Schwere Panzer-Abteilung 510 y 511. Tres días más tarde, a las 12:00, 04 de abril 1945 la ciudad fue entregada y la producción Tiger Henschel terminó para siempre. Igualito al PROCREAUTO de acá... sin bombas...