RENAULT 19 16S / 16V
El Renault 19 (conocido popularmente como R-19) es un automóvil del segmento C producido por Renault entre los años 1988 y 1999. Fue el último modelo de Renault en denominarse con un número.
Su objetivo era reemplazar a los Renault 9 y 11, por eso su diseño fue en conjunto entre el equipo de Renault Design y el diseñador italiano Giorgetto Giugiaro.
En 1989, el R-19 fue elegido "Coche del Año" en España y "Número 1 de los Automóviles Importados" en Alemania. En Argentina, fue galardonado como el "Automóvil del Año" en 1993.
La primer fase de este modelo fue desde el 88 hasta el 92 (conocida en Argentina como "Chamade" y en 1994 hizo su aparición la versión deportiva de la nueva línea, denominada "16V / 16S"
El Renault 19 16S / 16V era un Hatchback Coupe, y su denominación dependía de su procedencia. Mientras q el "16V" era fabricado en la planta de Valladolid, España, el "16S" era fabricado Douai y Maubeuge, Francia. En Argentina se fabricó una coupe de similares caraterísticas estéticas, sólo q poseía un motor completamente diferente.
La diferencia entre ambas coupés era estética. Cambiaba solamente la ubicación de unos logos en el guardabarros delantero.
Su mayor logro reside bajo el capot. Equipa un motor denominado F7P que llega a los 136 HP, gracias a sus 1764cc, su inyección electrónica multipunto y sus 16V.
Además, posee sistema de frenos ABS, discos en las 4 ruedas y computadora de abordo.
En cuanto a la estética, en su interior se encuentra el volante deportivo y las butacas tapizadas en cuero.
En el exterior, se destacaba la toma de aire en el capot, los faros biparábola, el techo solar, el alerón en la parte trasera y las llantas Speedline de aleación 15", envuelta en neumáticos Michelin 195/50/15.
LOGO DE LA VERSIÓN ESPAÑOLA "16V"
TAPA DE LA REVISTA FRANCESA "COMPTE TOURS"
PARTICIPANDO EN RALLY
CATÁLOGOS
CARICATURA
RÉPLICA EXACTA EN ESCALA
Y LO QUE TODOS QUEREMOS... AL PISO CON 17"
FICHA TÉCNICA
MOTOR
Definicion y posicion: Delantero Transversal, de cuatro cilindros en línea inclinado 12 grados hacia atras.
Arquitectura: Bloque de fundicion y culata de aleacion ligera, ciguenal sobre cinco apoyos con cuatro contrapesos.
Cilindrada: 1764cc, (82,0mm x 83,5mm).
Alimentacion: Inyeccion electronica programada Bendix Siemens, con ralenti estable, corte en retencion y autodiagnosis, catalizador de tres vias con sonda lambda (Nafta sin plomo).
Distribucion: Cuatro valvulas por cilindro, accionadas mediante taques hidraulicos, a partir de doble arbol de levas en culata, mandados por correa. Valvulas de escape al sodio.
Encendido: Electronico programado Bendix Siemens con detector de detonacion cilindro a cilindro.
Alternador: 70 A y 980 W.
Bateria: 50 Ah.
Lubricacion: Bomba de engranajes, carter de aluminio, intercambiador agua / aceite en la base del filtro.
Refrigeracion: Por liquido, con circuito hermetico y electroventilador termostatico.
Compresion: 10,0:1.
Potencia Maxima: 137 cv a 6500 rpm.
Par Maximo: 16,5 mkg a 4250 rpm.
TRANSMISION
Disposicion Motriz: Traccion delantera, con mecanica transversal y cambio en prolongacion del ciguenal.
Embrague: Monodisco en seco (200mm) con mando por cable autoajustable.
Cambio (Relaciones y desarrollos finales)
1a 3,100:1 (8,40 km/h)
2a 1,842:1 (14,13 km/h)
3a 1,321:1 (19,70 km/h)
4a 0,966:1 (26,96 km/h)
5a 0,789:1 (32,97 km/h)
Reduccion del grupo Diferencial: 4,067:1 (15/61)
BASTIDOR
Suspension Delantera: Independiente, de tipo falso Mcpherson,
con resortes helicoidales descentrados, amortiguadores hidraulicos,
telescopicos y barra estabilizadora. Radio de pivotaminento negativo.
Suspension Trasera: Ruedas semiindependientes tiradas por brazos longitudinales conectados por falso eje torsional en forma de V con barras de torsion transversales, resortes helicoidales, amortiguadores telescopicos hidraulicos y barra estabilizadora.
Direccion: De cremallera, servoasistida.
Vueltas de volante: 3,0.
Diametro de giro: 10,8 m.
Sistema de Frenado: Doble circuito en diagonal con servofreno, delanteros de discos ventilados (259 mm), traseros de discos macizos
(238 mm), en opcion ABS Bendix , con 3 circuitos.
Llantas: De aleacion ligera, 6,5" X 15".
Neumaticos: (Segun Version) Michelin Mxv2 en medida 195 50 VR15.
DIMENSIONES
Largo: 4,151 m.
Ancho: 1,684 m.
Alto: 1,365 m.
Batalla: 2,540 m.
Vias delantera/ trasera: 1,429 / 1,406 mts.
Deposito de Combustible: 55 litros.
Peso de Catalogo: 1115kg, Version Cabrio: 1180kg
Peso real con deposito lleno: 1220kg Version Cabrio: 1280kg
Reparto de peso delantero/trasero: 704/492kg (58,86/41,13 %)
Consumos de fabrica
90, 120 , urbano: (6,3 7,6 10,6 l/100kms)
90, 120, urbano: (6,5 7,9 10,8 l/100kms) Version Cabrio
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