Chevy monza 97 sin potencia Solucion

Perdida de potencia y golpeteo en chevy monza Comunidad les cuento mi experiencia con este problema, comenzó todo porque la bomba de agua estaba mala, se la cambiaron y de ahí vino el problema, de repente el chevy perdía potencia, se empezaba a calentar y no bajaba la temperatura, también por ratos se quería apagar, se ahogaba constantemente y no encontraban la falla, la cosa es que decían que era el filtro que estaba tapado, se lo cambie, decían que era la bomba, pero solo le cambie el filtro a la bomba de gasolina, y otros se iban al extremo y me decían que era las bielas. Bueno después de tanto lidiar con este problema me dijeron que checara un tornillo que iba en el cigüeñal, ya que este tornillo debería llevar una rondana demasiado gruesa, lo cual al revisar el tornillo no era así, llevaba una rondana común de las que venden en la ferretería, y de ahí fue un problema conseguir la rondana correcta, después de conseguirla detectaron otro problema. El engrane del cigüeñal tenia juego, por lo que me decían que esto se arreglaba rectificando el cigüeñal, pero esto me iba a salir carísimo, aparte que la polea del cigüeñal se había dañado por lo tanto era una gran inversión, $1,500.00 MX pesos de la polea mas la bajada del motor y rectificada del cigüeñal, y la compra del engrane sumaban casi $4,000.00 pesos. Opte mejor por rectificar la polea del cigüeñal que me costo $300.00 pesos, mas el engrane que compre uno genérico en $100.00 pesos más la mano de obra del mecánico, pero se presento el problema que el engrane aun tenia juego, y eso fue por la falta de la rondana gruesa que no tenia, ahora continuaba con el problema que el engrane aun tenia juego y se tenía que arreglar, preguntando y buscando una solución me dijeron que con un pedazo de alambre recocido creara una cuña para que se le quitara el juego (balanceo) al engrane, después de intentar muchas soluciones esta fue la que me sirvió, hasta ahora anda muy bien, recupero su potencia y ahora ya puede subir las colinas sin esfuerzo, cuando antes hasta se quería apagar, todo por una rondana genero ese problema, hasta las cosas más pequeñas son las que pueden causar un gran problema. Espero que muchos que aun están lidiando con esto puedan resolver su problema con esta solución sin gastarse tanto dinero. Primero les dejo la imagen del engrane que presento la falla Esta es la polea que tambien estaba dañada y se tenia que comprar nueva Esta es la polea junto al tornillo, si se fillan el tornillo tiene una rondana bastante gruesa en comparacion con una comvencional, esta es la que ejerce la precion para que no sucedan este tipo de problemas, lamentablemente no sabia que no era la original y me genero tanto problema En esta imagen se ve el diagrama de la polea como va colocada, es el numero 5 de la imagen En esta otra se ve el diagrama de como va colocado el engrane, es el que tiene el numero 12, espero les sirba de guia para que puedan solucionar este problema, que a veces no lo pueden diagnosticar facilmente, el mio tardo casi 15 dias en solucionarse pero se seguia barriendo el engrane, lo de la cuña ayudo a que dejara de fallar.