studebaker y DeLorean el regreso

STUDEBAKER Y DELOREAN EL REGRESO Bueno como anda gente, acá les traigo un par de noticias de estas dos marcas de antaño que marcaron un hito un la historia automovilística y que por distintas razones hoy en día no se encuentran produciendo grandes vehículos como lo supieron hacer. Al parecer estas dos empresas quieren regresar al mercado y les muestro como, pero antes un poco de historia por si alguno no los conoce tan bien, espero que les guste y agradezco sus comentarios El Studebaker Avanti fue un automóvil deportivo fabricado por la Corporación Studebaker de South Bend (Indiana, Estados Unidos), entre junio de 1962 y diciembre de 1963. Fue diseñado por un equipo de trabajo contratado por el diseñador industrial Raymond Loewy, el Avanti tuvo una superficie completamente nueva, y un radical diseño que resulta atractivo todavía en el siglo XXI. En términos de dimensiones, el tamaño del Avanti se asemejaba al del Ford Mustang. Avanti en italiano significa "avanzar" o "avance"; y en términos de diseño, el Studebaker Avanti hizo honor a su nombre. Mientras Jaguar comenzó a ofrecer la producción de frenos de disco en su modelo XK140 (1957), el Avanti fue el primer vehículo norteamericano de producción masiva en introducir frenos de disco estándar, también lideró por su adopción de la aerodinámica con un diseño suavizado de su parte frontal, adelantándose 20 años al Ford Taurus y a otros automóviles en el diseño del carenado que ocultaba la parrillera debajo del capot. El énfasis del Avanti por la seguridad, que incluía cinturones de seguridad opcionales, seguros para las puertas, y barras anti-volteo, también constituyó un avance que compaginaba con su nombre. El Avanti ha sobrevivido falla tras falla de sus compañías fabricantes, alcanzando un estatus de automóvil de culto, y manteniendo un nivel de consumidores leales suficientemente grande para mantener su producción como un vehículo de lujo especial por más de 45 años. Bueno acá les dejo un par de imagenes varias de esta hermosa marca! Este clásico norteamericano que podría regresar con varios híbridos Studebaker es toda una institución dentro de la industria del automóvil y uno de los verdaderos precursores de la movilidad eléctrica. Ya en 1902 se estrenaban con su primer vehículo eléctrico a baterías, el Studebaker Electric, un modelo que tuvo ilustres propietarios como el propio Thomas Edison. Definitivamente se percatarían de que el verdadero futuro, por aquel entonces, estaría en los motores de gasolina, lanzándose a ello un par de años después. No obstante sus primeros escarceos con motores térmicos no fueron del todo bien. Esta legendaria marca cerraría sus puertas en 1966, hasta entonces se harían populares por el característico frontal de sus vehículos, con un morro atrevido y alargado. La noticia que nos llegaba más recientemente es que Studebaker estaría planificando su regreso y ya habría hecho efectivo su primer movimiento organizando su cuartel general en Arvada (Colorado). También habría iniciado contactos para reunir fondos que permitan un desarrollo inicial de diseños, prototipos, soluciones de ingeniería y demás que clarifiquen el futuro regreso de una marca tan emblemática como esta. De momento la capacidad productiva de Studebaker es nula, aún estaríamos hablando de un proyecto en fase de planificación que sólo saldrá adelante si los estudios de viabilidad y las inversiones externas así lo permiten. No obstante ya apuntan a que su cometido sería diseñar vehículos de producción de diversa índole, desde motocicletas hasta pickups y taxis, y por supuesto turismos que podrían contar con la eficiencia de una mecánica híbrida. Para ilustrar sus ideas ya habrían diseñado incluso algunos bocetos de pingües modelos como un pick up, un sedán de altas prestaciones, un SUV o incluso un utilitario compacto. De nuevo recordemos que Studebaker estaría en una fase tan temprana de planificación que ni de lejos podemos hacernos a la idea de en qué línea se moverán sus primeros lanzamientos, ni tan siquiera podemos asegurar con absoluta certeza que el proyecto de la nueva Studebaker Motor Company llegará a buen puerto. Lo único seguro es que sus responsables no son ajenos a los movimientos de la industria en los últimos años, y sobre todo el cambio tan radical que sufrió la industria norteamericana tras la crisis de los tres de Detroit. Por tanto y según sus últimos comunicados saben de buena tinta que la única forma de atraer inversores no es sólo convenciéndoles con un bonito boceto o el espíritu de sus clásicos de la primera mitad del siglo XX. También es necesario asegurarles que su estrategia pasará por una gama responsable con el medio ambiente, o mejor dicho, que cumpla con las estrictas normativas de emisiones, recurriendo muy probablemente a los motores híbridos. DeLorean Motor Company DeLorean Motor Company (DMC) es una empresa fabricante de automóviles estadounidense fundada por el ejecutivo de la industria automotriz John DeLorean en 1975. Es recordada por un modelo distintivo que fabricó; el deportivo DeLorean DMC-12, con carrocería de acero inoxidable y con unas puertas de apertura vertical de ala de gaviota, y por su corta y turbulenta historia, terminando en bancarrota en 1982. Cerca del final, en un intento desesperado de obtener los fondos necesarios para la supervivencia de la empresa, John DeLorean fue filmado aceptando dinero para formar parte del tráfico de drogas y fue llevado a juicio, aunque más tarde fue absuelto de los cargos presentados en su contra tras descubrirse que había caído en una trampa. El único modelo que fabricó, el DeLorean DMC-12, fue lanzado a la fama después de aparecer en la conocida trilogía de Back to the Future como el automóvil transformado en máquina del tiempo por el excéntrico científico "Doc" Emmett Brown, a pesar de que la compañía ya había dejado de existir antes de estrenarse la primera película de la trilogía, la cual volvió en 1997. El empresario estadounidense Stephen Wynne es el actual propietario de la DeLorean Motor Company. El DeLorean DMC-12 es un automóvil deportivo fabricado por DeLorean Motor Company (DMC) entre 1981 y 1982. Es conocido como el DeLorean, ya que éste fue el único modelo que fabricó dicha compañía. El DMC-12 se caracteriza por sus puertas de ala de gaviota y su carrocería metálica de acero inoxidable. También es muy conocido por su aparición en la trilogía de películas de Back to the Future. Después de aparecer en estas películas, el DMC-12 se convirtió en un objeto de culto. El primer prototipo apareció en octubre de 1976 y la producción empezó oficialmente en 1981 en la fábrica que DMC tenía en Dunmurry, en Irlanda del Norte. Durante su producción se cambiaron varios aspectos del automóvil, como el estilo del capó, las ruedas y el interior. A pesar de haber sido producidos en Irlanda del Norte, los DMC-12 estaban dirigidos, ante todo, para el mercado estadounidense. Por eso, todos los modelos producidos tenían el puesto de conducción a la izquierda (diseñados para ser conducidos por la parte derecha de la carretera). Algunos de ellos fueron convertidos para conducir desde el asiento derecho por mecánicos especialistas del Reino Unido, pero nunca fueron producidos así por DMC, así que la popularidad de este modelo en el Reino Unido fue muy limitada. Al menos 8.500 DMC-12 fueron fabricados antes de que la producción finalizase en 1982. Se estima que aún existen 6500 de ellos DeLorean confirma la producción de una versión eléctrica del mítico DMC-12 para 2013 El sueño de muchos fans de las películas de Regreso al Futuro va a verse hecho realidad en a penas dos años. Y es que DeLorean ha decidido volver a llevar el mítico DMC-12 a la línea de producción, sometiéndolo, eso sí, a un pequeño retoque tecnológico: la motorización eléctrica. Así, como lo oís, la marca estadounidense ha confirmado sus planes de lanzar un renovado DeLorean DMC-12 totalmente eléctrico en el año 2013. La sorpresa fue anunciada por Stephen Wynne, actual dueño de DeLorean Motor Company, durante la jornada de puertas abiertas del centro DMC Texas. “Lo que os mostramos esta noche es el mayor salto hacia adelante. Hemos tenido algunas actualizaciones en el tiempo, pero los cambios sustanciales han tardado 30 años”. Para desarrollar este DMC-12 eléctrico, los chicos de DeLorean han trabajadon con la compañía Epic EV, encargada de desarrollar el sistema de propulsión. Los nuevos datos son sustancialmente mejores que los del modelo original: 260 CV frente a los 130 CV del coche de los 80, con una velocidad punta que rondará los 200 km/h. Sin embargo, el precio también ha aumentado sustancialmente, de forma que este DeLorean EV pasa a costar entre 90.000$ y 100.000$ (entre 65.000€ y 73.000€ al cambio, bastante más que los 25.000$ del modelo antiguo, que aún puede encontrarse en el mercado de segunda mano por precios que rondan los 30.000$). Además del eléctrico, DMC presentó otras novedades en su cita del pasado viernes: un turbo que mejora las prestaciones del modelo tradicional hasta los 260 CV, cifra que casi dobla la original, y un nuevo chasis fabricado en materiales más ligeros y robustos, fabricado con las herramientas originales utilizadas en los 80. En cualquier caso, y por suerte para los aficionados, DeLorean no ha modificado en absoluto la apariencia estética exterior del coche: las alas de gaviota siguen en su sitio, así como la carrocería de acero inoxidable. Sin embargo, no se puede decir lo mismo de los interiores, totalmente renovados para adaptarlo a los nuevos tiempos. Bienvenido al auténtico futuro, Marty McFly. Un futuro con regusto retro, pero futuro al fin y al cabo. BUENO GENTE ESPERO QUE LES GUSTE MI POST!