Volkswagen pondrá fin a la fabricación de la mítica Kombi el próximo 31 de diciembre.
El Volkswagen T2 se ensambla en Brasil bajo la denominación de Volkswagen Kombi
La Kombi se empezó a fabricar en Alemania en 1950.
El Holandes Ben Pon se sentó con los británicos en 1947, ya que eran ellos los que tenían el mando de la marca alemana tras la segunda guerra mundial, para discutir sobre la importancia que tendría la importación de Volkswagen a los Países Bajos. Pero esa reunión sirvió para algo más, Ben Pon enseñó su bloc de notas donde se encontraba el boceto de un vehículo de transporte como si fuera una caja de zapatos, con una cabina delante y un motor detrás
En Brasil empezó a ofrecerse en 1957, y el modelo actual está basado en una segunda versión renovada del que se produjo en la nación germana entre 1967 y 1979
La conclusión del emblemático modelo de Volkswagen se produce fundamentalmente por las estrictas regulaciones de seguridad que la marca no puede incorporar a la Kombi.
La ley que exige airbags y frenos ABS a partir de 2014 es la que provoca que se deje de ensamblar el modelo de Volkswagen.
El modelo estándar del vehículo, que tiene butacas para sentar a ocho pasajeros más el chofer, es el más vendido entre los volúmenes mensuales de Brasil
Las compras por parte de los consumidores brasileños giran en torno a las 1900 unidades por mes, lo que significa un 33% del segmento de furgones en 2012
Esta furgoneta fue obra del importador holandés Ben Pon
Los empleados de la automotriz alemana trabajan en una línea de montaje de Kombi en la planta de Sao Bernardo do Campo, en el sur de Sao Paulo, Brasil.
La Kombi ha significado viajes de generaciones de familias, desde surfistas a los hippies.
Vista del interior de la Kombi generación 2.
