Homenaje a Sir Jack Brabham 1926-2014
El tricampeón del mundo, Sir Jack Brabham, murió a los 88 años, según confirmó su hijo, David, como consecuencia de una larga enfermedad que afectaba a su hígado. El australiano ganó los mundiales de 1959, 1960 y 1966 con un monoplaza que el mismo construyó.
Diseñó, fabricó y pilotó el monoplaza con el que ganó el título en 1966
La carrera de Jack Brabham se tejió junto a leyendas del Gran Circo como Stirling Moss, Jim Clark o Sir Jackie Stewart. Aunque nunca fue considerado por tener tanto talento como estos rivales, consiguió ganarse un sitio y una reputación en el Gran Circo.
Ganar tres títulos en temporadas con pilotos de esta categoría tiene doble mérito. Lo que sí que es verdad es que Brabham siempre conseguía la victoria por tecnología, por su actuación o por la fiabilidad de su monoplaza, o bien por la combinación de las tres.
"Es un día muy triste para todos nosotros. Mi padre murió en casa a la edad de 88 años esta mañana. Vivió una vida increíble, habiendo conseguido más de lo que cualquiera hubiera podido soñar. Continuará viviendo en el legado que deja atrás", asegura su hijo, David.
Jack comenzó compitiendo en Australia en 1948 tras haber servido a las Fuerzas Aéreas de Australia como mecánico. Tras algunos años exitosos corriendo en Nueva Zelanda y en Australia, llegó a Reino Unido donde hizo su debut en su primer Gran Premio en 1955.
Sus victorias en el Gran Circo comenzaron en Mónaco en 1959 y acabaron en Sudáfrica en 1970, el año en el que se retiró de este deporte, a sus 43 años.Tras su retirada, vendió su equipo a Bernie Ecclestone, cabeza de este deporte, que haría permanecer su nombre hasta 1990. En 1979, fue nombrado caballero por sus servicios en este deporte de motor.
El campeonato de 1966 lo consiguió gracias a un coche que él mismo construyó, el BT19. Eso le convierte en el único hombre de la historia que diseñó, fabricó y pilotó un coche ganador de un campeonato.
" Australia ha perdido una leyenda. Con su espiritu pionero, Sir Jack Brabham tenía muchas de las características australianas. Fue respetado y admirado por su espíritu y por su gran habilidad como ingeniero ", finalizó el primer ministro australiano, Tony Abbott.
Comenzó de mecánico
Jack Brabham nació el 2 de abril de 1926 en Hurstville, un suburbio de Sidney. Era hijo de un comerciante. A los 15 dejó la escuela y se dedicó a su gran pasión, los coches, empezando a trabajar de un garaje. Fascinado por la mecánica, crea un negocio de reparación de motores en 1946 y comenzó a correr. Fue campeón en Nueva Gales del Sur y, al mismo tiempo, fundó junto con Ron Tauranac una asociación deportiva que más adelante llevaría el nombre de Brabham, construyendo el modelo Cooper-Bristol. En 1954 se asoció con John Cooper y consigue su participación en el campeonato del mundo de la Fórmula 1.
Un año más tarde, corrió en el Reino Unido con el Cooper-Bristol, pero tiene que abandonar después de 30 vueltas. Corrió también carreras de Fórmula 2 al volante de un Cooper, ganando un total de 13 carreras desde 1957 hasta 1960. En la máxima categoría logró disputar con Maserati una carrera en 1956 y un año después disputó cuatro grandes premios, siendo cuarto en Mónaco.
En 1958, disputó la primera temporada completa, logrando un cuarto puesto, también en el Principado de Mónaco, a tres vueltas del ganador. En ese mismo circuito lograría, en 1959, su primera victoria a los mandos del Cooper Coventry-clímax, de 2,5 litros, que era más competitivo. También subió a lo más alto del cajón en el GP de Gran Bretaña, para hacerse, gracias a sus buenos resultados, con suprimera corona mundial.
Al año siguiente, volvería a proclamarse campeón, tras vencer cinco de las diez carreras disputadas, a los mandos del mismo prototipo, que ya era el germen de la posterior escudería que llevara su nombre. El comienzo fue complicado, pero sus cinco triunfos, de manera consecutiva, fueron determinantes para lograr la victoria. En la última carrera, se las arregló para hacerse con el cuarto lugar en Riverside, empujando su coche después de quedarse sin combustible en la última vuelta.
En 1962, con Ron Tauranac, crea la evolución del motor para el futuro equipo Brabham. Debuta, mitad de temporada en Alemania con el Brabham BT-3. En la siguiente carrera acaba cuarto y se convierte, de este modo, en el primer piloto que logra puntos con un coche fabricado el él mismo.
En 1964, Brabham será de 2 veces el tercero, mientras que su compañero de equipo, el estadounidense Dan Gurney, ganó dos carreras en Francia y México. En 1965, subió al podio en el premio de Estados Unidos.
Campeón con su propio coche
Un año después, marcaría el renacimiento de Jack Brabham, obteniendo cuatro triunfos consecutivos y hacerse con el tercer cetro mundial. Por primera vez un piloto ganaría el título mundial con un coche de su fabricación. Al año siguiente, a pesar de dos victorias, Brabham no obtuvo un nuevo título, que fue para su compañero Denny Hulme.
Se mantuvo en los circuitos hasta 1970, donde logró en el Gran Premio de Sudáfrica, su última victoria. Tras 123 carreras, Brabham decidió retirarse de la competición. Después de retirarse rompió completamente con el mundo del automovilístico, vendiendo sus acciones en el equipo a Tauranac y regresó a Australia.. Además de Hulme, Nelson Piquet fue campeón del mundo en dos ocasiones con laescudería Brabham, en 1981 y 1983, siendo propiedad de Bernie Ecclestone , que compró el equipo en 1972.
En 1979, Brabham fue el primer piloto de carreras en ser nombrado caballero por la reina Isabel II de Inglaterra. Sus tres hijos, Geoff, Gary y David, son también corredores de coches.
El mundo del motor recuerda al triple campeón de Fórmula 1
El triple campeón de Fórmula Uno, Sir Jack Brabham nos ha dejado y todo el mundo del motor rinde tributo a este legendario piloto de carreras australiano.
Mark Webber: “Brabham es el epítome de un piloto de carreras campeón, y un auténtico australiano. Fue un pionero; siguió el camino más difícil y nos allanó el camino a los que vinimos detrás. Cuando pienso en Jack, pienso en un hombre tenaz. En un currela. Lo hizo a su manera y lo bordó. No había reglas ni manual para Jack: él mismo se sacaba las castañas del fuego. Lo que consiguió convirtiéndose en el mejor del mundo ganando tres títulos -y uno de ellos a los mandos de su propio coche- es de auténtica leyenda.
“A nivel personal, Jack era simplemente un ídolo en casa de los Webber. Era una inspiración. Mi padre siguió su carrera desde que corrió en Australia y luego hizo todo lo posible para seguir la progresión de Jack cuando se mudó de Australia para luchar contra los mejores del mundo.”
"Jack era una leyenda, literalmente, un auténtico australiano luchador y alguien que jamás será olvidado."
Daniel Ricciardo: “Sir Jack Brabham. Un gran australiano que inspiró a otros compatriotas a perseguir sus sueños."
Brabham empezó a correr en Australia en 1948 después de servir en las fuerzas aéreas australianas como mecánico. Su debut en Fórmula 1 se remonta hasta 1955, cuando se estrenó en Silverstone a los mandos de un Cooper. Ganó su primera carrera y su primer Campeonato en 1959 y al año siguiente encadenó cinco victorias consecutivas para retener la corona. En 1962 fundó su propia escudería en asociación con el también australiano Ron Tauranac, con quien conquistaría el título de 1966 a los mandos del BT19. Se retiró de la cúspide del motor en 1970 y vendió su escuadra a Bernie Ecclestone.
Ron Dennis: “La palabra “leyenda” se utiliza a menudo para describir a los deportistas exitosos, pero a menudo se exagera. En el caso de Sir Jack Brabham, sin embargo, es completamente justificada. Tres veces campeón de Fórmula 1, sigue siendo el único piloto en ganar un campeonato del mundo de Fórmula 1 conduciendo un coche que lleva su propio nombre – un logro único que seguramente nunca será igualado. Cuando empecé en la Fórmula 1 a finales de 1960, trabajé primero para Cooper y luego por Brabham. Incluso como un joven inexperto, pude reconocer la grandeza cuando lo vi, y yo siempre voy a considerar como un honor y un privilegio haber trabajado para Sir Jack. He aprendido mucho de él también. Así que, en nombre de todos en McLaren, me gustaría rendir homenaje a uno de los nombres más ilustres de la historia del automovilismo, y sobre todo extender el más sentido pésame a la viuda de Sir Jack Margaret y sus tres hijos Geoff, David y Gary.”
“Sir Jack Brabham, leyenda, RIP.”
Lewis Hamilton: “DEP Sir Jack Brabham. ¡Qué gran hombre y qué gran piloto!”
Martin Brundle: “Qué pena que Jack Brabham nos ha dejado. Uno de los pioneros más respetados en el mundo del motor a todos los niveles. Un gran piloto y un buen hombre.”
David Brabham: "Vivió una vida increíble, consiguiendo más de lo que nadie imaginase y seguirá vivo gracias al legado que ha dejado.”
Jean Todt: "Me ha entristecido mucho la noticia del fallecimiento de Sir Jack Brabham", confiesa el presidente de la FIA. "Él era una leyenda de nuestro deporte. Me gustaría expresar mis más sinceras condolencias a su esposa, Lady Margaret, y a sus tres hijos, Geoff, Gary y David".
"Jack no sólo fue un piloto valiente que ganó 14 Grandes Premios, sino que también fue un inspirado fabricante y el único hombre que ha ganado el título de la Fórmula 1 al volante de un coche fabricado por su propio equipo. Eso fue un gran logro. Después de retirarse de la competición demostró ser un buen embajador de los deportes de motor. Fue una fuente de inspiración para generaciones de pilotos australianos. Se lo echará mucho de menos".
Andrew Papadopoulos, presidente de la Confederación Australiana de los Deportes de Motor, también ha homenajeado al tricampeón: "Me duele el corazón cuando hablo de esta trágica noticia. En nombre de toda la comunidad australiana del motor, quiero ofrecer nuestras condolencias a la familia y a los amigos de Sir Jack. Sir Jack Brabham era un hombre maravilloso, sus éxitos fueron increíbles. Siempre será un icono del motor australiano. Sus hitos eran remarcables, pero él como hombre lo era aún más".
Jackie Stewart junto a Jack Brabham en el Nürburgring, en 1968
Sir Jackie Stewart: "La muerte de Jack Brabham es una gran pérdida para el mundo del motor", admite Jackie. "Ha fallecido en paz y tranquilo, aunque había estado enfermo hace un tiempo. Nos vimos en Australia este mismo año y tuvimos una buena conversación".
"Jack era un rival feroz, pero a la vez un hombre modesto y casi tímido. Un gran tricampeón del mundo que consiguió más que ningún otro piloto en la historia de los Grandes Premios. No sólo ganó el Campeonato tres veces, sino que además lo hizo conduciendo su propio coche. Eso es un hito que creo que nunca se repetirá".
"Jack era un piloto con un talento extraordinario, era muy rápido. También era muy agresivo, quizá era uno de los hombres más difíciles de adelantar. Nunca te bloqueaba intencionadamente, pero de una forma u otra siempre era increíblemente difícil de pasar".
"Era duro, era un piloto duro y una parte muy importante de la historia de las competiciones de motor. Tengo la suerte de poder decir que era mi amigo, estoy feliz de haber vivido en la era de Jack Brabham. Toda la familia Stewart envía sus condolencias y muestras de afecto a Margaret (esposa de Jack), a sus hijos y a sus nietos".
Sir Stirling Moss: "Él era una inspiración para mí", admite Alan Jones, campeón de 1980. "Me enseñó que con mi maleta podía llegar hasta la otra punta de la Tierra si lo intentaba de verdad, me enseñó que podía cumplir mis sueños. Eso fue exactamente lo que hizo él".
"Hemos perdido a un deportista australiano icónico, hemos perdido a una gran fuente de inspiración. Él es uno de los deportistas más destacados de Australia junto a Donald Bradman (cricket) y Rod Laver (tennis). Creo que Jack tiene su mismo estatus".
Murray Walker: "Jack viajó desde Australia hasta Gran Bretaña en una época donde el viaje era mucho más duro de lo que es ahora. Fueron sus conocimientos de ingeniería los que hicieron que Cooper tuviera tanto éxito. Además de ser un piloto extraordinario, apenas un ápice menos que los mejores de la historia, era un ingeniero muy talentoso y un hombre de negocios muy astuto" declaro el legendario comentarista.
Brabham en 1966
Los números de Sir Jack Brabham
Carreras: 126
Títulos: 3 (1959, 1960, 1966)
Victorias: 14
Podios: 31
Poles: 13
Vueltas rápidas: 12
Puntos: 253
