Lowrider...

El Low Rider es una forma de manifestación de la cultura México- americana, en la cual se modifican coches clásicos, como una forma de vivir y manifestarse ante la sociedad. El primer sistema Low Rider data del año 1979 cuando un inquieto joven chicano lo ideó, debido a su escasez monetaria y el gusto de tener un coche modificado. Para ello usó un tipo de peso, como sacos de arena, para ponerlos dentro del habitáculo del coche y así bajarlo unos centímetros, para diferenciarse de los demás. Posteriormente se descubriría el sistema de Pompeo o sistema hidráulico (Pumpers en inglés), y mediante el uso de energía eléctrica aplicada a las válvulas, lo aplicó al coche clásico, dando como resultado el conocido Low Rider actual.



Es un Sistema Hidráulico que básicamente consta de dos piezas, un amortiguador hidráulico, y un resorte grande. El conjunto es conocido como Pompa, y funciona en dos etapas:
Mediante una palanca, se le aplica un flujo de corriente eléctrica al sistema que comprime el amortiguador y a su vez el resorte, agregándole energía potencial a éste.
Con otra palanca se descomprimen los amortiguadores, por lo que dejan de comprimir los resortes, liberando su energía y haciendo que el coche de botes en contacto con el suelo.


Los lowriders de antes, solían ser coches clásicos, generalmente de los años 40 y 50, pero debido a que en estos tiempos es difícil conseguirlos, se usan coches generalmente de los años 70 y 80.
El coche más usado para convertir en un LowRider, es el Chevrolet Impala, aunque también se utilizan otros de la marca Oldsmobile, el Galaxie, Cadillac, etc. Generalmente suelen ser coches grandes y tumbados.


El sistema funciona sobre bombas hidráulicas, similar al sistema hidroneumático del legendario CITROEN DS. En el maletero trabajan varios motores eléctricos y bombas que producen la presión de aceite. Con esta presión se activan los cilindros hidráulicos que sustituyen junto con los muelles reforzados la suspensión original. Los cilindros son manejados con palancas y relés, que provocan el baile. (Fuente www.vdltuning.es). Las bombas necesitan una gran cantidad de energía, que viene de numerosas baterías, se puede montar en el maletero. Cuanta más energía, más alto y rápido son los movimientos. Hay cinco categorías en que los Lowrider se distribuyen:
- Fat Dancer
Los Fat Dancer son vehículos listos para rodar con un peso a partir de 1400 kg. La mayoría de los Fat Dancers son coches de los EE.UU. con un peso total de hasta 2800 kg. Se pueden hacer varios movimientos y bailes.


- Dancer
La diferencia con los Fat Dancers es el peso, estos coches pesan hasta 1400 kg.


- Radicals
Este tipo de Lowrider realiza los movimientos más espectaculares. La base son coches muy ligeros sin motor, transmisión y equipo interior, eliminados a favor de bombas y baterías. En las competiciones gana quien puede hacer los movimientos y saltos más radicales. Puntos extras son si el coche aterriza con el techo o queda destruido.


- Show and Shine
En esta categoría hay toda clase de pesos. Estos Lowriders son aptos para rodar. En estos vehículos está invertido mucho trabajo en los detalles y son normalmente presentados sin muchos movimientos. Lo especial son las pinturas extravagantes y los interiores nobles, el tuneado del vehículo. Los modelos se transportan con remolques a los shows para protegerlos, por eso llevan el nombre "Trailer Queen".


- Hopper
Hoppers hay muy pocos en Europa. Pueden hacer botes de mucha altura con el eje delantero.






















La historia de las bicicletas lowriders, las primeras trikes lowriders (bicis con tres ruedas), sus accesorios, moda, estilo de vida y un repaso por la primer publicacion de bicicletas lowrider
Una bicicleta lowrider, tambien conocida como bicicleta chopera o muscle bike, es una bicicleta muy personalizada, con estilos inspirados por los autos lowriders y por las motos choperas. Estas bicicletas a menudo incluyen un largo y curvado asiento banana con una delicada barra de respaldo y un muy alto y elevado bien pulido manubrio conocido como “apehangers”. Cromo excesivo, ruedas sobrecargadas de rayos y piel sintetica son accesorios comunes para estas bicicletas lowriders.
Algunas bicicletas tipicas son particularmente populares entre los constructores de lowriders. Las mas conocidas de estas son las Estadounidenses Schwinn Stingray y las inglesas Raleigh Chopper. Otras favoritas del eran las Iverson Dragstripper, las cuales incluian un largo y "exhaustivo caño" en el cuadro que le daba un toque distintivo. La nueva tendencia lowrider esta tambien relacionada con la tendencia Cruiser o Beach Cruiser como estilo de bicicletas.
Clasica bicicleta lowrider Schwinn Stingray
Las bicicletas lowriders han estado ahi por años, aunque nadie las haya señalado cuando la actual primer bicicleta lowrider llego a la calle. Quizas la cosa mas cercana que se haya documentado alguna vez haya sido la bicicleta de Eddie Munster del programa de televisión de los '60s, The Munsters; una George Barris-personalizada Schwinn Sting-Ray. La Sting-Ray ha sido la bicicleta favorita por eleccion de la mayoria de los creadores de bicicletas lowriders desde que se introdujeron al mercado en los '60s. La popularidad de la Schwinn y bicicletas similares permanecio fuertemente a traves de los '70s. A mediados de los '80s, sin embargo, las Sting-Rays parecieron entrar en un estado de hibernacion y las bicicletas BMX y de Freestyle parecieron ser la direccion que tomaron todos los manufacturadores de bicicletas y los entusiastas.
Incluso aunque Schwinn y otros manufacturadores habian descontinuado sus volatiles cuadros y empezaron a especializarse en bicicletas BMX, hubo todavía un mercado para las clasicas y antiguas. Cuando la revista Lowrider volvio a explotar en 1988, la gente empezo a construir autos como asi tambien bicicletas lowriders. Hubo algnunas pocas bicicletas todavia ahi fuera durante el periodo de hibernacion, pero eran de paseo y no de exhibicion. Lento pero seguro, las clasicas Sting-Rays comenzaron a volverse mas y mas populares. Para el comienzo de los '90s, la competencia era cada vez mas intensa. Como resultado, las antiguas Schwinns se volvieron por lejos mas escasas asi como tambien mas caras.

Los resultados de este estilo renovado le dejaron las puertas abiertas luego al publicador la Lowrider Magazine, Alberto Lopez, quien invirtio tiempo y dinero para rejuvencer las clasicas bicicletas. Luego de muchos meses de investigacion, Alberto no estaba apto para comprar los derechos de Schwinn, entonces solo le quedo construir algo similar. Este fue el nacimiento de la "Aztlan Cruiser" y tambien el inicio de la Lowrider Bicycle, Inc., quien proveeria todos los accesorios que las bicicletas lowriders necesitarian.

Lowrider Art

Las personas que tuneaban sus coches haciéndolos lowriders querían poner algo mas... algo que sea llamativo, no solo estilos de colores. Entonces pensaron en ponerles dibujos profesionales grafiteados, aquí tenemos algunos modelos

LES DEJO UN VIDEITO