El Circuit Barcelona-Catalunya acoge este fin de semana el que será el quinto Gran Premio del Mundial de este año. Ubicado a las afueras de Barcelona, el trazado catalán marcará el comienzo de la temporada europea. Tras una primera fase complicada y dura, en la que los equipos han visitado Australia, Malasia, Baréin y China, los 22 jinetes de la parrilla y sus equipos llegan al continente europeo en un fin de semana en el que se espera que haya muchas pruebas con los monoplazas. Debido a la cercanía de las fábricas, las escuderias aprovechan la cita española para traer sus paquetes evolutivos más grandes.
MAS INFO
El Gran Premio de España:
Es una carrera de automovilismo de velocidad válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1, que actualmente se disputa en el Circuito de Cataluña, en Barcelona, España. Dos circuitos españoles han albergado el Gran Premio de Europa: el circuito de Jerez en 1994 y 1995, y el circuito urbano de Valencia de 2008 a 2012.
El primer Gran Premio de España se disputó en 1913 sobre un circuito de carretera de 300 km cerca de Madrid, en la vía hacia Valladolid. En 1951, el Gran Premio de España entró en el calendario de la Fórmula 1, disputándose en el Circuito de Pedralbes. En 1955, a consecuencia del desastre de las 24 Horas de Le Mans, se incluyeron nuevas reglas para la seguridad de los espectadores, con la cual el Gran Premio de España salió del calendario.
En 1960, España regresó a las competencias internacionales después de la construcción del Circuito del Jarama en San Sebastián de los Reyes, cerca de Madrid, y la remodelación de un circuito en el Parque Monjuich, en Barcelona. El Gran Premio de España regresa al calendario de la Fórmula 1 en 1968, alternando los circuitos del Jarama y de Monjuich hasta 1976, y permaneciendo en el Jarama hasta 1981.
El Gran Premio de España de 1975 estuvo marcado por la tragedia. Durante los entrenamientos hubo incidentes que hicieron dudar sobre la seguridad del circuito de Montjuich. Emerson Fittipaldi, dos veces ganador de la carrera, se retiró de la misma en protesta después de la primera vuelta. En la vuelta 26, el vehículo de Rolf Stommelen perdió bruscamente el alerón trasero, a consecuencia de lo cual quedó sin control y salió de la pista matando a cuatro espectadores. La carrera fue detenida, se declaró ganador a Jochen Mass y se otorgó la mitad de los puntos.
El nuevo Circuito Permanente de Jerez permitió el retorno de la categoría a España para 1986. En esa edición, se presentó una gran batalla entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, con un final de fotografía. Finalmente los jueces declararon vencedor a Senna con 14 milésimas de segundo de ventaja sobre Mansell.
Para la edición 1991, el Gran Premio de España se mudó al Circuito de Cataluña. Desde 1992, la carrera se celebra casi siempre a fines de abril o en mayo, la mayoría de las veces precediendo al Gran Premio de Mónaco.
El Gran Premio de España fue muchas veces la segunda cita europea del certamen tras el Gran Premio de San Marino; en 2007 se convirtió en la apertura de la etapa europea.
La Fórmula 3000 Internacional acompañó a la Fórmula 1 en 1994, 1995 y desde 1998 hasta 2004.
La GP2 Series, que la sustituyó en 2005, ha sido telonera cada año
A la caza de las Flechas Plateadas
Para esta carrera, el equipo Mercedes llega como líder indiscutible en casi todas las áreas. En lo que respecta al motor, los de Brackley siguen con las riendas en la mano y gozando de una ventaja que, hoy por hoy, solo hace que aumentar con el paso de las carreras. Además, los pilotos de Mercedes se han llevado las cuatro victorias, las cuatro poles y las cuatro vueltas rápidas que hasta ahora han estado en juego en los diferentes Grandes Premios que se han disputado. En China, además, los alemanes dieron otro paso más al poder utilizar la especificación más corta del morro delantero más corto para el W05, que hasta Shanghái no había superado los 'crash test' de la FIA.
Por detrás, Red Bull y Ferrari siguen trabajando día y noche para poder dar ese paso adelante que hace falta para cazar a las Flechas Plateadas. En lo que respecta a los de Milton Keynes, el chasis del RB10 ya ha mejorado, ahora lo que necesitan es avanzar con el motor Renault, y esperan lograr algunas décimas gracias a un nuevo combustible. Por otro lado, en Maranello siguen devanándose los sesos para encontrar soluciones y mejoras que hagan del F14-T un monoplaza competitivo. En China, la velocidad punta ya fue mejor que en los eventos anteriores, ahora falta darle una vuelta de tuerca al chasis y trabajar en la repartición de la potencia del motor.
Pero el resto de equipos no se va a quedar de brazos cruzados. Force India, por ejemplo, ha sumado puntos en todas las carreras que se han celebrado hasta ahora, y han logrado el mejor arranque de su historia, por lo que buscan mantener ese rendimiento y acercarse más a los líderes. En McLaren, la decepción cosechada en Shanghái todavía pesa demasiado, pero en Woking se mantienen optimistas y esperan que las mejoras para este Gran Premio impulsen el MP4-29 hacia adelante. Por detrás, Lotus ha de dar grandes pasos hacia adelante, pero en este caso dependen más de los avances que realice Renault, ya que el chasis del E22 es de los mejores de la parrilla actual.
VIDEOS
UNA VUELTA CON PIRELLI:
Maxima frenada Brembo:
Con Lewis Hamilton en el simulador de Mercedes AMG
GP ESPAÑA 2013
HORARIOS FOX SPORT
Los Horarios para el fin de semana del Gran Premio de España. Prácticas, Clasificación, Show de la F1 y Carrera para Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.
FP1, FP2, FP3 se transmitirán por Fox Sports 3.
El Show de la Fórmula 1 se transmitirá por Fox Sports y Fox Sports HD.
Qualy y Carrera se transmitirán por Fox Sports y Fox Sports HD.
Como siempre, la comunidad de cubrirá todos los eventos que haya e informará de las posteriores declaraciones de pilotos y equipos. Saludos
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El Gran Premio de España:
Es una carrera de automovilismo de velocidad válida para el Campeonato Mundial de Fórmula 1, que actualmente se disputa en el Circuito de Cataluña, en Barcelona, España. Dos circuitos españoles han albergado el Gran Premio de Europa: el circuito de Jerez en 1994 y 1995, y el circuito urbano de Valencia de 2008 a 2012.
El primer Gran Premio de España se disputó en 1913 sobre un circuito de carretera de 300 km cerca de Madrid, en la vía hacia Valladolid. En 1951, el Gran Premio de España entró en el calendario de la Fórmula 1, disputándose en el Circuito de Pedralbes. En 1955, a consecuencia del desastre de las 24 Horas de Le Mans, se incluyeron nuevas reglas para la seguridad de los espectadores, con la cual el Gran Premio de España salió del calendario.
En 1960, España regresó a las competencias internacionales después de la construcción del Circuito del Jarama en San Sebastián de los Reyes, cerca de Madrid, y la remodelación de un circuito en el Parque Monjuich, en Barcelona. El Gran Premio de España regresa al calendario de la Fórmula 1 en 1968, alternando los circuitos del Jarama y de Monjuich hasta 1976, y permaneciendo en el Jarama hasta 1981.
El Gran Premio de España de 1975 estuvo marcado por la tragedia. Durante los entrenamientos hubo incidentes que hicieron dudar sobre la seguridad del circuito de Montjuich. Emerson Fittipaldi, dos veces ganador de la carrera, se retiró de la misma en protesta después de la primera vuelta. En la vuelta 26, el vehículo de Rolf Stommelen perdió bruscamente el alerón trasero, a consecuencia de lo cual quedó sin control y salió de la pista matando a cuatro espectadores. La carrera fue detenida, se declaró ganador a Jochen Mass y se otorgó la mitad de los puntos.
El nuevo Circuito Permanente de Jerez permitió el retorno de la categoría a España para 1986. En esa edición, se presentó una gran batalla entre Ayrton Senna y Nigel Mansell, con un final de fotografía. Finalmente los jueces declararon vencedor a Senna con 14 milésimas de segundo de ventaja sobre Mansell.
Para la edición 1991, el Gran Premio de España se mudó al Circuito de Cataluña. Desde 1992, la carrera se celebra casi siempre a fines de abril o en mayo, la mayoría de las veces precediendo al Gran Premio de Mónaco.
El Gran Premio de España fue muchas veces la segunda cita europea del certamen tras el Gran Premio de San Marino; en 2007 se convirtió en la apertura de la etapa europea.
La Fórmula 3000 Internacional acompañó a la Fórmula 1 en 1994, 1995 y desde 1998 hasta 2004.
La GP2 Series, que la sustituyó en 2005, ha sido telonera cada año
A la caza de las Flechas Plateadas
Para esta carrera, el equipo Mercedes llega como líder indiscutible en casi todas las áreas. En lo que respecta al motor, los de Brackley siguen con las riendas en la mano y gozando de una ventaja que, hoy por hoy, solo hace que aumentar con el paso de las carreras. Además, los pilotos de Mercedes se han llevado las cuatro victorias, las cuatro poles y las cuatro vueltas rápidas que hasta ahora han estado en juego en los diferentes Grandes Premios que se han disputado. En China, además, los alemanes dieron otro paso más al poder utilizar la especificación más corta del morro delantero más corto para el W05, que hasta Shanghái no había superado los 'crash test' de la FIA.
Por detrás, Red Bull y Ferrari siguen trabajando día y noche para poder dar ese paso adelante que hace falta para cazar a las Flechas Plateadas. En lo que respecta a los de Milton Keynes, el chasis del RB10 ya ha mejorado, ahora lo que necesitan es avanzar con el motor Renault, y esperan lograr algunas décimas gracias a un nuevo combustible. Por otro lado, en Maranello siguen devanándose los sesos para encontrar soluciones y mejoras que hagan del F14-T un monoplaza competitivo. En China, la velocidad punta ya fue mejor que en los eventos anteriores, ahora falta darle una vuelta de tuerca al chasis y trabajar en la repartición de la potencia del motor.
Pero el resto de equipos no se va a quedar de brazos cruzados. Force India, por ejemplo, ha sumado puntos en todas las carreras que se han celebrado hasta ahora, y han logrado el mejor arranque de su historia, por lo que buscan mantener ese rendimiento y acercarse más a los líderes. En McLaren, la decepción cosechada en Shanghái todavía pesa demasiado, pero en Woking se mantienen optimistas y esperan que las mejoras para este Gran Premio impulsen el MP4-29 hacia adelante. Por detrás, Lotus ha de dar grandes pasos hacia adelante, pero en este caso dependen más de los avances que realice Renault, ya que el chasis del E22 es de los mejores de la parrilla actual.
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Maxima frenada Brembo:
Con Lewis Hamilton en el simulador de Mercedes AMG
GP ESPAÑA 2013
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Los Horarios para el fin de semana del Gran Premio de España. Prácticas, Clasificación, Show de la F1 y Carrera para Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.
FP1, FP2, FP3 se transmitirán por Fox Sports 3.
El Show de la Fórmula 1 se transmitirá por Fox Sports y Fox Sports HD.
Qualy y Carrera se transmitirán por Fox Sports y Fox Sports HD.
Como siempre, la comunidad de cubrirá todos los eventos que haya e informará de las posteriores declaraciones de pilotos y equipos. Saludos