Este próximo fin de semana se disputará el gran premio de Canadá de 2012 de Formula 1. Asi que aca Un poco de historia ,con imagenes sin marca alguna.
1967 Jack Brabham , Brabham Repco
El Gran Premio de Canadá se lleva disputando desde 1967, año en que se corrió la primera carrera de Formula 1 en el circuito de Ontario de Mosport, y carrera que ganó Jack Brabham.
Jack Brabham
Jackie Stewart
Jim Clark,Lotus
1968 Denny Hulme , McLaren Ford
Denny Hulme en Mont Tremblant,1968 ..
Disputado en el Circuit Mont-Tremblant el 22 de septiembre de 1968.
Podio : Denny Hulme ,Bruce McLaren y Pedro Rodríguez
Vuelta más rápida: Jo Siffert 1'35.100
1969 Jacky Ickx , Brabham Ford
Jacky Ickx Brabham Ford
Disputado en Mosport Park el 20 de septiembre de 1969
Podio : Jacky Ickx ,Jack Brabham y Jochen Rindt
Vuelta más rápida: Jacky Ickx 1'18.180
Jackie Stewart's Matra MS84 1969
Chris Amon ,1969
Jo Siffert 1969 Canadian GP
1970 Jacky Ickx , Ferrari
Jacky Ickx Ferrari
Disputado en el Circuit Mont-Tremblant el 20 de septiembre de 1970.
Podio : Jacky Ickx ,Clay Regazzoni y Chris Amon
Vuelta más rápida: Clay Regazzoni 1'32.200
Tyrrell 001 Cosworth
1971 Jackie Stewart , Tyrrell Ford
En 1971, la carrera se programó a 80 vueltas en Mosport Park, pero solo se disputaron 64 por la lluvia. Ganó Jackie Stewart. 2do fue Ronnie Peterson y 3ro Mark Donohue
Vuelta más rápida: Denny Hulme 1'43.500
Jackie Stewart Tyrrell Ford
Francois Cevert
George Eaton, Helmut Marko, Peter Gethin, Howden Ganley y Jo Siffert, Yardley ,Team BRM
1972 Jackie Stewart , Tyrrell Ford
Podio Jackie Stewart ,Peter Revson y Denny Hulme
Disputado en Mosport Park el 24 de septiembre de 1972.
Podio : Jackie Stewart ,Peter Revson y Denny Hulme
Vuelta más rápida: Jackie Stewart 1'15.700
John Delane, Tyrrell 006 (ex Jackie Stewart)
1973 Peter Revson , McLaren Ford
Este Gran Premio fue el primero en el que se usó el Safety Car en Fórmula 1.
Peter Revson logra la victoria en1973
Disputado en Mosport Park el 23 de septiembre de 1973.
Podio : Peter Revson ,Emerson Fittipaldi y Jackie Oliver
Vuelta más rápida: Emerson Fittipaldi 1'13.697
1974 Emerson Fittipaldi , McLaren Ford
Emerson Fittipaldi gana la pole position en 1974
Disputado en Mosport Park el 22 de septiembre de 1974. (80 vueltas, 3.957)
Lauda tomó el liderato en la largada y se mantuvo hasta la vuelta 70, hasta que golpeo restos de un accidente y se salió de la pista. Fittipaldi entonces oaso a ser líder con Reggazoni segundo.
En la mitad de la grilla Ronnie Peterson hizo una carrera extraordinaria, largando 10° llegó al 5° en el momento en que Lauda abandonó, momentos después el Sueco se hizo del cuarto lugar de Hunt y comenzó a acercarse a Reggazoni, con quien cruzó la línea de meta con menos de un segundo de diferencia, con James Hunt sobre el Hesketh justo detrás de ellos. Depailler (Tyrrell) finalizó quinto y Denny Hulme (McLaren) fue sexto.
Podio : Emerson Fittipaldi ,Clay Regazzoni y Ronnie Peterson
Vuelta más rápida: Niki Lauda 1'13.659
Eppie Wietzes - 1974 Canadian GP
Hans Stuck - 1974 Canadian GP
1976 James Hunt , McLaren Ford
James Hunt celebra su victoria en 1976
Disputado en Mosport Park el 3 de octubre de 1976.
Podio : James Hunt ,Patrick Depailler y Mario Andretti
Vuelta más rápida: Patrick Depailler 1'13.817
1977 Jody Scheckter , Wolf Ford
Disputado en Mosport Park el 9 de octubre de 1977.
Podio : Jody Scheckter, Patrick Depailler y Jochen Mass
Vuelta más rápida: Mario Andretti 1'13.266
Jochen Mass - McLaren
Ronnie Peterson's Tyrell
Gunnar Nilsson's Lotus Ford
1978 Gilles Villeneuve ,Ferrari
Gilles y el primer baño de gloria,en Canadá
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 8 de octubre de 1978.. Jean-Pierre Jarier había marcado la Pole Position con una vuelta de 1m38s015 a bordo de su Lotus Ford. 2do Jody Scheckter con el Wolf Ford Cosworth y 3ro clasificó Gilles Villeneuve, el favorito del público local, empleando un tiempo de 1m38s230 con su Ferrari.
Gilles largó patinando y quedó 4to, mientras Jarier se escapaba adelante. Eran 70 vueltas de carrera.
En el giro 19 Villeneuve se puso 3ro tras superar a Alan Jones. Luego, en la vuelta 25 dio cuenta de Scheckter y alcanzó el 2do lugar. En el tránsito deel giro 50 el líder, Jarier, tuvo una pérdida de aceite y abandonó dejándole el primer lugar a Gilles quien no lo dejó hasta el banderazo final, ganando por primera vez en la Fórmula 1, en su país.
Carlos Reutemann logró el 3er puesto,detrás del novel vencedor Gilles Villeneuve y de Jody Scheckter.
Vuelta más rápida: Alan Jones 1'38.072
Gilles: Celebarando su primera Victoria e la F1, en el GP de Canadá 1978
Patrese dialogando en el GP de Canadá
Carlos Reutemann en el Ferrari T3
Gilles Villeneuve,Grand Prix du Canadá 1978
Jean Pierre Jarier en el 1er GP de Canadá (1978)
1979 Alan Jones , Williams Ford
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 30 de septiembre de 1979.
Podio : Alan Jones, Gilles Villeneuve y Clay Regazzoni
Vuelta más rápida: Alan Jones 1'31.272
1980 Alan Jones , Williams Ford
Disputado en el Circuit Île Notre-Dame el 28 de septiembre de 1980. Didier Pironi ganó, pero fue penalizado con 1 minuto por adelantarse en la largada y quedó 3ro, detrás de Alan Jones y Carlos Reutemann.
Vuelta más rápida: Didier Pironi 1'28.769
Alan Jones se proclamó allí Campeón del Mundo.
1981 Jacques Laffite , Ligier Matra
En 1981 se programó a 70 vueltas, pero se disputaron 63 por la lluvia y culminó por tiempo máximo Ganó Jacques Laffite.2do fue John Watson y 3ro Gilles.
Vuelta más rápida: John Watson 1'49.475
Jacques y Gilles 1981 - GP de Canada
1982 Nelson Piquet , Brabham BMW
En 1982, en homenaje al entonces recien fallecido Gilles el Circuit Île Notre-Dame pasó a llamarse Gilles Villeneuve y desde 1983 se pinta en la parrilla de salida el lema Salut Gilles que rezaban centenares de pancartas en todos los circuitos de la época
La carrera de 1982, la ganó Nelson Piquet. Sin embargo, la noticia del gran premio fue el fallecimiento de Riccardo Paletti, piloto que había debutado esa misma temporada con el equipo Osella. En la salida el Ferrari de Didier Pironi se caló, y Paletti no pudo evitar colisionar con él. Esa fue la primera victoria de BMW como suministrador de motores.
1983 René Arnoux , Ferrari
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 12 de junio de 1983 , Victoria de René Arnoux,2do Eddie Cheever y 3ro Patrick Tambay .
1984 Nelson Piquet , Brabham BMW
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 17 de junio de 1984.Victoria de Nelson Piquet,2do Niki Lauda y 3ro Alain Prost.
Niki Lauda finaliza segundo en 1984
1985 Michele Alboreto , Ferrari
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 16 de junio de 1985.
Vuelta más rápida: Ayrton Senna 1'27.445
1986 Nigel Mansell , Williams Honda
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 15 de junio de 1986.
Vuelta más rápida: Nelson Piquet 1'25.443
1988 Ayrton Senna , McLaren Honda
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 12 de junio de 1988.
Vuelta más rápida: Ayrton Senna 1'24.974
1989 Thierry Boutsen , Williams Renault
Thierry Boutsen Williams Renault
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 18 de junio de 1989.
Vuelta más rápida: Jonathan Palmer 1'31.925
Ricardo Patrese Williams Renault
Gerhard Berger Ferrari
1989 F1 Canada Montreal Ayrton Senna
1990 Ayrton Senna , McLaren Honda
En 1990 Gerard Berger ganó pero fue penalizado con 1 minuto por haberse adelantado en la partida. El triunfo recayó en Ayrton Senna. El austríaco quedó 4to.
Vuelta más rápida: Gerhard Berger 1'22.077
1990 F1 Canada Thierry Boutsen Williams Renault
1991 Nelson Piquet ,Benetton Ford
Perder todo en la ultima vuelta
Ocurrió el 2 de junio de 1991. Nigel Mansell con el Williams Renault había clasificado en el 2do lugar, por detrás de su compañero de equipo Ricardo Patrese.
Mansell lideró desde el comienzo de la prueba, hasta el giro número 68, transitando la última vuelta de aquel gran premio.
Nigel tenía la carrera casi asegurada, pero en la zona que ahora se conoce como “la curva del casino” (concretamente donde se golpeó Robert Kubica en 2007) se rompió la selectora de marchas del Williams, quedando a cientos de metros nada más de una segura victoria. Se comentó que Nigel erró un cambió y eso provocó el daño en la caja, también la leyenda cuenta que se distrajo saludando al público y el motor cayó en revoluciones.
Nelson Piquet con Benetton fue el vencedor, logrando así su última victoria en la máxima y la última de Pirelli antes de su regreso en 2011. Stefano Módena culminó 2do con un Tyrrel, logrando su segundo podio (fue 3ro en Mónaco 1989)
JJ Lehto y Emanuele Pirro
El Ferrari de Jean Alesi
Eric Bernard - Larrousse
1992 Gerhard Berger , McLaren Honda
Michael Schumacher , Ron Dennis y Gerhard Berger en el pódium
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 14 de junio de 1992.
Vuelta más rápida: Gerhard Berger 1'22.325
Jean Alesi llego 3ro.
Ayrton Senna y Gerhard Berger
Martin Brundle-Michael Schumacher 1992
Eddie Irvine - Jaguar Cosworth
1993 Alain Prost ,Williams Renault
Triunfo de profesor.
Vuelta más rápida: Michael Schumacher 1m 21.500s
1994 Michael Schumacher Benetton Ford
Vuelta más rápida: Michael Schumacher 1m 28.927s
Hakkinen en Montreal
1995 Jean Alesi ,Ferrari
Jean Alesi consiguió su primera y única victoria el día de su trigésimo primer cumpleaños., la carrera fue pactada a 69 vueltas, pero se detuvo un giro antes por la invasión de público en la pista.
Vuelta más rápida: Michael Schumacher 1m 29.174s
1996 Damon Hill, Williams-Renault
Vuelta más rápida: Jacques Villeneuve 1m 21.916s
1997 Michael Schumacher, Ferrari
El GP de Canadá se programó a 69 vueltas, pero se detuvo con 54 giros producto del fuerte accidente de Olivier Panis. Ganó Michael Schumacher.
- Vuelta más rápida: David Coulthard 1m 19.635s
- Olivier Panis tuvo un grave accidente en el que se rompió una pierna, y estuvo 8 carreras sin competir.
1998 Michael Schumacher, Ferrari
La carrera se detuvo en la primera vuelta por una fuerte carambola y luego se reinició con la distancia original. Ganó Michael Schumacher que tambien hizo la vuelta más rápida: 1m 19.379s
1999 Mika Häkkinen , McLaren-Mercedes
8
Mika Hakkinen McLaren Mercedes
El muro de los Campeones 1999
Sucedió el 13 de junio de 1999, cuando en el GP de Canadá, 3 de los 4 campeones en pista, chocaron con el muro que da ingreso a la recta principal.
Damon Hill, con Jordan, en la vuelta 14
Michael Schumacher, con Ferrari en la vuelta 29
Jacques Villeneuve, con Bar Supertec en la vuelta 34
Como no podía ser otra manera, en el día de los campeones, ganó el monarca vigente, Mika Hakkinen.
- Vuelta rápida: Eddie Irvine, 1m 20.382s.
- Esta fue la primera carrera en la historia de la Fórmula 1 que ha terminado con el Safety Car en pista. Este hecho no se repitió hasta el Gran Premio de Australia de 2009.
2000 Michael Schumacher, Ferrari
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 18 de junio de 2000.
Vuelta más rápida: Mika Hakkinen 1m 19.049s
2001 Ralf Schumacher,Williams-BMW
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 10 de junio de 2001.
Vuelta rápida: Ralf Schumacher, 1m 17.205s
Es la primera vez que dos hermanos acaban primero y segundo.
2002 Michael Schumacher ,Ferrari
Michael Schumacher
Disputado en Circuit Gilles Villeneuve el 9 de junio de 2002.
Vuelta rápida: Juan Pablo Montoya 1'15.960
Líderes: Rubens Barrichello 25 (1-25), Juan Pablo Montoya 13 (38-50), Michael Schumacher 32 (26-37) (51-70).
Giancarlo Fisichella - Jordan Honda
2003 Michael Schumacher ,Ferrari
Michael Schumacher
Disputado en el Circuito Gilles Villeneuve el 15 de junio de 2003.
Fernando Alonso consiguió su primera vuelta rápida en F1, 1'16.040
2004 Michael Schumacher ,Ferrari
Michael Schumacher
Vuelta rápida: Rubens Barrichello, 1:13.622.
- Ralf Schumacher y Juan Pablo Montoya (Williams) fueron descalificados al término de la carrera, ya que las dimensiones de sus entradas de aire laterales excedían las permitidas por los reglamentos.
- Cristiano da Matta y Olivier Panis (Toyota) también fueron excluidos, en su caso por las dimensiones de las tomas de aire de sus frenos.
2005 Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes
Kimi Raikkonen McLaren Mercedes
Vuelta rápida: Kimi Räikkönen, 1:14.384.
Juan Pablo Montoya fue descalificado por salir de boxes con el semáforo rojo.
2006 Fernando Alonso, Renault
- Vuelta rápida: Kimi Räikkönen: 1:15.841
- Líderes: Fernando Alonso (1–22, 25–49, 53–70); Kimi Räikkönen (23–24, 50–52).
- El Safety car salió dos veces, al principio y al final, por los accidentes de Nico Rosberg y Jacques Villeneuve.
- Giancarlo Fisichella fue sancionado con un drive through por soltar el embrague antes de que se apagara el semáforo.
- Tras la salida del segundo Safety car, Kimi Räikkönen perdió la segunda posición por un desliz en la horquilla que aprovechó Michael Schumacher para adelantarle a falta de 2 vueltas.
- Fernando Alonso completó el mejor arranque de temporada de la historia de la Fórmula 1, tras sumar 6 victorias y 3 segundos puestos. Este récord será igualado por Sebastian Vettel en la Temporada 2011 de Formula 1
- Esta fue la centésima victoria de Michelin en la F1.
2007 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes
La carrera fue ganada por Lewis Hamilton, al que seguirían Nick Heidfeld y Alexander Wurz. Hamilton lograba aquí su primera victoria en su sexta carrera, mientras que Wurz lograba una espectacular remontada desde el decimonoveno al tercer puesto.
El caso Kubica
En este GP mientras transitaba la vuelta 26, Robert Kubica con el BMW salió disparado hacia la parte interna de la pista para impactar violentamente con un muro de concreto y el monoplaza de despedazó cruzando la cinta asfaltica, parando contra otro paredón.
Solamente el cockpit quedó entero y todos temieron lo peor pero el polaco apenas sufrió algunos golpes que lo dejaron afuera del GP de E.E.U.U., donde fue reemplazado por Sebastien Vettel.
Robert regresó luego en el GP de Francia.
2008 Robert Kubica , BMW
En el mismo escenario donde sufrió uno de sus peores accidentes, Robert Kubica ganó por primera vez en Fórmula 1, dejando atrás a Heidfield y a Coulthard completando el podio.
Tambien sucedió un hecho insólito. En el giro 14 Sutil rompe la caja de cambios y en la vuelta 17 entra el Safety Car para retirar el auto del alemán. Casi todos los competidores entran a los pits.
Kimi Raikkonen y Kubica repostan y quedan parados en la salida de calle de boxes, porque el semáforo con luz roja no les permitía la salida.
Hasta allí todo perfecto pero, entra en acción Lewis Hamilton quien, descontrolado y sin advertir que sus rivales estaban detenidos, impacta de lleno con la Ferrari del finlandés y por detrás golpea el auto de Nico Rosberg que daña la trompa de su monoplaza. Kubica salió indemne de aquel bizarro momento y luego sería el ganador de la carrera. La suerte estaba de su lado.
Faltó a la cita en 2009 y hubo temor por la vuelta a escena producto de la crisis económica. Finalmente todo se pudo resolver y la F1 vuelve a competir en uno de los circuitos más atractivos.
2010 Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes
El piloto británico Lewis Hamilton fue el ganador de esta edición, seguido por Jenson Button y Alonso.
- Vuelta rápida: Robert Kubica, 1:16.972 en la vuelta 67.
- McLaren iguala las 11 victorias en este circuito de Ferrari. Además, es el primer doblete de la esudería británica en Canadá desde 1988.
- Subieron al podio tres campeones del mundo, algo que no ocurría desde hace 19 años (GP de EEUU de 1991)
2011 Jenson Button , McLaren-Mercedes
- Lideres de carrera: Sebastian Vettel 68 (1-19,21-69), Felipe Massa 1 (20), Jenson Button 1 (70).
- Primera vez en la temporada que se utilizaron neumáticos para lluvia extrema durante la carrera.
- Primera vez desde el 2000, que llovió durante la carrera en este gran premio.
- Como curiosidad, señalar que el Gran Premio de Canadá de 2005 también se corrió un 12 de junio y, al igual que esta vez, también lo había ganado un McLaren (Kimi Räikkönen) que, paradójicamente, también salió en el 7º puesto.
- Michael Schumacher realizó en esta carrera uno de los mejores adelantamientos de la categoría, adelantando al mismo tiempo al Ferrari de Felipe Massa y al Sauber de Kamui Kobayashi.
- Con esta victoria McLaren se convierte en el equipo que más veces ha ganado en Canadá.
- Este fue el Gran Premio más largo nunca disputado, con 4 horas, 4 minutos y 39 segundos de duración.
- También fue la carrera con más adelantamientos de la historia de la F1: 136. El ganador protagonizó 27 de esas maniobras
Saludos