Hacia finales de este 2013 llegará a los concesionarios norteamericanos y a mediados de 2014 nos encontrará disfrutando de la nueva generación del mediano japonés. Corolla nació en Japón en 1966, que lleva vendidas más de 40 millones de unidades y actualmente, se comercializan 1 millón por año
Centímetros más largo y más bajo hacen del Corolla 2014 un modelo estéticamente muy diferente a la generación anterior sin cambiar nada de su clásico estilo.
Todo un récord. Hay una disputa con Ford Focus respecto a cual de los 2 merece el título del “más vendido del mundo”, pero lo cierto es que, comparaciones aparte, Corolla es el modelo más exitoso de Toyota, y en parte, responsable del excelente presente de la marca, que disputa el primer lugar entre las automotrices del globo.
El interior del Corolla tiene todo lo que se puede pedir en materia de confort, tecnología y seguridad. El modelo que se fabricará en Brasil tendrá 8 airbags.
Con 10 generaciones a cuestas, Corolla se ha convertido en un clásico: nada de grandes ni profundos cambios, no lo quiere así el “cliente Corolla”. Que transmita mucho por dentro y poco por fuera.
Este modelo “US Spec”, es el que se fabricará en Brasil el próximo año, estrena carrocería 10 cm más larga (4,64 m), muy cerca de Peugeot 408 (4.69 m) y Renault Fluence (4.61 m), lo referentes del segmento en tamaño.
También ha crecido 1.6 cm en ancho pero su altura ha cedido 1 cm; esta combinación le da un aspecto más deportivo, se lo ve mejor plantado. Por ahora contará con el conocido motor 1.8 de 140 CV y como novedad, incorporará la caja CVT, similar a la que equipa la RAV4 2013.
Comparacion corolla 2014 vs 2013
Las diferencias entre el nuevo Corolla (arriba) y el modelo actual. A simple vista se lo nota más agresivo en sus líneas sin que por ello haya resignado el confort y prestaciones ya conocidos.
Toyota ha adelantado que esta caja de variación continua es bastante más eficiente que las actuales. Las CVT se llevan excelentemente bien con un manejo tranquilo, confortable y no tan bien con el deportivo exigido, por eso es razonable su incorporación a al sedán Corolla.
En cuanto a equipamiento, tendrá hasta 8 Airbags y cámara de retroceso. Como novedad, sus luces bajas serán también de tecnología LED, no solo las de circulación diurna, siendo el primer compacto en adquirir esta tecnología.
En términos generales, mantiene el estilo del actual, aunque luciendo mucho más moderno, y algo más deportivo. Trompa y cola adoptan rasgos estéticos ya vistos en Avensis y RAV4, y forman parte de la nueva estética Toyota, aun clásica pero más arriesgada