La gama Ibiza se enriquece en estos días con un nuevo acabado denominado Copa,que parte del nivel de terminación Style.Por unos 500 € adicionales,incluye una dotación mucho más rica,siendo una de las variantes más interesantes por su buena relación calidad-precio.
La gama Ibiza Copa es la siguiente:
IBIZA 5 PUERTAS
1.4i 16v 85 CV Copa
1.2 TSI 105 CV Copa
1.6 TDI CR 90 CV Copa
1.6 TDI CR 105 CV Copa
IBIZA SC
1.4i 16v 85 CV Copa
1.2 TSI 105 CV Copa
1.6 TDI CR 90 CV Copa
1.6 TDI CR 105 CV Copa
IBIZA ST
1.4i 16v 85 CV Copa
1.2 TSI 105 CV Copa
1.6 TDI CR 90 CV Copa
1.6 TDI CR 105 CV Copa
No es lo mismo tener un coche,que tener un SEAT Ibiza COPA.El Ibiza que siempre has querido,con todo mejorado y a un precio brutal.Porque no es lo mismo tener buenas prestaciones que este súper equipamiento:
Llantas de aleación de 16" FABULA
Cristales oscurecidos
USB + Bluetooth®
Asientos con tapicería Copa
Paquete Técnico: Sensor de lluvia,sensor de luces y espejo interior antideslumbrante
Colores: Blanco,Rojo Emoción,Gris Luna,Negro Mágico,Tribu
Smartphone Samsung Galaxy mini + Cuenta Spotify Premium durante 6 meses*
*Equipamiento opcional en paquete USB+Bluetooth®
Motores de Gasolina:
1.4 16 V 85 CV (63 KW)
1.2 TSI 105 CV (77 KW) Start & Stop Ecomotive
Motores Diesel:
1.6 TDI CR 90 CV (66 KW)
1.6 TDI CR 105 CV (77 KW)
el SEAT Ibiza amplía su oferta con la incorporación del paquete opcional COPA Style,disponible únicamente en el acabado Style.El paquete,que está disponible en las tres carrocerías del Ibiza 5p,SC y ST,cuenta con los siguientes elementos: Bluetooth,puerto USB,paquete técnico (que incluye sensor de lluvia,sensor de luz de marcha y espejo interior antideslumbrante) cristales oscuros,llantas de aleación de 16” y tapizado específico.
En el Ibiza ST,el paquete COPA Style añade al equipamiento el paquete almacenaje,compuesto por el apoyabrazos delantero,cajones bajo los asientos delanteros (no disponibles en versión Ecomotive) redes en maletero,toma de 12V en maletero,anclaje top tether en asientos traseros,cajón bajo el maletero,2 elásticos y ganchos en maletero,y compartimento bajo tapa del maletero.El precio de ambos paquetes es de 480,65 € con el 0,00% de Impuesto de Matriculación y 500,00 € con el Impuesto del 4,75%.
es un turismo de poco más de 4,00 metros que está disponible con dos tipos de carrocería,una de tres puertas denominada «SportCoupé» («SC») y otra de cinco puertas.Hay varias versiones especiales,como una de bajo consumo (ECOMOTIVE) y dos deportivas FR y CUPRA.Estas últimas se pueden modificar con el kit «Bocanegra» un conjunto de elementos distintivos que se montan en fábrica.
El Ibiza SC es algo más corto y bajo que la versión de cinco puertas,pero su estilo de carrocería no es la clásica de un cupé a pesar de lo que indica su denominación oficial.Otra diferencia entre ambos tipos de carrocería es que la de tres puertas tiene una gama de cuatro colores exclusivos,que se van renovando cada cierto tiempo,y su habitáculo puede elegirse con ciertas partes en diferentes tonos.El Ibiza comparte ciertos elementos mecánicos con el Volkswagen Polo y el Škoda Fabia.
Destaca por sus buenas cualidades dinámicas y por el ajuste de su suspensión: tanto la de serie como la opcional deportiva hacen que el coche vaya muy bien amortiguado,siendo agradable de conducir para personas con criterios muy diferentes.
En el interior del Ibiza,lo mejor son las plazas delanteras y lo peor son las traseras.Atrás falta mucho espacio,sobre todo altura libre al techo.Además,una persona de talla próxima a la media no puede colocarse bien el reposacabezas,porque queda muy bajo,con la merma de seguridad que ello supone en caso de accidente.
Para quien tenga pensado utilizar mucho las plazas traseras,hay alternativas mucho mejores como un Fiat Punto o un Škoda Fabia.Un Renault Clio tampoco es muy espacioso,pero sí tiene unos reposacabezas que se pueden colocar de forma correcta.Por lo que hemos visto,la calidad de acabado ha mejorado en la última unidad que hemos conducido con respecto a las primeras fabricadas.La consola que hay entre los asientos tiene menos holguras,el salpicadero parece mejor ajustado y el tapizado del techo está algo mejor fijado.
El SEAT Ibiza tiene unas cualidades dinámicas excelentes.Es un coche con un buen tacto de conducción,una estabilidad elevada y unas reacciones seguras,sobre todo porque lleva control de estabilidad de serie en todas las versiones.Destaca el buen rendimiento,Una de las cosas más agradables que tiene el Ibiza con este motor,y que no se ve en las prestaciones,es la rapidez de respuesta.Es de esos coches en los que un toque al acelerador tiene un efecto inmediato en el motor,lo que facilita un cambio rápido de carril,desplazarse en ciudad con marchas largas o el comienzo de un adelantamiento.
La gama Ibiza Copa es la siguiente:
IBIZA 5 PUERTAS
1.4i 16v 85 CV Copa
1.2 TSI 105 CV Copa
1.6 TDI CR 90 CV Copa
1.6 TDI CR 105 CV Copa
IBIZA SC
1.4i 16v 85 CV Copa
1.2 TSI 105 CV Copa
1.6 TDI CR 90 CV Copa
1.6 TDI CR 105 CV Copa
IBIZA ST
1.4i 16v 85 CV Copa
1.2 TSI 105 CV Copa
1.6 TDI CR 90 CV Copa
1.6 TDI CR 105 CV Copa
No es lo mismo tener un coche,que tener un SEAT Ibiza COPA.El Ibiza que siempre has querido,con todo mejorado y a un precio brutal.Porque no es lo mismo tener buenas prestaciones que este súper equipamiento:
Llantas de aleación de 16" FABULA
Cristales oscurecidos
USB + Bluetooth®
Asientos con tapicería Copa
Paquete Técnico: Sensor de lluvia,sensor de luces y espejo interior antideslumbrante
Colores: Blanco,Rojo Emoción,Gris Luna,Negro Mágico,Tribu
Smartphone Samsung Galaxy mini + Cuenta Spotify Premium durante 6 meses*
*Equipamiento opcional en paquete USB+Bluetooth®
Motores de Gasolina:
1.4 16 V 85 CV (63 KW)
1.2 TSI 105 CV (77 KW) Start & Stop Ecomotive
Motores Diesel:
1.6 TDI CR 90 CV (66 KW)
1.6 TDI CR 105 CV (77 KW)
el SEAT Ibiza amplía su oferta con la incorporación del paquete opcional COPA Style,disponible únicamente en el acabado Style.El paquete,que está disponible en las tres carrocerías del Ibiza 5p,SC y ST,cuenta con los siguientes elementos: Bluetooth,puerto USB,paquete técnico (que incluye sensor de lluvia,sensor de luz de marcha y espejo interior antideslumbrante) cristales oscuros,llantas de aleación de 16” y tapizado específico.
En el Ibiza ST,el paquete COPA Style añade al equipamiento el paquete almacenaje,compuesto por el apoyabrazos delantero,cajones bajo los asientos delanteros (no disponibles en versión Ecomotive) redes en maletero,toma de 12V en maletero,anclaje top tether en asientos traseros,cajón bajo el maletero,2 elásticos y ganchos en maletero,y compartimento bajo tapa del maletero.El precio de ambos paquetes es de 480,65 € con el 0,00% de Impuesto de Matriculación y 500,00 € con el Impuesto del 4,75%.
es un turismo de poco más de 4,00 metros que está disponible con dos tipos de carrocería,una de tres puertas denominada «SportCoupé» («SC») y otra de cinco puertas.Hay varias versiones especiales,como una de bajo consumo (ECOMOTIVE) y dos deportivas FR y CUPRA.Estas últimas se pueden modificar con el kit «Bocanegra» un conjunto de elementos distintivos que se montan en fábrica.
El Ibiza SC es algo más corto y bajo que la versión de cinco puertas,pero su estilo de carrocería no es la clásica de un cupé a pesar de lo que indica su denominación oficial.Otra diferencia entre ambos tipos de carrocería es que la de tres puertas tiene una gama de cuatro colores exclusivos,que se van renovando cada cierto tiempo,y su habitáculo puede elegirse con ciertas partes en diferentes tonos.El Ibiza comparte ciertos elementos mecánicos con el Volkswagen Polo y el Škoda Fabia.
Destaca por sus buenas cualidades dinámicas y por el ajuste de su suspensión: tanto la de serie como la opcional deportiva hacen que el coche vaya muy bien amortiguado,siendo agradable de conducir para personas con criterios muy diferentes.
En el interior del Ibiza,lo mejor son las plazas delanteras y lo peor son las traseras.Atrás falta mucho espacio,sobre todo altura libre al techo.Además,una persona de talla próxima a la media no puede colocarse bien el reposacabezas,porque queda muy bajo,con la merma de seguridad que ello supone en caso de accidente.
Para quien tenga pensado utilizar mucho las plazas traseras,hay alternativas mucho mejores como un Fiat Punto o un Škoda Fabia.Un Renault Clio tampoco es muy espacioso,pero sí tiene unos reposacabezas que se pueden colocar de forma correcta.Por lo que hemos visto,la calidad de acabado ha mejorado en la última unidad que hemos conducido con respecto a las primeras fabricadas.La consola que hay entre los asientos tiene menos holguras,el salpicadero parece mejor ajustado y el tapizado del techo está algo mejor fijado.
El SEAT Ibiza tiene unas cualidades dinámicas excelentes.Es un coche con un buen tacto de conducción,una estabilidad elevada y unas reacciones seguras,sobre todo porque lleva control de estabilidad de serie en todas las versiones.Destaca el buen rendimiento,Una de las cosas más agradables que tiene el Ibiza con este motor,y que no se ve en las prestaciones,es la rapidez de respuesta.Es de esos coches en los que un toque al acelerador tiene un efecto inmediato en el motor,lo que facilita un cambio rápido de carril,desplazarse en ciudad con marchas largas o el comienzo de un adelantamiento.